Falsche Keihin Injektoren?

Diskutiere Falsche Keihin Injektoren? im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, mein auto hat 76Kw und 4 Zylinder 76kw / 4Zylinder = 19Kw Pro Zylinder Bei mir sind orangene Keihin Injektoren verbaut Sollten lieber...

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  1. #1 cinfo, 17.10.2010
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    Hallo,

    mein auto hat 76Kw und 4 Zylinder
    76kw / 4Zylinder = 19Kw Pro Zylinder

    Bei mir sind orangene Keihin Injektoren verbaut

    Sollten lieber nicht die blauen rein?


    Wie wir ja wissen;

    weiß 9 - 15 kw / Zylinder
    blau 13 - 20 kw / Zylinder
    orange 18 - 27 kw / Zylinder
    gelb 25 - 35 kw / Zylinder
    braun 31 - 45 kw / Zylinder


    Was denkt Ihr?
     

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  3. #2 vadiker, 17.10.2010
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    Die blauen sind optimal, orangene gehen notfalls auch. In der Regel sieht die Rechnung so aus:

    orange 16,5-27,5 KW/Zyl

    Auch Hubraum ist bei der Wahl nicht unwichtig.

    Gruss vadiker
     
  4. #3 cinfo, 17.10.2010
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    danke für deine Teilnahme an diesem Thema.
    dürfte sich an dem Verbrauch etwas ändern?
     
  5. #4 vadiker, 17.10.2010
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    Wenn die Einstellung jetzt richtig ist, dann nicht.

    Gruss vadiker
     
  6. #5 Rabemitgas, 18.10.2010
    Rabemitgas

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    KW und Hubraum sind immer nur grobe Richtwerte für die Düsenwahl.
    Es ist durchaus möglich, das bei einem kleineren Motor größere und bei einem großen Motor kleinere Düsen verbaut werden sollten/können.

    Das richtet sich viel mehr nach der Benzindüsengröße, in Verbindung des Benzinkennfeldes.

    Des weiteren, können ohne weiteres sehr oft andere Düsen verwendet werden und es ist kein Nachteil. Allerdings sollte der Umrüster dann wirklich wissen was er tut, um das dann mit dem Systemdruck zu kompensieren, damit die Gasdüsen noch in den Physikalisch möglichen Bereichen sauber arbeiten.

    Gruß Armin
     
  7. #6 cinfo, 18.10.2010
    Zuletzt bearbeitet: 18.10.2010
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    - ich habe nie von Hubraum erwähnt (Habe aber 1,6 liter Hubraum)

    Meine Benzin Einspritzdüsen hören auf den Namen IWP001 und haben 185cc/min und 3 Bar

    Linearity range (Tj = 4 ms) ......................± 2.5 %
    Max. fuel pressure allowed.........................500 kPa
    Maximum duty cycle......................................90 %
    Operating temperature range..............-30...110 °C
    Vibration (peak)...............................................30 g
    Height......................................................47.2 mm
    Outside diameter (connector excluded)......15.3 mm
    Weight............................................................35 g
    Power supply..........................................8 ÷ 16 Vdc
    Resistance....................................................15 Ohm

    Muss ich aber nicht verstehen.....eine ist in flüssigform das andere ist in Gasform
     
  8. #7 Rabemitgas, 18.10.2010
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    Damals ging es mal nach Hubraum und ca. 2004 hat Prins die Ca. Tabelle nach KW/Zyl gemacht.

    Mach es dir nicht so kompliziert mit den Düsen, diese Werte meinte ich alle nicht.

    Man kann die Düsengröße und das Kennfeld am besten beurteilen, wenn man sich die E-Zeiten im Leerlauf und bei Vollast anschaut. Andere Werte sind uninteressant. (bis auf manchmal der Wiederstandswert.....aber das ist wieder eine andere Geschichte.)

    Gruß Armin
     

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  10. #8 cinfo, 18.10.2010
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    Orange Injektoren raus Blaue rein!

    dann....nochmal einstellen lassen - ändert sich dann auch der Verbrauch?

    gruß
     
  11. #9 Rabemitgas, 18.10.2010
    Rabemitgas

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    Hatte ich oben schon.....

    Wenn der Umrüster die Injektoren mit dem richtigen Druck abgeglichen hat hast du durch Orangene ansatt blaue keine Nachteile.

    Gruß Armin
     
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