Ford Kuga 2.5T und Prins VSI

Diskutiere Ford Kuga 2.5T und Prins VSI im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo Forum, ich fahre einen Ford Kuga 2.5 T Bj 06/2010 (5 Zylinder-Turbo mit 200 PS) im Jahr ca. 60.000 km und zu 90 % BAB. Jetzt bin ich an...

  1. #1 michael2302, 18.03.2012
    michael2302

    michael2302 AutogasTestSchreiber

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    Hallo Forum,

    ich fahre einen Ford Kuga 2.5 T Bj 06/2010 (5 Zylinder-Turbo mit 200 PS) im Jahr ca. 60.000 km
    und zu 90 % BAB. Jetzt bin ich an einer Umrüstung auf LPG interessiert und habe schon öfters
    gelesen, dass der Motor (Volvo) nicht Gasfest sein soll.

    Meine Anfrage bei einem Umrüster (Prins) hat ergeben, dass teachnisch einer Umrüstung nichts im Wege
    stehen soll. Jetzt bin ich verunsichert was ich glauben soll, da eine suche im Internet einige schon erfolgte
    umbauten zu Tage gefördert hat. Wolf Racing (Anlage unbekannt) und Abart Autogas BRC Sequent Plug & Drive

    Kann jemand etwas Licht ins Dunkel bringen - will mir nicht umbedingt Probleme erkaufen.

    Danke Michael
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  3. #2 vadiker, 18.03.2012
    vadiker

    vadiker AutoGasMeister

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    Hallo Michael,

    ich rate dir wirklich erfahrenenen Umrüster zu nehmen, der neben zuverlässigem Ventilschmiersystem auch noch eine Benzinrücklaufleitung mit einem Benzindruckregler bei dem Auto nachrüstet.

    Kannst mich gern per PN kontaktieren.
     
  4. #3 michael2302, 18.03.2012
    michael2302

    michael2302 AutogasTestSchreiber

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    Hallo Vadiker,

    danke für die schnelle Antwort. Der Umrüster hat beim Angebot auch ein ValveCare-System und
    TÜV-Gutachten mit Abnahme dabei. Die Firma hat 8-jährige Erfahrung auf Prins-Anlagen.

    Die Frage ist, ob der Motor (natürlich mit regelmäßigem Service und allen notwendigen Arbeiten)
    für die nächsten 200tkm problemlos hält.

    LG Michael
     
  5. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
    Moderator

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    Ob der Motor so lange hält, kann niemand voraussehen, bzw. garantieren, ob mit oder ohne Gas.
     
  6. #5 muensterlaender, 20.03.2012
    muensterlaender

    muensterlaender AutoGasMitwisser

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    Nach den Aussagen meiner Werkstatt kann die Haltbarkeit des Motors durch die Fahrweise beeinflust werden. Hier scheinen die LPG-betriebenen Motoren tendenziell empfindlicher zu sein. Wer hauptsächlich am Leistungsmaximun fährt, kann eher mit einem Motorschaden rechnen als jemand, der halt gemächlicher unterwegs ist oder wie wir fast nur Landstraße fahren.

    Bei unserem Zweitwagen war nach 110 Tkm die Zylinderkopfdichtung hin. Die Ventilsitze waren noch wie neu. Andere Motoren unserer FIAT-Werkstatt bekommen nach der Laufleistung neue Ventilsitze, obwohl fast alle FIAT-Motoren gasfest sein sollen.
     
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  8. #6 djcroatia, 20.03.2012
    djcroatia

    djcroatia FragenBeantworter

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    Kein Mensch schaft es ständig volle Pulle zu fahren. Ersten kann das ein Mensch nicht (gibt aber viele Angeber), zweitens läst es doch der Verkehr nicht zu. A........er (Drängler) habe ich jetzt nicht berücksichtig.
     
  9. Daenni

    Daenni AutoGasInteressierter

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    Unsere Nachbarn aus NL fahren häufiger Volvo mit LPG als wir.. und das ohne Probleme.
    Ich gehe davon aus dass durchaus die Geschwindigkeitsbegrenzung eine Rolle spielt.
    Einen Audi-Motor bekommt man auch unter 100tkm platt wenn man die Kiste nur einmal in der Woche bewegt, aber dafür (kalt) Tritt wie blöd.
    Meiner hat sich nach ca 180tkm verabschiedet, trotz pfleglicher Fahrweise (KW gebrochen).

    Wenn die Getriebeübersetzung beim Kuga dem Volvo V50 T5 ähnelt, dann fährst Du bei 3000up/m ca. 140 km/h, bei 4000up/m ca. 180km/h. Das sollte für einen schonenden Gasbetrieb locker reichen.
    Vmax ist im Schein mit weniger als Drehzahl.max angegeben, also hätte man da noch Luft nach oben.
    Die Frage ist bei Dir ja, wie lange Du den Wagen fahren möchtest.
    Bei 60tkm/Jahr würde ich ihn nach 2,5 Jahren/150tkm verkaufen.
     
Thema: Ford Kuga 2.5T und Prins VSI
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