Flash Lube - Injektor defekt

Hallo zusammen,

ich bin in diesem Forum neu, fahre allerdings schon seit fast 3 Jahren mit Autogas. Ich habe unseren C180 bei km 85.990 mit einer BRC Sequent 24 umrüsten lassen. Das Ganze lief problemlos bis mir nach rund 2 Jahren und 27.500 km der Verdampfer kaputt ging.

Im März diesen Jahres hab ich mich im Zuge des Kundendienstes dazu entschlossen eine Flash Lube Anlage einzubauen (HS-VPKLube Valve Protector Kit, hoffe dass dies die richtige angabe ist).

Als ich das Fahrzeug nach ca. 20 gefahrenen km in die Garage gestellt habe und das nächste mal starten wollte, ist der Motor unrund gelaufen (wie auf 3 Zylindern). Ich habe auf Benzin umgestellt, der Wagen lief einwandfrei. Ich bin sofort zu meiner Werkstatt. Der gute Mann hat ewig rumprobiert, hatte aber keine Lösung parat. Irritiert hat mich, dass er das FlashLube komplett leergezogen hatte.

Es wurde dann schließlich die komplette Injektoranlage getauscht - auf mein Drängen hin (die Kosten mit 540 € waren mir einfach zu hoch - wurde der defekte Injektor getauscht).

Seitdem sind knapp 4 Monate vergangen, in denen wir 1.700km mit dem Fahrzeug zurückgelegt haben. Heute nun ein alt bekanntes Erlebnis. Während ich langsam fuhr, fing der Motor auf einmal an zu ruckeln, wie ob er nur auf 3 Zylindern läuft. Beim Betrieb mit Benzin läuft er aber ruhig.

Nun meine Frage:
Kann es sein dass der Einbau der FlashLube Anlage der Auslöser für das Problem mit den Injektoren ist. Es erscheint mir mehr als merkwürdig, dass die Anlage bis zu dem Einbau fast 35.200 km einwandfrei lief und nun innerhalb von nichtmal 1.800 km mir 2 Injektoren kaputt gehen.

Als Ergänzung will ich noch hinzufügen, dass ich ausschließlich bei einer Premiumtanktstelle tanke.

Vorab vielen Dank für die Antwort.

 

Mit "Premiumtankstelle" wollte ich sagen, dass ich nur bei einer Tankstelle tanke, die auch andere Treibstoffe verkauft - und nicht bei einer, die halt einen Gastank stehen hat (z. B. Waschstraße). Wurde auch so von meinem Umrüster genannt.

Mein Hersteller ist die Fa. SI Elektronic GmbH - electronic valve Protector. Der Einbau entspricht dem des Links Gasniederdruckseite - Valve-Protector=

 

kann ich leider nicht sagen, da ich noch nicht nachfüllen mußte.

Ich bin der Empfehlung von Mercedes-Benz und auch des Nachrüsters gefolgt.

Meine Überlegung war, dass ich die Valve-Protector Anlage wieder ausbauen lasse - vor allem wenn es wohl auch noch fraglich ist, ob der Motor das Additiv überhaupt braucht.
Für mich liegt einfach die Vermutung nahe, dass zwischen dem Einbau und dem Defekt des Injektors ein Zusammenhang besteht.

Nachdem gestern einer der Injektoren nicht mehr getan hat, wurde ich heute überrascht:

Der Motor läuft im Gasbetrieb ruhig, wie gewohnt. Bin natürlich froh darüber, auf der anderen Seite scheint ja trotz allem irgendetwas nicht zu stimmen. Oder kann das mit der extremen Hitze gestern im Zusammenhang stehen?