Flashlube Electronic Kit bei Landirenzo

Diskutiere Flashlube Electronic Kit bei Landirenzo im Landi Renzo Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, hat jemand Erfahrung mit dem Electronic Valve Saver Kit und dieses schon mal eingebaut? Nach einem Defekt habe ich eine neue Steuerung...

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  1. #1 Scherah, 20.03.2011
    Scherah

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    Hallo, hat jemand Erfahrung mit dem Electronic Valve Saver Kit und dieses schon mal eingebaut?

    Nach einem Defekt habe ich eine neue Steuerung von Flashlube erhalten, allerdings funktioniert das System nicht.

    Die weisse Leitung muß mit der schaltenden Seite der Gasinjektoren verbunden werden. Um herauszufinden, welche Leitung das ist, soll man mit einer Prüflampe die prüfen, bei welcher Leitung die Lampe im Leerlaufbetrieb an- und ausgeht.
    Hier kann man ab 1:38 bis 1:52 sehen, was ich meine. YouTube - How to install the Flashlube Electronic Valve Saver Kit
    Bei mir geht die Prüflampe aber nicht an und aus. Sie leuchtet bei beiden Anschlüssen:confused:

    Die rote Leitung soll mit dem Stromanschluß des Gasabsperrventils verbunden werden. Hatte es damals bei der defekten Anlage auf den + Anschluß geklemmt. Das sollte doch auch stimmen, oder?

    Habe beim Austausch die Leitungen zwar 1:1 wieder angeschlossen, aber es kommen am Anschlußstecker für die Pumpe keine 12V an, egal, wie lange ich warte oder welcher Wert am Kodierschalter eingestellt ist.

    Kann mir jemand einen Rat geben? Was mache ich falsch? Evlt. hat das Flashlube noch nie (richtig) funktioniert...
    :confused:
     

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  4. #2 heiko57, 20.03.2011
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    Hallo, erstmal vorab, da wo das Flushlube hin soll (Auslassventil) kommts gar nicht mehr hin, da es Vorher Verbrennt.
    Aber jetzt, mein Anschluß ist nach der Drosselklappe und wird durch den Unterdruck Angesaugt. Die Dosierung Erfolg über ein Einstellbares Ventil mit Schauglas, geht ganz Gut.
    Wird dir zwar nichts helfen, aber Vielleicht kannst du es ja Umbauen.


    Gruß: Heiko57
     
  5. #3 Scherah, 20.03.2011
    Scherah

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    Hallo, mein Anschluß ist auch nach der Drosselklappe.

    Eigentlich hat das Electronic Kit gar keine Pumpe, sondern ein Magnetventil. Dieses wird über die Steuerung im eingestellten Intervall geöffnet.
    Somit kann die gelbe Brühe durch den Unterdruck angesaugt werden.

    Aber habe ich meine Steuerung richtig angeschlossen? Darum gehts mir eigentlich...
     
  6. #4 540V8, 20.03.2011
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    540V8 Meister der Beiträge
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    Was ist das für ne Aussage?
    Bist Du sicher, dass alle angebotenen Additive vollständig verbrennen, dann könnten wir ja Flash-Lube, V-Lube, etc. wegkippen....

    Wenn das so ist, dann müssten ja auch alle Additive im Benzin vollständig verbrennen, bevor sie das Auslaßventil passieren oder?
     
  7. #5 Leo, 20.03.2011
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    http://www.lpgforum.de/landi-renzo-omegas/10974-injektoren-reinigen-2.html#post102614

    Ich hatte mal bei mir gemessen, da waren die schwarzen Anschlüsse an den Injektoren Plus, dann müssten die farbigen Leitungen jeweils mit Minus an getaktet werden. Hast du gemessen, als die Injektoren gearbeitet haben ? Sonst ist vielleicht im Ruhezustand ein Pluspotential auf den Taktleitungen.

    http://www.ekolukakey.com/download/lr_omegas_gpl_3_4_cil_gb.pdf
     
  8. #6 vadiker, 24.03.2011
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  9. #7 heiko57, 24.03.2011
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    Tja, "da Streiten sich die Gelehrten und wundern sich die Fachleute"
    Traue keinen Bericht, den du nicht selber geschrieben hast!
    Bis jetzt ist doch so, das keiner Richtig weiß ob FlushLube was bringt oder nicht.
    Es kommt halt immer drauf an aus was für ein Material die Ventile mit Sitz gefertigt wurden, und da hat keiner von uns Einblick.
    Ich hatte bis jetzt Glück, 85tsd km und Motor Läuft noch immer perf.
    Ach ja, seit ca. 20tsd km habe ich KEIN ...Lube mehr drinn!


    tschüß: Heiko57
     
  10. #8 Scherah, 24.03.2011
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    So, da mir die Sache langsam auf die Nerven ging, und der Fiter sowieso gewechselt werden musste, habe ich mein Auto zu einem Umrüster gebracht.
    Der hat mir für den Filterwechsel und Anschluß des Flashlube unglaubliche 220 Öre abgeknüpft! :mad:
    Und dabei war ja alles schon angeschlossen. Er hat lediglich eine Leitung neu verlegt. Angeblich soll jetzt alles funktionieren, aber das bezweifele ich vehement. Im transparenten Röhrchen ist zwar etwas Suppe drin, aber ich kann mich bei laufendem Motor hinstellen, bis ich schwarz werde. Da tropft nix nach! :evil:
     
  12. #9 heiko57, 24.03.2011
    Zuletzt bearbeitet: 24.03.2011
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  13. #10 Scherah, 25.03.2011
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    Hallo Heiko,

    ich weiß auch nicht genau, was der getrieben hat. Werde da auf alle Fälle heute nochmal hinfahren. Komischerweise kann ich nun im Motorraum auch ein Zischen vernehmen, welches vorher nicht da war. Woher es kommt, konnte ich noch nicht feststellen.
    Für den Filter stehen 45€ auf der Rechnung 8€ für die Schellen. :eek:
    Ich hab mein Auto in Wackersdorf umrüsten lassen! (Komme ursprünglich aus AS)

    Gruß
    Scherah
     
  14. #11 heiko57, 25.03.2011
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    Hääää... der neben der B85 und einem Opel-Händler in der nähe????
    Anscheinend geht bei im das Geschäft nicht mehr so Gut.
    Habe meinen auch bei dem Umrüsten lassen. >.........******* Schwandorf <
    Da ich mit meinem Verdampfer Dichtungsprobleme habe (von Anfang an, alle Jahr neue Dichtung) und er mir EIGENE Dichtung Verkaufen wollte, hat er doch mehr Probleme wie´s aussieht.
    Ach ja, ein zischen bei Dir darf nicht sein. Kann sein das er den Schlauch vom Unterdruck vergessen hat.
    Wenn du wieder im Raum bist Mail mir doch. Können ja ein Kurzen Treff beim "Wasserturm" in Wackersdorf mehr bequatschen.

    Gruß
     
  15. #12 Scherah, 25.03.2011
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    Hallo Heiko,

    nein, ich wohne jetzt in Neumarkt und habe auch dort den Filter wechseln lassen. Gegen den Umrüster in Wackersdorf könnte ich aber so eigentlich nichts sagen. War heute wieder bei der Werkstatt. Mit dem Schlauch hattest Du Recht, der saß nicht mehr richtig. Das Flashlube scheint (so hoffe ich), jetzt zu funktionieren. Habe die Pumpe ersetzt und zumindest ist jetzt im Glasröhrchen etwas Suppe zu sehen. Werd das mal beobachten.
     
  16. #13 heiko57, 25.03.2011
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    Na dann, alles Gute.
    Aber das mit dem FlushLube, kennst meine Meinung.

    tschüß: Heiko57

    Ps: Was für ein Auto hast du?
     

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  18. #14 Scherah, 25.03.2011
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    Einen A3 Sportback 1,6l

    Gruß
    Scherah
     
  20. #15 heiko57, 25.03.2011
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    Das Wichtigste ist, das du die Ventile regelmäßig kontrollierst. So viel ich weiß hat dein Audi "Rollenschlepphebel" als Ventilsteuerung, da kann man ja schnell das Spiel Nachschauen.
    Da ist das FlushLube zweitrangig.

    Gruß
     
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