Fazit nach ca 2 Jahren und 30.000 km Autogas

Da man hier manchmal unterschiedlicher Meinung bezügl. der Umrüstung und Ersparniss auf LPG ist, möchte ich von meinen Erfahrungen erzählen.
Im September 2010 habe ich unser Familienauto (Mercedes W 124 200 E BJ 1991) bei einem hier bekannten Umrüster in Krefeld umbauen lassen. Der Wagen hatte bis dahin 150000 km gelaufen. Nach vorheriger Absprache mit Herrn Rankers habe ich die Zündkerzen, die Verteilerkappe, sowie den Verteilerläufer erneuert, da bei einem Umbau auf LPG die Zündanlage tadellos arbeiten sollte. Nach einer Umbauzeit von 1,5 Tagen, (ich habe bei einer Freundin in Düsseldorf übernachtet und abends die Altstadt besucht) habe ich mein Auto abgeholt. Eingebaut wurde eine OMVL Millenium Venturi Anlage mit KA Stop und Backfire Klappe. Bei einer gemeinsamen Probefahrt konnte ich mich davon überzeugen, dass der Wagen problemlos lief. Die Ümbaukosten beliefen sich auf 1300.- Euro. Zwei Tage später bin ich dann nach Bayern in Urlaub gefahren, und es war ein tolles Gefühl, an der Zapfsäule zu sehen, dass die Literangabe der Zapfsäule schneller läuft als dei Euro Anzeige.
Als ich nach dem Urlaub wieder zu Hause war hatten wir bereits 2000 km problemlos im Gasbetrieb gefahren. Aufgrund der sommerlichen Temperaturen hatte Herr Rankers die Anlage so eingestellt, daß der Wagen auch im Gasbetrieb zu starten war, so dass keinerlei Benzinkosten angefallen sind. Im Winter wird dann manuell auf Benzin geschaltet, und nach ein paar hundert Metern jann man dannn auf Gasbetrieb umschalten. Funktioniert perfekt.
Anfang November hatte ich dann ein kleines Problem. Nach dem Start gab es einen Knall, und das Auto sprang nicht mehr an. Ein Anruf bei Herrn Rankers machte meine Befürchtung wahr, ich hatte einen Backfire. Da die Backfire Klappe evtl. Schäden verhinder hatte, brauchte ich nur den Unterdruckschlauch vom Mengenteiler zum Leerlaufregelventil wieder aufzustecken und der Wagen lief wieder problemlos. Herr Rankers war und ist bis heute ein sehr guter fachkundiger und geduldiger Ansprechpartner in Sachen Autogas. Er hat mir sofort angeboten in der Firma vorbeizukommen, um die Anlage zu überprüfen.Wie ich später herausgefunden habe, war der Grund des Backfires ein defektes Kühlmittelthermostat, das bei warmen Motor, dem Steuergerät Kaltstart befohlen hatte, und so das Gas - Luft Gemisch nicht stimmte. So war eine Fahrt nom Saarland nach Krefeld nicht notwendig Nach ca. 1,5 Jahren habe ich mich dann entschlossen, mein Joungtimer Schätzchen Mercedes W 124 Coupé mit 230.000 km ebenfalls auf LPG umzurüsten. Mittlerweile habe ich auch bei diesem Wagen bereits 20.000 km problemlos mit Gas gefahren, und viel Geld gespart. Der LPG Verbrauch liegt bei beiden Autos im Satdtverkehr bei ca. 10,0 l nnd auf der Autobahn bei Tempo 130 - 140 bei ca. 8,5 bis 9,0 l. Inspektionskosen für dei Gasanlage fallen nicht an. Ich erneuere alle 10.000 km das Motoröl SAE 10 W 40, das beim Wechsel übrigens immmer noch goldgelb ist. Dabei gebe ich immer ein Hydrostößeladditiv zum Motoröl, und die Stößel machen keinerlei Geräusche. Alle 20.000 km werden die Zündkerzen erneuert. Ich benutze übrigens die ganz normalen Serienkerzen für 1,90 Euro pro Stück.

Als Fazit kann ich für mich nur sagen, daß der Gasumbau meiner beiden Autos mit die Beste Investition der letzten Jahre war

Viele Grüße aus dem verschneiten Saarland

Thomas Jung