Fahrzeug selber auf Gas Umrüsten

Halloliebe Foren Gemeinde,

da ich neu hier bin ein kurzer Steckbrief meinerseits:
Ich heiße Christian bin 25Jahre jung und fahre einen Mitsubishi Galant BJ98 mit aktuellem Kilometerstand 89.000 km. Ich habe einen 4g63-Motor mit 1997cm³ und 136PS bei 178Nm Leistung.

Ich würde den Wagen gerne noch 2-3 Jahre fahren, da ich schon viel arbeit reingesteckt habe. Jedoch ärgert mich ab und zu der Verbrauch von 9l (bei gemäßigter Fahrweise). Wenn ich schneller unterwegs bin steigt der Verbrauch gerne bis auf 11l. Daher liegt eine Umrüstung auf Gas Nahe.
Jedoch schrecken mit 2300€ Umrüstkosten bisher davon ab, das vorhaben auch anzugehen. Die Amortisationszeigt liegt bei meinen 12.000km im Jahr bei 3,5 Jahren. Würde sich also nicht rechnen.

Würde jedoch die Anlage nur 1000€ kosten, wär diese schnell amortisiert.

Daher die Frage :

1) Kann ich eine Gas-Anlage auch selber einbauen ?
2) Wo kann ich diese (komplett) kaufen ?
3) Oder ist es günstiger sie selber zusammen zu stellen ?
4) Die Einstellung der Anlage lieber einen Fachmann machen lassen ?
5) Flash-Lube - muss das sein ? (Ich kann mir nicht vorstellen dass diese Tröpfen-Injektions wirklich einen realistischen Nutzen hat )

Viele Fragen und viel Stoff, aber vielleich helft ihr mir der Entscheidungsfindung näher zu kommen : Danke schon mal fürs Lesen !

 

Klingt für das erste recht simpel, aber beantwortet leider nicht meiner Fragen.

Ist die KME vorwiegend für VW-Fahrzeuge oder wirklich universell ? Wo kann ich nachlesen, welche Anlage ich benötige ?

 

Also kann man bei der KME verschiedene Profile erstellen oder alle Einstellungen verwalten ?

 

Das ist sicher eine gute Idee, werde ich beherzigen.
Beim Einbau will ich sparen, ja. Ich denke nicht dass wenn ich das an meinem Wagen mache, es zu komplikationen kommt. Lieber stelle ich die Anlage erstmal auf Fett ein und arbeite mich dann nach unten, als andersrum.

Auch denke ich dass ich meinen Wagen besser kenne als irgend ein Umrüster, der alle Jubeljahre mal einen Galant umrüsten darf. Und gerade am Beispiel von Honda Legend, will ich mein Wagen nicht in fremde Hände geben : Wenn man will das was ordentlich gemacht wird, macht man es selbst.

 

Hallo,

das meiste wurde schon gesagt, wenn Du einen zertifzierten Umrüster findest, der seinen Stempel drunter setzt kannst Du die selbst einbauen, die Eintragung einer vollsequentiellen Anlage erfordert keinen TÜV.

Venturi kannste selbst einbauen, die wird vom TÜV für 130€ eingetragen. Auich das musste einen finden, der Dir das macht (Techniker, keinen Bürokraten)

Das AGG kannste normalerweise nicht bezahlen, das kostet rund 1000€. Die einzge Chance ist das eine Referenzfahrzeugs zu bekommen und dann viel Spass bei der Suche denn derjenige muss es auch rausrücken, die sind nicht öffentlich zu bekommen sondern werden nur von Umrüstern in Auftrag gegeben.

Ich sags mal so: Ohne Vitamin-B ist Dein Vorhaben mehr oder weniger zum Scheitern verurteilt. Ich habe auch selbst umgerüstet aber eben die entsprechenden Verbindungen (aufgebaut), eine davon ist, dass ich beim TÜV arbeite, eine von uns zertifizierte Anlage eingebaut habe und das AGG für Nippes bekam, weil ich unsere Geräte natürlich kostenlos nutzen kann.

Die Hardware kommt rund 1200€. Wenns eine Venturi tun würde, dann liegt sie bei rund 500€. Kauf Dir bloss ein Komplettpaket mit allem Montagematerial, sonst wirds zu teuer. Allerdings kommst Du da auch als privatmann nicht dran, die werden nur an Gewerbetreibende verkauft.

 

Wenn es nur der Tüv abnehmen darf brauch ich mich mit sonstigen Institutionen doch nicht rumschlagen oder ? Die Tüv-Abnahme reich doch, oder ?

Mit Vitamin-B kann ich leider nicht dienen. Aber vll. gibts ja auch hier ein paar nette Menschen die mich da unterstützen könnten ?

Muss das Gutachten des Vergleichsfahrzeugs Leistungsmäßig meinem Fahrzeug entsprechen (2.0l 100kw ) ? Oder geht es nach Schadstoffausstoß ?

 

Dann vergiss es! Du donnerst sonst in 1000 Probleme rein, die Auflagen sind verdammt hoch. Du brauchst jemanden, der Ahnung hat und der Dich begleitet, dazu ist das Forum nicht geeignet. Ausserdem brauchst Du die TÜV Kontrollvorschrift für Anlagen, die kann ich Dir leider nicht geben, weil die signiert ist und kostenpflichtig. Ohne die baust Du Fehler rein, die dann nicht mehr zu reparieren sind. Die Verlegung der Schläuche, Isolierstoff an den Muffen der Gasanlage, die Abstände etc. Da alles ist vorgeschrieben und wird geprüft. Tank längst oder quer, Stütze anschweissen usw.

Wenn Du kein "Schrauber" bist, dann lass es, ohne handwerkliches Geschick und eine Menge an Werkzeugen hast Du keine Chance. Wenn Dir einer helfen soll, dann will der meist Geld sehen, ausserdem kostet es Zeit. Die Umrüster helfen Dir nicht, die verdienen nichts dran. Mir hat auch keiner geholfen und ich habe bestimmt 20 angerufen und genervt.

Ich habe eine Hobbywerkstatt, so habe ich es gemacht:

http://www.der-scirocco.de/viewtopic.php?t=568

Ohne Hebebühne oder Gabelstapler kriegst Du es auch nicht hin.

Das Gutachten muss sich auf DAS Fahrzeug beziehen, da es Motor und Abgasanlage mit einbezieht. Oder ein anderes Fahrzeug was aber die gleichen Komponenten hat.

Sag mal aus welcher Region Du kommst, falls aus Köln könnte ich Dir ein paar Leute nennen, die Dir helfen können, dann müsstest Du aber die Stag300 einbauen, die kann ich Dir zum EK besorgen. Support kriegst Du eh keinen, also tut die es auch, die haben nämlich auch keinen Stützpunkt hier.

 

Wohne in Weiskirchen(Saarland) also rund 160km südlich von Köln.

Was den Einbau angeht halte ich mich schon für Fähig, ein Handbuch zum Einbau würde natürlich helfen; aber Abstände und Regeln einzuhalten stellt kein Problem für mich dar.

Ich kenne auch ein paar die eine Gasanlage im 2.0-Galant fahren, über die komme ich sicher an die notwendigen Unterlagen ran die das eintragen betreffen. Für den Umbau selber kann ich mir eine Woche Zeit nehmen, das ist nicht so wild. Brauche den Wagen nicht - da ich einen Zweitwagen habe.

 

Hallo,

den Ausschluss hast Du selbst genannt, wer eine solche Anlage verbaut, dann muss er NICHT zum TÜV, eine geschulte Person vorausgesetzt, die den entsprechenden Schein hat.

Eine Woche ???

Ich habe für meine Venturi ja schon drei Wochen gebraucht, jeden Abend ein paar Stunden. Un Venturi ist wirklich "easy". Das Kabelwirrwar für eine sequentielle ist schon etwas aufwendiger.

Ich will Dich nicht entmutigen aber ohne Leute, die Dein Projekt begleiten und die Sachkenntnis und die nötigen Akkreditierungen haben.... lass es ! Mein Kollege hat das alles aber wir kennen uns und er mich, er weiss was ich kann. Daher hat er auch keine Sorgen, dass ich da versteckte Fehler einbaue, die er nicht sieht. Auch eine abgenommene Anlage kann gefährlich sein. Weisst Du wie man Gasleitungen verbindet? Worauf Du bei Rohrschneiden achten musst? Dass die Lüftungsleitungen Gefälle haben, luftdurchspült werden, keine Verbindugsstelle zum Fahrzeuginneren Kontakt haben darf?

Nimm Dir lieber 3 Monate Zeit und baue langsam, informiere Dich vor jedem Schritt.

 

Naja ich meinte, das ich mir eine Woche Urlaub dafür nehmen kann. Ergo 7x12Std. Das sollte denk ich reichen. Sicher wird vorher alles genau geplant und ausgemessen bevor ich auch nur einen Handgriff mache.

Da ich mich noch nicht umfassend mit dem Thema befasst habe kann ich Dir darauf natürlich keine Antwort geben. Und da im Netz auch viele Unwahrheiten gesäht werden, wird es sicher schwierig alles Material zeitnah zu organisiern um den Umbau zu realisiern zu können.

Hier wäre ein LPG-Wiki wohl nicht schlecht.

 

Hallo,

ich kann versuchen Dir morgen mal den TÜV Wisch zu schicken, wenn ich einen ohne Signatur bekomme, dann haste erstmal was zu lesen.

 

Kann euch schon verstehen und sicher liegt es dann meist an Kleinigkeiten. Wenn irgendwas nicht klappt, bleibt der Wagen halt stehen. Wie geasgt ich brauch ihn nicht. Und Kleinteile kann man ja auch in Vorraussicht doppelt kaufen.

@Hobel

Das wäre klasse.