Fiat Punto Beratung / Kaufempfehlung - WO Raum Hannover

Welche Anlage dafür geeignet ist, ist Ansichtssache des Umrüsters oder Hersteller. Der KME-Umrüster oder der Hersteller wird nie behaupten dass sein System nicht geeignet wäre. Der Motor ist jetzt nicht ein Problem, welcher irgend eine Anlage zum Scheitern bringen würde. Prins sollte hier wesentlich teurer sein als eine KME z.B. Ich würde hier die Landirenzo nehmen. Die ist aktuell von der Preis/Leistung(OEM-Ware) gut. Die Kosten sind auch Abhängig vom Umrüster.

 

Ich wollte eigentlich keine Diskussion entfachen , aber ok...

Die MED`s sind nicht mehr so laut wie früher, aber nicht so leise wie die Keihin Clone(Hana`s aus Korea oder der Barracuda bei unserer CCi-Ecofuels FS). Aber Ohrenschützer ? NAAAJAA..... ein wenig übertrieben...
Um jetzt direkt mit den zwei KME Systemen, die hier genannt wurden, zu vergleichen.
KME Nevo(ohne OBD) = Landirenzo EVO (Evo Injektoren nicht lauter als die Clone)
KME Nevo(ohne OBD) = BRC Plug&Drive 24
KME Nevo Pro (mit OBD) = Landirenzo Omegas
KME Nevo Pro (mit OBD) = BRC Plug&Drive

Beide Systeme sind Preislich gleich. Dank der polnischen Konkurrenz von KME und STAG haben sich auch die EK-Preise nach unten bewegt, weshalb man mit den OEM-Systemen preislich gleichgezogen hat.

Warum also KME wenn man BRC und Landirenzo, seit kurzer Zeit, für den gleichen Preis bekommt ?

 

Meine Meinung:
Unter den ersten Drei sind Prins, Landirenzo und BRC.... Die Reihenfolge 1-3 und der der Rest nach Platz 3 ist mir aber egal

 

Wie sind denn die Preise für die KME und Prins, die Sie aktuell von Ihrem Umrüster haben ?

 

Zu AZR gibt's haarsträubende Geschichten im Internet

 

WOW, das sind Preise

Hey mit der BRC Plug&Drive 24 oder Landirenzo Evo könnte ich sogar seit kurzem mithalten 1.690,- € für den Punto

Spaß bei Seite...
Ich kenne zwar AZR vom Hören/Sagen aber ich möchte mich darüber nicht äusern.

OBD kann man, muss man aber nicht. Mit OBD wird die Gemischhkorrektur von der Motor ECU während des Gasbetriebes ausgelesen und nachkorrigiert. Wir verwenden diese so gut wie NIE. Einmal richtig eingestellt, verstellt sich das Gassystem in der Regel nicht mehr.
Mit OBD sparen sich viele Umrüster die Zeit für eine richtige Einstellung. Das wird dann in den meisten Fällen zum Bumerang für den Kunden...

Ich habe meine Top 3 genannt. Natülich bringt das beste System nichts, wenn die Anlage reingepfuscht wird.

 

Ja,
das ist das Ergebnis der polnischen Systeme am Markt. Dadurch waren die OEM-Hersteller in Zugzwang und haben vor Kurzem teilweise Ihre EK-Preise für bestimmte Motorkit`s stark reduziert. Deshalb muss ich mir keine Gedanken mehr über Alternativen zu den OEM`s machen. Nur ein Hersteller und drei Importeure haben es noch nicht Begriffen .
Ich bin mir aber sicher, dass die Preise in 1-2 Jahren wieder anziehen werden
Mir(und dem Kunden) solls Recht sein, ich gebe den Preisvorteil ja nur weiter....