Ford Cougar 2,5l V6

Diskutiere Ford Cougar 2,5l V6 im LPG Ford Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Moin zusammen, ich werde mir einen "neuen" Ford Cougar zulegen. Der Vorbesitzer hat vor 2 1/2 Jahren eine BRC-Anlage einbauen lassen....

  1. #1 blackwhitegreen, 17.04.2012
    blackwhitegreen

    blackwhitegreen AutogasTestSchreiber

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    Moin zusammen,

    ich werde mir einen "neuen" Ford Cougar zulegen. Der Vorbesitzer hat vor 2 1/2 Jahren eine BRC-Anlage einbauen lassen. Laufleistung auf Gas ca. 40.000 km. Da der Cougar ein Motorproblem hat, war's ein Schnapper und wir müssen eh dran rumbasteln. Ich habe nur den leisen Verdacht, das Motorproblem hat der Cougar wegen der Gasanlage. ;) Bin aber nicht vom Fach, daher hatte ich einfach mal ins Blaue geraten.
    Was man hier so liest, sollen die Fords ja nicht so gasfest sein. Wie schaut's mit euren Erfahrungen beim oben genannten Motor aus? Sollte ich ein Additivsystem nachrüsten? Was wird da empfohlen? Momentan ist nichts verbaut, auch kein Flash Lube oder so.
    Der Ford-Meister meinte vorhin, der 2,0er Zetec wäre gasfest, der 2,5er Duratec jedoch nicht.
    Würde es was bringen, die Ventilsitze zu tauschen? Was für'n Aufwand wär das (wenn wir den Motor eh zerlegen) und woher kriegt man so ne Dinger?

    danke schon mal.

    btw: Der Nissan Note meiner Eltern läuft, aller Unkenrufe zum Trotz, seit 40.000 km 1a mit Gas (und was nicht läuft, hat der Umrüster verbockt) und ich möchte es eigentlich nicht mehr missen.
     
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  3. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Hallo erstmal. Der Ford-Meister hat schon mal null Ahnung. Der 2.0er ist weniger gasfest. Der 2,5er schon eher.
    Was es bringt, beim 2,5 er die Ventilsitze zu tauschen? Das würde mit der Gasumrüstung den Zeitwert des Wagens überschreiten und von den Kosten kannst gleich auf Benzin weiterfahren. Die Ventilsitze kannst nicht selbst tauschen, das machen professionelle Motoreninstandsetzer.
    Einfach ein Additiv-system dazubauen und gut ist.
    Ein nicht gasfester Motor wie der Nissan wird nicht schon nach 40.000km Probleme machen, das ist noch keine Laufleistung um sich ein Bild zu machen.
    Nach 80.000 - 120.000km kanns schon ganz anders aussehen.
     
  4. #3 spaßcal, 18.04.2012
    spaßcal

    spaßcal AutoGasInteressierter

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    In meinen Augen liegt es nicht nur am Umrüster, sonder auch am Fahrer, wie er nach dem Umbau mit dem Auto (Motor) umgeht und wie lange der Motor das ganze hält.

    Ich sage immer Gas ist zum sparen gedacht und nicht um dem Motor ständig bis 6000 Umdrehungen zu jagen.
     
Thema: Ford Cougar 2,5l V6
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