Fahrzeug startet nicht mehr mit Vogels Anlage

Diskutiere Fahrzeug startet nicht mehr mit Vogels Anlage im Autogas Umrüstung Forum im Bereich LPG Autogas; Moin zusammen, ich habe vor 4 Jahren eine Vogels Anlage in mein amerikanisches Wohnmobil einbauen lassen. Motor ist der 8 Zylinder Big Block....

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  1. #1 Tom100, 13.04.2026
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    Moin zusammen,

    ich habe vor 4 Jahren eine Vogels Anlage in mein amerikanisches Wohnmobil einbauen lassen. Motor ist der 8 Zylinder Big Block. Fast nie Probleme gehabt. Nur einmal, als das Fahrzeug während der Fahrzeug ausging - Problem war der Gasphasen-Filter. Danach wieder alles top.
    Bei meiner Rückfahrt aus dem Süden vor 4 Wochen ging der Motor mehrfach wärend der Fahrt aus. Sehr "angenehm". Meistens bei niedrigen Drehzahlen. Gas und Benzin. Liess sich danach aber immer wieder sofort starten. Fehlersuche in Frankreich kein Spass. Deswegen habe ich es humpelnd bis nach Hause geschafft.
    Jetzt startet der Motor gar nicht mehr. Anlasser dreht natürlich. Vogels Analyse Software ist bestellt und auf dem Weg.

    Meine Frage: Der Motor startete in der Vergangenheit immer. Beim ersten Umdrehen. Benzindruck sieht gut aus. Pumpe und Filter vermutlich ohne Fehler. Da ich den Fehler im Umschalter zwischen Gas und Benzin vermute: Was haltet Ihr davon, die ganze Anlage testhalber stillzulegen indem ich einfach die Stecker der ECU löse? Und muss ich für ein "Überbrücken" der ganzen LPG-Anlage mehr abklemmen?

    Beste Grüsse, Tom
     

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  4. #2 mawi2012, 13.04.2026
    Zuletzt bearbeitet: 13.04.2026
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    Wenn es elektrische Benzininjektoren hat, so werden die durch die Gasanlage durchgeschliffen. Zum Stilllegen der Gasanlage müsste man dann nach Entfernen des Gassteuergerätes in dem Stecker des Kabelbaums die richtigen Pins brücken, damit die Benzininjektoren auch angesteuert werden vom Motorsteuergerät.

    Ich würde simpel probieren, das Gassteuergerät stromlos zu machen. Wenn die Pinbelegung bekannt ist, kann man auch am abgeklemmten Gassteuergerät den Widerstand der Paarungen für die Benzininjektoren messen, der sollte nahezu Null sein.

    Gruß Martin
     

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  5. #3 Tom100, 13.04.2026
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    Danke, Martin. Mein nächster Schritt, die ECU Sicherung zu ziehen. Das alleine reicht nicht? Alle Injektoren müssen im ECU Stecker gejumpert werden? Den Belegungsplan von Vogels habe ich.
     
  6. #4 mawi2012, 13.04.2026
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    Die Sicherung ziehen, reicht normalerweise aus, aber wenn da was im Gassteuergerät defekt ist? Deshalb mittels Pinbelegung zumindest einmal messen, dass alle Paarungen für die Benzininjektoren auch nahezu 0 Ohm Widerstand im Gassteuergerät haben. Im Gasbetrieb wäre da nämlich ein Widerstand von 75 Ohm aufwärts zwischengeschaltet, damit die Benzininjektoren nicht mehr arbeiten, aber weiterhin der Strom fließt, damit das Motorsteuergerät nichts merkt.
     
  8. #5 Tom100, 13.04.2026
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    Klasse Erläuterung, Martin. Danke. Damit komme ich weiter.
     
  9. #6 V8gaser, 13.04.2026
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    Ähnliche Probleme hattest du doch vor zwei Jahren auch schon. Aber ob das gelöst wurde....ist ebenso wenig bekannt, wie um welchen Big Block es sich handelt. Vortec, oder TBI? Bauj...?????
     

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  11. #7 Tom100, 13.04.2026
    Zuletzt bearbeitet: 13.04.2026
    Tom100

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    Gute Erinnerung, V8. Damals war es der feuchte und überalterte Gasfilter. Ausgewechselt und Problem beseitigt. Ein Wartungsproblem. Hatte ich in meinem Intro heute so beschrieben.

    Diesmal tippe ich auf ein komplexeres Problem. Der Motor geht auch im Benzinbetrieb aus.
    Der Motor ist ein 454 7.4 L Vortec. 1999. Der letzte in der Serie. Danach kam der 8.1
     
  13. #8 Leo, 13.04.2026
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    rpm kabel vom gas ecu aus verfolgen und drehzahlgeber prüfen
     
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