Fehler: P0088 Rail/system pressure Too High

Diskutiere Fehler: P0088 Rail/system pressure Too High im Erste Erfahrungen mit Autogas Forum im Bereich LPG Autogas; Meine Prins VSI II DI im T5 TSI CJKA habe ich seit 1.500km, fährt sich gut und ruckelfrei. Gestern:... ging die Tankanzeige kurz nach Warmstart...

  1. NVP

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    Meine Prins VSI II DI im T5 TSI CJKA habe ich seit 1.500km, fährt sich gut und ruckelfrei.

    Gestern:... ging die Tankanzeige kurz nach Warmstart von 100% auf voll Null und die Anlage auf Benzin. Ein Motorneustart nach Zündung-Aus behob das Problem.
    Leider ist diese Anzeige unbrauchbar, innerhalb von 130km von 100% auf 75, 50, 25%, dort steht sie seither und weiteren 200km auf LPG. Wie ich anderen Foren entnehme, ist das so und nicht zu ändern. (Kalibrierung ist in der Software des Einbauers auch tatsächlich gesperrt, wie ich mit eigenen Augen sah).


    Viel blöder aber:
    Heute:

    Die ECP Anzeige geht nach (Lau-)Warmstart nicht mehr aus, trotzdem kein Notlaufprogramm. Aber erst ein Abschalten und Neustarten explizit auf auf Benzin verschafft Abhilfe.


    Ausgelesen habe ich:
    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------




    2 Faults Found:


    2698 - Fuel Pressure Sensor (G247)
    P0192 00 [032] - Short to Ground
    Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00000001
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 49422 km
    Date: 2019.14.21
    Time: 10:29:02


    2837 - Fuel Rail/System Pressure
    P0088 00 [096] - Too High
    Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00000001
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 50173 km
    Date: 2019.14.28
    Time: 13:19:21





    Readiness: 0000 0000

    Hat jemand eine Idee dazu??

    Danke - NVP
     
  2. Anzeige

  3. #2 Colt, 20.10.2014
    Zuletzt bearbeitet: 20.10.2014
    Colt

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    Naja die VSI DI simuliert dem Motorsteuergerät einen Druckwert, wenn auf Gas gefahren wird. Das scheint hier nicht korrekt zu laufen, denn das Steuergerät stellt eine Abweichung fest. Normales vorgehen --> Umrüster kontaktieren --> Umrüster kontaktiert Prins --> neue Software wird bereitgestellt ( oder VSI DI 2 Steuergerät ) und dann sollte das wieder gehen.

    Möglichkeit 2 - Beim anschließen der VSI DI 2 an den Sensor hat etwas Sorgfalt gefehlt und nun gibts ein Kontaktproblem oder es wurde das falsche Kabel angezapft --> indiziert der erste Fehler und erklärt ggf. auch den Zweiten.

    In jedem Falle eine Sache des Umrüsters.
     
  4. NVP

    NVP AutoGasInteressent

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    Hi Colt,
    danke für die Antwort, der Fehler ist bisher nicht wieder in den Logs aufgetaucht, d.h. im Moment warte ich erst mal ab, ob sich das wiederholt - dann werde ich auch erneut an den Umrüster herantreten, der auf meine diesbezügliche Nachfrage derzeit leider "toter Mann" spielt :(
    Derzeit wundere ich mich eher über meinen erstaunlich hohen LPG-Verbrauch von 18l / 100km auf den Strecken, wo bis dato immer eine 13l E10 herauskam, da bin ich aber weit weg von "10% mehr LPG Verbrauch"...Aber erst mal abwarten, vielleicht pegelt sich das ja auch noch ein...
     
Thema: Fehler: P0088 Rail/system pressure Too High
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