Fehlende LPG Verbrennung Im Cyl. 4

Moin zusammen.
VW T-4, 5 Cyl. AVT, Benzin/LPG, Prins VSI, BJ 2001, 348000Km.
Halbjahr Betrieb Mai-Okt.
Im Benzin Betrieb normaler Motorlauf.
Im LPG Betrieb stockender Motorlauf. Alle Spulen gleicher Wiederstand.
Bei 2 Sek. Stecker trennen Cyl. 1,2,3, und 5, starkes Stottern, nach Stromzufur weiter stockend.
Bei 2 Sek. Stecker trennen Cyl. 4 keine Motorlauf Änderung.
Nach 3 Sek Cyl. 4 ohne Strom, sofortiges Umschalten auf Benzin Betrieb,
normaler Motorlauf.
Bei herausgenommener Gasleitung aus Ansaugbrücke Cyl.4,
während LPG Betrieb normale Gas Zufur und Gas Brennbarkeit festgestellt.
Zündspule im Neuzustand, gefahren ca. 350Km.
(Frühere war defekt, Ursache für Sporadischen Motorstop.)
Zündkerzen im Neuzustand, gleicher Wiederstand, 2x untereinander gewechselt, keine Änderung, Isolator hellgrau gebrannt.
Im letztem Sommer, vor Winterpause gab es diese Symptome nicht, auch nicht bei 3-4 zwischenzeitlichen, kurzzeitigen 10 Min. Probelaufen.
Heute, auch bei längerer Laufzeit keine Besserung.
Weis Jemand bitte Rat?

 

Danke, Prins VSI

Tausche ich demnächst aus und melde Ergebnis. Auch die Ventile.

 

Guten Morgen.
Als ich den Gasschlauch von Cyl. 4 aus den Ansaugkanal herausgezogen habe, in der Absicht die Einspritzventile untereinander zu tauschen, merkte ich dass das Plastikrohr eine merkwürdige Form hatte, ganz anders als sie sein sollte, sehr verwinkelt.
Vor kurzem habe ich die Gummi Schlauche gewechselt, weil die alten, als Folge mangelhafter Halter Montage, am Ausgang der Ventile gerissen waren.
Beim nachträglichen Probelauf habe ich keinen schlechten Motorlauf bemerkt, und auch nicht an Murphi´s Gesetz gedacht.
Pech gehabt!
Als ich das Plastikrohr in den Ansaugkanal geschoben habe merkte ich dass es anormal schwer hinein ging.
Was ist passiert?
Bei der Montage wurden die Gewinde der 1-2-3-und 5 Cyl. Schlauchanschlüsse leicht schräg in Richtung Cyl geschnitten und somit die Plastikrohren beim Hineinschieben auch in Richtung Cyl. gezwungen.
Beim 4-ten Ansaugkanal wurde das Gewinde in 90° Winkel in den Kanal geschnitten, und somit war es dem Plastikrohr möglich anstatt in Richtung Cyl., umgekehrt in die Gegenrichtung, in die Große Luftkammer zu landen, wo sich das Gas in der angesaugte Luft stark verdünnt hat, und das Gemisch nicht mehr zur Verbrennung ausgereicht hat.
Nun lauft der Motor warm und ich bin gespannt ob sich das tatsächlich so abgespielt hat, oder ob der Defekt doch noch nicht beseitigt ist.

So, ich war gerade eben beim Bus, der Motor lauft wie neu, das schönste Schnurren dass ich jemals gehört habe.
Lieben herzlichen Dank für eure Hilfe.