Ford Fiesta 1242ccm Schlü.: AOP,60kw Bj. 01/10 auf LPG umrüsten

Hallo, bin sicher diese Frage war schon mal aber habe nichts gefunden und leider auch nichts gutes zu Ford und LPG!
Habe bisher nur BMW umgerüstet und ein paar VW.
Ich bin aus persönlicher Erfahrung positiv zu LPG eingestellt und der Meinung das ein Motor der sonst gut läuft auch mit LPG gut laufen sollte.
Ich würde so ein Auto mit 1,3 Liter auch nicht über 130km/h fahren. Mache ich im übrigen mit meinen X3 auch nicht. Aber das muß ja jeder selber wissen.
Ich habe vor an dem oben genannten Fz. eine Autogasitalia Easyjet einzubauen. Evl. auch eine KME aber das hat aus meiner Sicht sowiso nichts mit der Haltbarkeit des Motors zu tun. Flashlube habe ich noch nie eingebaut und würde das auch nicht tun. Aber darüber läßt sich streiten. Mit Autogas sind die Ventile eh viel sauberer und ein Beweis das es was bringt gibt es nicht.
Ich habe das Auto nicht hier da mein Schwiegersohn der den Umbau von mir bekommt weiter weg wohnt und ich vorab prüfen möchte.
Frage:
1.: Ist das eine Flexfuel Motor?
2.: Welcher Tank (ich habe noch einen 60Liter 4 Loch für Unterbodenmontage)?
3.: Ist generell vom Umbau abzuraten?

Vielen Dank von autogaswalter.de

 

Hallo, schade das auch in diesem Forum mehr Wert auf freundliches rumgesülze als auf Fakten gelegt wird. Ich habe z.B. das umzurüstende Fz.
mit allen wichtigen Daten angegeben damit nicht sowas bei raus kommt wie in den meisten Foren: Fiesta....Autogas...der Schwager meines Bruders dessen
Freund hatte mal... und da muß irgenndwo Flexfuel drauf stehen!

Und ich bleibe dabei das Flashlube nichts bringt und dessen Wirkung nicht erwiesen ist. Fahre 290tkm lpg mit BMW 525i dann verkauft.
Wenn die Einstellung falsch ist und der Motor abmagert dann verhindert Flashlube o.ä. das auch nicht!
Mein x3 und auch der z3 sowie das Motorrad hatten noch nie einen Fehlereintrag und die MKL war noch nie an! Das Motorrad hat aber auch keine Lambdasonde.
Zur höheren Verbrennungstemperatur möchte ich noch eine Quellenangabe machen: Handbuch für Schulung von GAP Fachkräften von der TAK Bonn.
Und noch dieses hier hinzu fügen:
Noch immer ist das Gerücht weit verbreitet, dass LPG heißer verbrenne, als Benzin – doch was ist eigentlich dran an der brodelnden Gerüchteküche? Die Antwort lautet: gar nichts, vorausgesetzt, die Gasanlage ist korrekt kalibriert und der Motor zieht keine Falschluft. Denn in diesen Fällen könnte die Temperatur der Verbrennung stark ansteigen, während sie bei gegenteiligem Fall circa 50° kühler ist, als bei Benzin. [h=2]Hier die Fakten![/h] Zu diesem Ergebnis kam unter anderem die Fachhochschule in Osnabrück, welche unter Leitung von Prof. Hage eine Studie zum Thema Verbrennungstemperaturen bei LPG durchführte. Während die maximale Abgassammeltemperatur beim Benziner bei satten 857 Grad lag, war das Maximum bei LPG lediglich bei 800 Grad.
Habe die Ehre