Ford Galaxy LPG Gasanlage macht Probleme

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  1. #1 angelus11, 19.10.2009
    angelus11

    angelus11 AutogasTestSchreiber

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    Hallo erst einmal. Ich fahre einen Galaxy 2,0 Liter Bj. 96. Ich habe eine LPG Gasanlage verbaut

    Reduktor/Verdampfer STELLA ANA15 E8 67R-01 3852

    diese ist in Polen eingebaut worden schon bevor der Wagen in meinen Besitz gegangen ist.

    Das Problem ist das er im Standgas unrund läuft und zum Teil auch ausgeht ganz besonders im kalten zustand. Es kommt auch vor das wenn ich an einer Ampelkreuzung anhalten möchte ich dabei die Kupplung trete und Bremse dann geht der Wagen auch aus.
    Beim beschleunigen ( 2000 - 3000 U/Min. ) hat er das Problem das er ruckeln tut dieses ist sehr stark wenn ich langsam beschleunige. Trete ich das Gaspedal voll durch dann ist es fast perfekt. Bin ich auf der Autobahn unterwegs oder auf Bundesstraßen wo man mal mehrere Kilometer durchfahren kann ohne zu Bremsen dann ruckelt er ab und zu mal ganz leicht.

    Ich kann zur Not auch Bilder machen damit man vieleicht erkennen kann welches system das ist. Ich habe an den Ventilen solche Roten kleinen Blöcke die mit an die Einspritzanlage gehen. Der Vorbesitzer hat mit gesagt da sitzt ein Metallstift drin und eine Feder die gerne mal brechen tut. Dann soll der wagen woll auf dem Zylinder schlecht laufen. Stimmt das ???
    Er hat mir 3 von den stiften damals mitgegeben. Würde das gerne mal prüfen nur weiß ich nicht wie ich diese Stifte aus dem roten Block bekomme.

    Wer kann helfen ??
     

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  3. #2 paashaas, 20.10.2009
    paashaas

    paashaas FragenBeantworter

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    Hey,

    mach mal ein paar bilder der Anlage.

    Also die roten Blöcke sind valtek Injektoren.
    Die schraubst du einfach von der Halterung ab und löst die Gasschläuche von den Gasdüsen (NIppel).
    Markier bitte die Gasschläuch so, dass du die nicht vertauschen kannst.

    Die roten Spulen sind mit einem Metallbügel befestigt.Da enfernst du oben die Klammer und kannst so die Spulen und den Metallbügel entfernen.

    Dann nimmst du einen Maulschlüssel und schraubst die Kolben raus.
    Sei aber sehr vorsichtig, denn die Dinger müssen richtig verbaut werden.

    Danach die teile ersetzen und dann die Injektoren kalibrieren.
    Wie die zu kalibrieren sind, kann ich leider nicht sagen, habe dies noch nie gemacht.


    Grüße

    Carsten
     
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