Femitec STAG 300 - Fehlermeldung

Hallo helovi,

der Multiplikator ist etwas klein (1,2-1,4 ideal laut femitec), aber wohl nicht zu klein, die Fehlermeldung kann ich nicht einordnen, wenn die Düsen zu eng wären, hättest du einen zu hohen Mult. und dann wären die Injektoren zu lange offen unter hoher Last?!

Die Abweichungskurve sieht ganz gut aus. Zu Grunde liegt eine polynomiale Regression, die sehr sensibel an den Endpunkten ist, um es mal flach auszudrücken, die Abweichungen werden überproportional dargestellt, was einem aber auch die kritischen Bereiche gut hervorhebt.

Gruß Martin

 

so lange die Lamdasonde unter Volllast fett signalisiert, sollte es trotz dieser Fehlermeldung passen - wie der Vorredner schon schrieb, sind die Düsen nicht zu klein aufgrund des Multis, was eine Fehleroption gewesen wäre. wie sehen denn die trimmwerte kurz/lang aus? selbst ac schreibt die worte vorredner/meiner so in in seiner dokumentation zu dieser fehlermeldung

 

Dies Fehlermeldung hatte ich zum Anfang auch ab und an mal. Hauptsächlich bei mehr Last und Drehzahl. Diese Meldung bedeutet eigentlich nur, dass die Gasanlage in diesem Lastmoment nicht die entsprechende Menge LPG bereitstellen kann.

Ich habe dann die Düsen vergrößert und neu abgeglichen. Keine Meldung mehr seitdem und alles jut. Allerdings sind die Multis ehre so 1-1,1 ms mit 3 Ohm Rails. Meine Schläuche zu den Einblasnippeln sind ca 20 cm lang, könnten noch kürzer sein, dann würde sich aber der Multi aufgund der 2,4 mm Düsen wieder verringern, also bleibt das so.

Welchen Typ hast du denn?
W202 mit fast meinen Motor drinne, + Kompi und 42 Ps mehr, also 10,5 PS mehr an Zylinderleistung. Guck mal in die Düsentabelle rein und miss doch mal eine Düse aus. Wie lang sind deine Schläuche und welche Rails hast du? Denke 3 Ohm.

Oder ein W203 mit 1.8'er hochgedreht?

Durch den Kompi hast du wohl so lange Einspritzzeiten von bis zu 20 ms. Die Kurve schaut irgendwei sehr lang und flach aus.
Ich hab' aber bisher noch nicht mit LPG und Kompi's zu tun gehabt.

Hatten wir nicht jemanden hier mit C230 Kompi und Stag 300 ??

 

Kompi steht für Kompressor, das wären dann 192 PS. Ich dachte du hast einen (wegen K)
Ansonsten steht ja für nen Kombi bei Mercedes das T-Modell. Für den Sportkompakt natürlich CL

Da hatte ich mich wohl von Mehrleistung und K leiten lassen.

Dann haben wir wohl den gleichen Motor mit 150 PS, allerdings hat meiner noch kein OBD (ist ja von 96'). Deshalb fand ich die langen Einblaszeiten so seltsam, weil das bei mir arg anders ausschaut.

 

So Falsch liegst du nicht.
Nach welcher Strategie dein Steuergerät die Langzeitadaption anpasst, musst du beobachten. Mein Fiat (IAF Steuergerät) macht das mach einigen Sekunden.

Grundsätzlich sollte also die Langzeitadaption gleich bleiben. Um das zu erreichen, ist es i.d.R. Sinnvoll, die Kurzeit-Adaption als Regelgröße zu betrachten.

Hast due die Stag 300 Premium ? dann würde ich schauen, bei welcher Motorlast der Fehler kommt, un ab dieser Last auf Benzin umschalten lassen. (Wenn die Anlage nach OBD richtig eingestellt ist, ist das ungefährlich)
Das kostet fast keinen Sprit, da du nur selten und kurz in dem Lastbereich bist; und verhindert Magerlauf.
Je größer die Düsen, umso schwieriger/schlechter das Standgas!

 

Hallo Zusammen,
ich will mich hier mal einklinken. Heute kam mein STG von AC, das ich jetzt gegen das von Femitec tauschen will. Da ich an die Daten vom alten STG nicht ran komme und ich nichts falsch machen will, möchte ich gern die Fahrzeugparameter haben. Ich gehe davon aus das die Daten bei gleichen Fahrzeugen auch gleich sein sollten.
Meiner ist ein CL 203 230 Kompressor mit 197 Ps.
Was ich auch noch gern wissen möchte, wie lange behält das STG die Daten, wenn der Stecker abgezogen ist. Wäre wichtig wenn ich das alte STG wieder dranhängen wollte.
Vielen Dank im Voraus und beste Grüße
Uwe

 

Wielange das STG die Daten ohne 12 V behält, noch nicht probiert. Du kannst dir aber die beiden Pins + und - raussuchen und mit entsprechenden Kontakten/Kabeln das STG mit 12 V nach dem Abziehen der Stecker versorgen.
Da wir fast den gleichen Motor haben, kannst du meine Einstellungen nehmen aber bei Motortyp dann "Aufgeladen" einstellen. Die Sensoren mußt du ablesen(bei mir sind diese verbaut) und dann Autokali machen.

 

Heute mittag in der Pause habe ich das STG getauscht, warmlaufen lassen und atokali gemacht.
Nach Feierabend noch bissle eingestellt und läuft schon ganz ordentlich.
Danke

 

Soweit läuft die Anlage nun schon recht gut. Die Kurven sind schon gut zusammen gekommen. Am nächsten Wochenende fahr ich gute 1300km, da werd ich mich dann an den Feinschlifft machen.
Was sollte ich in der Lambdasondeneinstellung angeben?