Fahren mit Autogas

ich war nicht dabei, deswegen kann ich das schlecht bewerten, es gibt genug schwarze schafe, aber genauso fähige umrüster.
alleine der rat, die kiste nicht über drehzahl xyz zu betreiben heisst doch noch lange nciht, das derjenige unfähig ist die gasanlage so einzubauen und einzustellen, dass sie nicht auch 8000touren mitmacht, nur ist das für die motorhaltbarkeit kontraproducktiv, wo bekannt ist, dass viele motoren ohnehin schon probleme mit den ventilsitzten haben.

eine einzelne aussage so auf die waagschale zu legen (vorallem wenn sie nciht ganz aus der luft gegriffen ist) und damit den umrüster als "amateur" abzutun ist nicht korrekt, dass wollte ich damit sagen. pauschalaussagen helfen keinem weiter.

bissi konkreter bitte, ich schätzte, ich sollte es als kritik auffassen, nur leider steh ich etwas auf dem schlauch und komm nicht ganz mit.

 

Wie du ja hier im Forum lesen kannst gibt es "Streitgespräche" über gasgeeignete Fahrzeuge und mehr oder weniger fähige Umrüster. Man bekommt unweigerlich den Eindruck das alles was mit nachträglicher Umrüstung zu tun hat ein großes Risiko ist. Gerät man in die falschen Hände oder hat das(den) falsche(n) Auto(Motor) hat der Gasfahrer ein ernstes Problem.

Wenn du all dem aus dem Weg gehen willst dann empfehle ich dir von Ford oder VW die angebotenen LPG-Fahrzeuge in Betracht zu ziehen.
Autogas (LPG)
BiFuel > Alternative Antriebe > Innovation & Technik > Unternehmen > Volkswagen Deutschland

 

na genau das hatte ich doch geschrieben, oder?? nur hinfahren und anschauen hilft.

 

@peoples
kein Motor der Welt verkraftet Vollgasorgien, egal ob man nun mit Benzin, Diesel, LPG, CNG oder was auch immer fährt. Wir haben schliesslich keine Formel1 Fahrzeuge.

@all
Auf einer Strecke Köln-München (600 KM) wird kein serienmässiger Motor diese Strecke bleifussmässsig (immer Roter Bereich) überstehen. Dafür sind unsere Motoren nicht ausgelegt.

Aber ein vernünftiger Umrüster wird schon in der Lage sein einen Wagen mit KPG umzurüsten, dass es keinen Unterschied gibt zu Benzin. Was ja auch nicht sein darf/sollte.

Wie gesagt, der 1,8T von VW/Audi ist für LPG sehr gut geeignet. Las dir ein paar Angebote ins Haus flattern und vergleiche dann.

Kannst sie ja auch hier reinposten. Wichtige Kriterien wären u.a. eine Garantie von 2 Jahren und/oder 100.000 KM ab Einbaueitpunkt und die Aushändigung aller Unterlagen (Tüv-Bescheinigung, Abgasgutachten, Rechnung, Service-Heft). Las dir keine Anlage verkaufen mit der Info, das Abgasgutachten kommt in ca. 3-4 Wochen. Du fährst ohne Zulassung solange herum, kein Versicherungsschutz !!!!!!

Wenn du in der Nähe von Köln wohnst, kannst du/ihr gerne vorbei kommen und dir meine Umrüstung mal angucken.

Gruss
Mirko

 

Theoretisch wäre es machbar

 

Es bezog sich auf Vollgasfahrten, ich will mal einen serienmässigen PKW sehen, der es schaft 2 stunden lang im roten Bereich auszuhalten

Die Motoren schaffen gute 4.000 KM im roten Bereich.

Was ich meinte war aber klar, oder, war ein bischen übertrieben das Beispiel?

Umrüster die bei einer Drehzahl von 4.000 auf Benzin zurückschalten kennen sich mit dem Motor und der Anlage nicht aus, oder machen es wie mein Umrüster, der einen 4Zylinder von Toyota, Mazda oder Nissan nicht umrüstet.

Gruss
Mirko

 

Hallo,

es ist zwar schon ein paar Tage her, dass ich nach meinem Benutzernamen gefragt wurde, aber hier noch eine Info dazu an Dich, Armin. Ich hab den Benutzernamen, da ich für Aral arbeite. Zudem hab ich seit Ende Dezember einen Neuwagen von Volvo, V50 flexifuel, den ich direkt ab Werk mit Autogas bestellt habe. Ist ne teleflex Anlage, die nicht von Volvo direkt eingebaut wird aber mit Werksgarantie versehen ist. Und das war mir wichtig, falls was mal nicht laufen sollte. Bisher läuft er reibungslos und ich bin richtig zufrieden. Mal schaun, was die nächsten Monate so bringen;-)

vG
Esther