FlashLube wirkt nicht (:-)

Hallo, Gas-Gemeinde

ich war nicht längere Zeit auf dem Forum, deswegen erinnere ich euch meine Geschichte: Am ende Oktober 2007 habe ich eine LandiRenzo Omegas in meinen Astra H mit Z18XER Motor eingebaut. Da gerade in der Zeit des Umbaus die Info über nicht mehr gehärteten Ventilsitzen auf die Welt gekommen ist, habe ich FlashLube eingebaut und kurz danach eine elektronische Dosierung gebastelt. Damit war das FL richtig und kontrolierbar dosiert. Heute, nach ca 10 000 Gas-km, ohne übermässiger Belastung des Motors, habe ich Ventilspiele gemessen und erschreckendes Ergebniss bekommen:

Kurz nach dem Umbau:
Einlass: 0.25 0.27 0.26 0.25 0.25 0.26 0.24 0.24
Auslass: 0.30 0.31 0.32 0.32 0.33 0.33 0.33 0.31

Und heute:
Einlass: 0.24 0.25 0.25 0.24 0.24 0.25 0.22 0.24
Auslass: 0.26 0.30 0.30 0.31 0.31 0.32 0.32 0.30

Ein Auslassventil ist schon 1/100 mm hinter der Verschleissgrenze (0.27mm) und ein Einlassventil 1/100 mm vor der Verschleissgrenze (0.21mm). Die Abnutzung ist sehr ungleichmässig. Der 0.26 mm Auslassventil befindet sich am nähersten zum FL Einspritzpunkt. Fazit: Die Ventilsitze sind wirklich aus Scheissstoff hergestellt und FL (und wahrscheinlich auch die Bruder und Schwester) ist unbrauchbar .

Ich hoffe, dass ich bespreche mich mit schon hier vorgestelletem Tschechischem Kopfinstandsetzer und er baut mir richtige Sitze für gutten Preis ein.

Und zum Schluss die Nachricht an alle, die von mir ein FL Dosiergerät haben wollten - ich will niemanden enttäuschen. Das Projekt ist zu.

Viele Grüsse,
Anton

 

FlashLube wirkt nicht :-(

Hallo, und vielen Dank für die Antworte. Zuerst, ich habe mich im Titel vertippt, am Ende sollte :-( und nicht :-) stehen, es ist schon korrigiert. Es ist leider nicht zum Lachen. Jetzt, zu Eueren Kommentaren:

Auch das ist nicht ausgeschlossen, obwohl die Wahscheinlichkeit, dass gerade hier Problem liegt, ist sehr gering. Das FL wurde doch in die Walzen in richtiger Menge gefördert.

Schade, aber Du bestimmt früher oder später kommst an Süden.

Nichts zum Loben. Das Ziel wurde nicht erreicht.

Mit absoluter Messgennauigkeit hast Du Recht, das idealer Messfehler beträgt 0.005 mm da die Bläter mit Schritt 0.01 mm abgestufft sind. Also in Realität vieleicht 0.01 - 0.02 mm. Aber wenn ich mit derselber Fühllehre beide Messungen gemacht hat, bin ich sicher, dass die Wert 0.26 mm nichts Guttes verspricht. Andere Ergebnisse sind OK, aber noch ein Anlassventil ist bedenklich.

Das, denke ich, wäre zu teuere Lösung.

Und DAS ist das Problem. Ich kann nicht so einfach korrigieren. Dazu braucht man einen Opel-Spezialwerkzeug um NW aufzuheben. Der Spass kostet angeblich ca 400 EUR (vielleicht bei nur einem Ventil weniger) und für 400 EUR bekomme ich in Tschechien gasfeste Sitze (+ Kopfdemontage und Montage).

Ich versuche Endoskop zu besorgen (in HH hatte ich die Möglichkeit, aber es ist schon zu weit) und schaue auf den Sitz.

Viele Grüsse,
Anton