Ford Focus Tri-Fuel ;-) Pleistal Autoservice-Sankt Augustin

Mit den Fotos kann ich jetzt nicht so viel anfangen, was einfach damit zu tun hat, dass ich kein Techniker bin. Mich interessiert viel mehr was anderes, und zwar: war das Fahrzeug schon so werksseitig, also für 3 Treibstoffarten? Oder hast Du das umgerüstet? Wenn Du es gemacht hast, was war jetzt das Spezielle für den Ethanolbetrieb? In USA kann man ja auch Flexi-Fuel-Autos kaufen, die sind ja sicher auch irgendwie einer "Sonder"behandlung unterzogen. Und wenn das Ethanol dann mal alle sein sollte zum unpassenden Zeitpunkt, kann ich in denselben Tank dann auch Benzin einfüllen? Es gibt ja in Deutschland nicht so furchtbar viele Ethanol-Tankstellen. Ach ja, wie sieht es mit den Kosten aus? Mit welchem Mehrpreis muss man bei diesem Fahrzeug in der Anschaffung resp. Umrüstung rechnen?

Auf jeden Fall finde ich das Ganze überaus spannend.

 

Also benzin/e85 kann man als flexifuel direkt bei ford kaufen. Waren mal 400€ aufpreis fuer den e85 kopf des motors.

Mfg

 

Bei Ford Deutschland? Ich habe gerade mal zwischendurch dort gesucht, aber Ford behandelt dieses Thema anscheinend sehr diskret, gefunden habe ich nichts. Wobei mich das schon wundert, denn in USA bieten sie ja ab Werk solche Flexi-Fuel-Autos an. Warum sie dann hier in Deutschland so einen Zirkus machen?

Aber mit einem anderen Kopf alleine ist es ja nicht getan, oder? Da gehört ein anderes Steuergerät dazu, Leitungen müssen vielleicht auch angepasst werden etc.

 

Bei flexi ist/war nur benzin & e85. Lpg ist nachrüstung.

Mfg

 

Mittlerweile doch was gefunden, sie haben es in der Abteilung "Alternative Antriebe" platziert. Mir fällt da eine Formulierung auf, dass Benzin und E85 in jedem gewünschten Mischungsverhältnis gefahren werden können. Habe ich das richtig verstanden? Ich kann auf das Benzin einfach E85 draufschütten oder umgekehrt? Oder wie ist das gemeint?

PS: es gibt sogar eine aktuelle Preisliste für den Focus, gültig ab 1.2.2011. Die Seite mit den Motoren füge ich mal als Anlage bei. Macht einen ordentlichen Eindruck, was die Aufpreise betrifft.

 

Klar Kann man normalen Benzin und Ethanol E85 Sprit in dafür ausgelegten Fahrzeugen beliebig mischen.

Motoren mit Saugrohreinspritzung vertragen eigentlich alle bis zu 45% Ethanolanteil, wenn man die vollen 85% Ethanolanteil fahren will braucht es ein Steuergerät das im Ethanolbetrieb die Einspritzmenge erhöht (um das Gemisch zu Erkennen wird der Sauerstoffanteil der Lamdasonde herangezogen), und ggf. müssen einige Dichtungen getauscht werden. Aber ist ansonsten kein Problem.

 

Bisher weiß ich nur das es den Ford Mondeo als Trivalent komplett gibt.
auf der anderen Seite bietet ford zwar auch direkt LPG an, komischerweise aber nur den 2l Duratec Motor und nicht die Flexifuel Variante.

Wir hatten 2008 einen Chrysler Minivan mit Flexifuel. allerdings erst nach einem Mietwagentausch, und an den Tankstellen habe ich kein extra Schild wegen Bio Ethanol gesehen...

 

Ich hab um den FlexiF. auch nicht so viel Wissen. Hatte mich vor ~2 Jahren nur mit dem Gedanken getragen einen Gebraucht zu finden (Focus oder C-Max) und den auf LPG umzubauen. Die lagen aber alle locker bei 12-13.000€ gebraucht und somit außerhalb meines Zielgebietes. Der Händler hier hatte höchstens 2 pro Jahr gebraucht auf dem Hof. Auf den Webseiten von Ford wurden 400€ mehr angegeben die für den neuen Kopf fällig waren, mehr hab ich da auch nicht geforscht.

 

Hast Du mal auf der Fordseite geschaut wo die z.b. auch die Wagen von Werksangehörigen anbieten?

 

Hab auch gerade mal nachgesehen. Die haben tatsächlich nur noch den Mondeo und den S-Max (und den Galaxy) als Flexi im Angebot. Allerdings gibts bei mobile.de genügend FFV Modelle.

 

Ist vllt . noch zu aktuell bei Ford.... die müssen die Wagen ja eine zeitlang fahren. Wenn ich mich noch recht erinnere kann/konnte man über Ford sozusagen ein Wunschfahrzeug über die Werksangehörigen bestellen.....