FEMITEC Software

Ihr verhalten ist vorbildlich.
Mfg.Peter Ziegler BFG

 

Sehr geehrter Herr Salai,

die genaue Gesetzeslage, diesbezüglich wurde mich doch sehr interessieren.
Soweit ich das noch kenne, (habe derzeit andere Baustellen) Darf ich sogar als LAIE (m)eine Autogasanlage einbauen und einstellen, die Zulassung erhält sie dann bei der Abnahme. Erst hier wird geprüft, ob ich als Laie zufällig alles richtig gemacht habe.
Gewerblich sieht das natürlich anders aus.

Für die Abgaswerte ist (theoretisch) allein die Motorsteuerung verantwortlich, das ist Kennzeichnend für ein Master-Slave-System. Wäre das nicht so, müsste man mit JEDER Nachrüstung ein individuelles AGG fahren.
Schließlich setzt jeder Umrüster die Einblaspunkte anders, die Injektoren sind anders kalibriert, die Einstellung läuft manuel......
Aus diesen Gründen ist auch das AGG ein deutscher Sonderweg, der sicherlich der Marktbereinigung dienlich ist. Andere EU-Länder kennen kein AGG für Master-Slave-Systeme.

Das Die Einstellung und die Komponentenwahl im realen Fahrbetrieb einen Einfluss haben können, will ich hier nicht diskutieren, aber in der Theorie, und aus Sicht des Gesetzgebers, regelt die Motorsteuerung diese Enflüsse als Störgrößen aus.

Ihrer Argumentation zu folgen, bedeutet alle Universalanlagen vom Markt zu nehmen, und nur noch vorkonfigurierte Anlagen, wie Vialle oder Teleflex anzubieten.

Sie müssen Ihre wahren Gründe nicht vortragen, und ich muss Ihrer Argumentation nicht folgen.
Ich würde mir aber NIEMALS eine Anlage kaufen, die mich von den Fähigkeiten eines(!) Umrüsters abhängig macht. Nicht auszudenken, wenn ich nach dem Byt***y -Umbau keine Software gehabt hätte.

Bisher hatte ich nur eine FEMITEC-Anlage, und wahr sehr zufrieden, deshalb hatte ich eine weitere bestellt ;-)
Ohne Software würde ich aber nicht mal eine in Ihrem Hause verbaute Anlage wählen; ich befürchte, das Sie wertvolle Marktanteile an K?E abgeben.

 

Am Landgericht in Ffm wird gerade das Thema Gasanlagen und Technik an Hand der Irmscher Anlagen behandelt und wird auch hoffentlich dann endlich für alle beteiligten "Klarheit" schaffen. Schauen Sie doch einmal auf die Seiten des BFG dort wird im moment dieses Thema behandelt.
Mfg.Peter Ziegler

 

In Ermangelung einer Alternative, Ja. Die Ausgelieferten Produkte funktionieren aber i.d.R. auch langfristig und zufriedenstellend. Bei Autogasanlagen ist der Kunde oft "beta-Tester"

Dann muss die Abstimmung aber schon grob falsch sein (Fehler >> 20%)

Dann müsstet Ihr aber Eure Vertragswerkstätten schulen oder prüfen. Was Ihr jetzt macht, ist der Selbsthilfe den Hahn abdrehen. Wenn eine Femitec, einmal eingebaut, IMMER perfekt laufen würde, dann würde auch Niemand die 30€ für ein Programmierkabel ausgeben. Die Leute, die Eure Software herunterladen, haben mit dem Umrüster abgeschlossen; oder wollen gelegentlich nachsehen, ob das Rail noch sauber läuft, der Druck noch stimmt, BEVOR ein Kat oder Auslassventil über den Jordan geht. Ich denke NICHT, das ohne Software die Abgase in Deutschland sauberer werden.

Das Stimmt. Dann kann man aber auch direkt bei Euch umrüsten lassen, und zum Filterwechsel vorbeikommen. Leider will nicht jeder im Urlaub nach Mannheim kommen.

 

Ach Armin, ich weis, die gute Prins hat schon immer nur der Profi einbauen können, dafür läuft die dann auch.... Ich reg' mich hier ja auch nur so auf, weil ich die STAG für eine gute Anlage halte, vor allem im Vergleich zur KME. Femitec hat(e zumindest hab ich das so im Gedächtnis) einen guten Support, und hat saubere Einbauten gemacht. Wenn man die Probleme mit schlechten Umrüstungen aus der Welt haben will, muss man die schlechten Umrüster aus der Welt bringen / nicht beliefern. Wenn man die SW vom Markt nimmt, dann nimmt man nur dem (End)Kunden die Möglichkeit zu einem Kompetenten Umrüster einer Anderen Marke zu wechseln. Ob dann wirlkich jeder zum Filtertausch und Rail einstellen nach Mannheim kommt ??? Ein kompetenter Femitec Vertragshändler wohnt nicht in jedem Landkreis. Jedenfalls werde ich niemandem eine Anlage empfehlen, die nicht jeder Gasmann warten kann.

 

Da das Herausgeben der Software vom Gesetzgeber nicht verboten ist, könnte Femitec doch weiterhin die Software zum DL anbieten und einfach einen Hinweiss auf der Seite / der Installation / den Nutzungsbedingungen der Software eintragen, das es gesetzlich verboten ist die Einstellungen zu ändern.
Denn für Diagnosezwecke, etc. kann man die Software ja dennoch nutzen. Und somit könnte der Endkunde weiterhin mit der Software arbeiten. Wenn der Endlunde das dann entgegen der gesetzlichen Bestimmungen macht, kann Femitec ja auch nichts für, und Femitec ist auch nicht für die Einhaltung der Gesetze verantwortlich!

Ps: sonst welchseln die Endkunden evtl. einfach das Steuergerät gegen das von AC für 200-300€ und schon können diese mit der AC Software arbeiten. Und Femitec gehen die Kuinden laufen!

 

@ Herr Salai, wenn ich das richtig verstehe ist Ihnen/Fa. Femitec lieber ein Kunde entscheidet sich für eine andere Gas Anlage anstatt ihm die Möglichkeit zu geben selbst am Steuergerät etwas auslesen zu können.
Ich kann nur von mir sprechen, für mich als KFZ Mechaniker und technisch interessiertem Schrauber war es wichtig an der Anlage selbst Hand anlegen zu können was die SW angeht. Und wenn wir mal ehrlich sind muss man kein Einstein sein um die Software zu verstehen.
Deswegen verstehe ich das Problem nicht wenn Kunden an der Gasanlage was selbst nachstellen oder Fehler auslesen.
Das die Garantie dann erlischt ist für aber in diesem Fall selbstverständlich.
Ein sehr zufriedener Stag300 Fahrer ;-)

 

Hallo Herr Salai,
wo habe ich gesagt, das ich 20% als NORMAL ansehe ??
Auf Ihren Hinweis, das es Fahrzeuge gibt, die im Gasbetrieb Störungen anzeigen, habe ich entgegnet, dass der Fehler dann >> 20 sein muss. Ich halte derartige Einstellungen nicht für fehlerhaft, sondern für grob Fahrlässig, oder vorsätzlichen Bertug.

Als "Normal" muss ich (privat) um die 5% hinnehmen, da die Auswahl an Injektoren durch die AGG eng begrenzt ist.

 

@ PeterPan
Um die Software zu verstehen braucht es keinen Einstein, aber um das Gesamtsystem zu verstehen, sollte man schon was gelernt haben.
Trotzdem bin ich für Freie (oder zumindest: frei verfügbare) Software

Ich bin da ganz bei Rabe, es gibt zu viele planlose Gasschrauber.
Es würde kaum ein Kunde an der Anlage "spielen", wenn nur Werkstätten beliefert würden, die Autogas auch KÖNNEN.

Da hat Femitec durchaus die Mittel in der Hand. Schließlich müssen die niemanden beliefern, wenn Sie nicht wollen.
Privatleute beliefern sie ja auch nicht.
Da muss auch kein Umrüster zu einem teuren Lehrgang gezwungen werden, da reicht eine kostenlose Prüfung aus.
Ggf. reicht es auch, in den Unterlagen eine Servicenummer anzugeben, und wenn 15% der Kunden Probleme haben, die auf Einbau / Einstellung beruhen, stellt man die Belieferung ein.

Das würde Helfen und wäre Zeitgleich eine Immage-Kampagne.

....Mit dem Umstieg auf die ISA2-Steuergeräte von STAG erledigt sich aber vermutlich ein Großteil der Probleme.

 

Und in welchen Land kann ich jetzt die Aktuelle Software Downloaden?

 

Dazu möchte ich hier mal kurz meinen Fall schildern.

Was ist wenn ein technisch sehr fähiger Privatman, mit kleinen Hilfestellungen eines Gasumrüsters, seine Anlage komplett selbst einbaut,
dann zum Einstellen sein Auto zum Umrüster bringt weil er denkt, dass er das nicht selbst kann, der Umrüster dann aber scheinbar nicht fähig ist
die Anlage sauber abzustimmen? Dann liegt das Problem nicht an der praktischen Umrüstung sondern am scheitern des Umrüsters die Anlage mit der
SW ordentlich abzustimmen. Gut Sie bieten Schulungen an und wenn der Umrüster nicht hingeht, selbst schuld.
Aber dann legt der Privatman selbst Hand an weil er es satt hat ständig Geld für nachjustierungen auszugeben.
Daraus würde ich in Ihrem Fall schließen das die Umrüster die "Sie" beliefern von Ihnen selbst auch zertifiziert werden sollten.
Sprich nachweislich eine Ihrer Schulungen besucht haben usw.
Wenn jede KFZ-Klitsche ihre Software haben darf, dann kann Sie auch grad jeder Private haben dürfen.

PS: Nochmal zu meinem Umrüster...warum ging mein Umrüster hin und bohrt um ein paar Zehntel die Injektordüsen auf??? (bei 1,4 l und 75 PS)
Endergebniss...die Düsen sind zu groß...jetzt möchte ich nicht nochmal Geld bezahlen weil der Umrüster mist gebaut hat.
Also besorg ich mir neue Düsen, ein Kabel und die SW und versuche das Problem selbst zu lösen.

Ich bin ansonsten sehr zufrieden mit der Anlage und habe auch vor noch weitere Fahrzeuge für mich und im Bekanntenkreis mit Femitec-Anlagen umzubauen.
Doch wenn ich die Anlage nicht mehr selbst einstellen und warten kann, würde ich wahrscheinlich doch einen anderen Hersteller wählen.
Ich glaube das die Offenheit von Femitec bis jetzt ein riesiges Plus für Ihre Anlagen war.


Mit freundlichen Grüßen