Ford Focus 1.8 Bj. 2000

Diskutiere Ford Focus 1.8 Bj. 2000 im LPG Ford Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hallo, ich würde gerne mein Auto ( Ford Focus 1.8 Bj. 2000 ) auf Autogas umbauen lassen. Lohnt sich das noch bei 95 000 TKm Laufleistung. Ich...

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  1. #1 robertnac, 11.01.2009
    robertnac

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    Hallo,

    ich würde gerne mein Auto ( Ford Focus 1.8 Bj. 2000 ) auf Autogas umbauen lassen.

    Lohnt sich das noch bei 95 000 TKm Laufleistung. Ich mache alleine für den Arbeitsweg 27 000 TKm im Jahr Autobahnkilometer.

    Lohn sich das noch bei dieser Laufleistung, oder sollte man es lieber lassen.

    Welche Laufleistungen erreichen die Focuse? Ich bin kein Raser?

    Gruß,

    Robert
     

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  3. #2 MetalM, 11.01.2009
    MetalM

    MetalM AutoGasInteressierter

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    Hallo!

    Yep, es würde sich lohnen. Die Kosten hast Du bei der KM-Leistung nach 1-1,5 Jahren wieder raus.

    Tja, das kann man so pauschal nicht sagen. Ich sag mal, dass moderne Motoren mind. 180tkm halten (sollten).
     
  4. #3 Dieselpapst, 13.01.2009
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    Dieselpapst AutoGasAuskenner

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    PS:

    Die Ventile vom 1,8-Liter-Motor Typ EYDC sind NICHT gasfest .

    Hast eine PN .
     
  5. #4 540V8, 14.01.2009
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Bei vernünftiger Fahrweise (Drehzahlen unter 4500/min) und Zusatzaditivierung (am besten das neue lastgeregelte Valve-Lube-System) hält selbst dieser Motor. Zavoli-Gasanlagen lassen sich auch so programmieren, dass sie ab einer gewissen Drehzahl, bzw. Einspritzzeit automatisch auf Benzin umschalten. Damit ist das Ventilproblem weitgehend beseitigt.
    Zur Laufleistung: mit 95.000km lohnt es sich auf jeden Fall noch, dieses Auto umzurüsten.
    Wir haben schon einige Autos mit weit über 200.000km umgerüstet, die problemlos laufen.
    Einen Volvo 740 haben wir bei 495.000km noch umgerüstet, auf ausdrücklichen Kundenwunsch. Das Fahrzeug war technisch in hervorragendem Zustand. Einer Umrüstung stand nichts im Wege.
     
  6. #5 Quasselstrippe, 14.01.2009
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    Fahre so einen OHNE PUPE oder so.

    Dabei achte ich nicht auf den Gasbetrieb und scheuche den wie auf Benzin.

    Inzwischen wurde das Ventilspiel nach ca. 20tkm LPG geprüft - alle Auslaßdinger sind nach wie vor noch nie eingestellt worden. Mit 75tkm umgerüstet - nun bei 110tkm insgesamt.

    Anlage KME Diego - Valtek Injektoren
    Schwieriglkeiten: Das Mutiventil klemmt - ich kann volltanken....
     
  7. #6 robertnac, 17.01.2009
    robertnac

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    Ist so eine Zavoli-Gasanlage teurer als die anderen?
     
  8. #7 robertnac, 17.01.2009
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  9. #8 540V8, 18.01.2009
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    naja, wenn ich das Angebot im Ebay lese und sehe, dass der Flashlube-Verbrauch um das 2-3fache steigt und so ein kleines Teil die Schmierung Regeln soll, dann frag ich mich, warum das elektronische Valve-Lube-System entwickelt wurde, dass zwar mit Einbau um 250Euro kostet aber trotzdem nur 100-150ml Additiv verbraucht und optimal dosiert. Und bei dem Preis von 59Euro schaut es so aus, als ob einer mit nem schlechten Produkt ne schnelle Mark(bzw. Euro) machen will.

    Zur Zavoli-Anlage: Die liegt im mittleren Preis-Segment. Wir Verbauen 80% davon. Die anderen 20% sind BRC-Anlagen, die etwas mehr kosten.
     

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  11. #9 robertnac, 18.01.2009
    robertnac

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    OK, ich hab' das Teil nur so gesehen. Ich hab' mir schon gedacht, dass es wahrscheinlich nichts bringt und reine Geldmache ist.

    Bei uns im Ruhrgebiet wird hauptsächlich Prins verbaut und von dem zusätzlichem Schmiersystem ( das neue lastgeregelte Valve-Lube-System) höre ich ndas erste mal von Dir.

    Könntest Du mir einen Umrüster empfehlen, der Zivoli und das Valve-Lube-System verbaut.

    Ich wohne in 45659 Recklinghausen. Der Weg zu Dir nach Albstadt ist mir aber zu weit ;-)

    Gruß,

    Robert
     
  12. #10 GAG Autogassysteme, 18.01.2009
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    GAG Autogassysteme Umrüster

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    Ich wohne auch in RE- Hochlar, melde Dich einmal bei uns dann bringen wir die Dinge auf den Weg. Gruß F.G.
     
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