F-Code 321 Prins schaltet um in Benzin Betrieb.

Guten Morgen Leute,Ich habe seit letzten Samstag ein Problem mit meiner Prins.Als ich auf die Autobahn wollte und beschleunigt habe ist die Prins mit piep tönen ausgegangen und auf Benzin umgesprungen.Nach 10 Minuten haben ich versucht auf Gas umzustellen, was auch geklappt hat, doch leider nach 200-300 Metern ist sie wieder mit Piepen ausgegangen und hat auf Benzin umgeschaltet. Als ich dann Zuhause war habe ich den Fehler ausgelesen "F-Code 321 Psys Spannung zu hoch"Ich habe ihn einmal gelöscht und nochmal probiert, doch der Fehler blieb bestehen. Desweiteren habe ich Zündkerzen gewechselt (NGK verbaut), alle Sicherungen nachgeschaut (von der Prins und vom Auto), alle waren ok.Muss ich den Fehler nach dem Einbau der Kerzen nochmal löschen damit er nicht auftritt?Vor dem Fehler, den ich gerade beschrieben habe, lief die Prinz super.Kann es ein Wackelkontakt oder was ähnliches sein?Verbaut ist ein "D" Verdampfer, dieser wurde von mir selbst im letzten Sommer überholt und der Gas Filter ist Anfang letzten Jahres neu drin.Fahrzeug: Opel Astra G 1.8 (muss ich auch nochmal auslesen).Ich bedanke mich schonmal für eure Hilfe.MfG Matze

 

Hey Leute danke erstmal für eure Antworten, ob Strom am Sensor anliegt konnte ich noch nicht testen.Verbaut ist ein schwarzer Bosch Sensor.Kann es auch an diesem Kabel liegen?Dieses geht an mein Zündverteiler, wurde wie auf dem Bild zusehen zwischen gelötet. Sieht nicht top verkabelt aus. (nein war ich nicht)image.jpg - directupload.net Kabel geht in diesen Kasten.image.jpg - directupload.net ist das Kabel?Ebenso habe ich das Auto ausgelesen, 3 Fehler sind dabei hervor gekommen.P0170, p0140, p0420Diese Fehler bedeuten soweit ich was gefunden habe, das der Wagen zu mager mischt, eventuell die Lambdasonde kaputt oder Kat.Kann das auch das Problem sein?MfG.

 

Achso habe vergessen zu schreiben das ich den Wagen vorhin nochmal im Stand laufen lassen habe 20min (auf Gas), dann bin ich los gefahren doch nach 2 min gleich wieder auf Benzin umgesprungen.

 

Hi, entschuldige meine Frage, doch wie soll ich das testen, Schlauch ab Finger drauf?Laut bexprins ist druck da, 1,84 Bar so war der immer eingestellt.Nur kann ich das nicht während der Fahrt testen da mein Akku vom Notebook kaputt ist.

 

Ich hab den Wagen heute nochmal 30 min auf LPG laufen lassen, ohne Probleme im Stand.Den Schlauch konnte ich ohne Super viel Kraft bisschen zusammen drücken.Tendiert das denn nun das der Drucksensor Defekt ist?Den Verdampfer hatte ich eigentlich erst im Sommer 2013 gemacht.Hmm.....MfG Matze

 

Hey leute,
hatte zwischenzeitlich ein anderes Problem, Zahnriemen gerissen.... naja ist wieder behoben Auto läuft wieder auf Benzin.
Auf LPG leider noch nicht, ich habe letze Woche den Drucksensor am Filter gewechselt (bosch verbaut).
Beim abziehen hat es gezischt, was ich denke das es normal ist, ist ja Druck drauf.

Ich konnte dann auch wieder auf LPG fahren ca 80 Kilometer dann ist die Anlage wieder auf Störung gegangen.
Fehlercode; Fault310: Idle pressure outside range

Den Fehler habe ich wieder gelöscht ebenso habe ich den Druck aus dem Schlauch zwischen VD und Filter gelassen, Schlauch war recht hart!
Sollte die Anlage den Überdruck nicht selbst ablassen?
Dann habe ich nochmal probiert auf LPG zufahren, alles gut, abgestellt und ein paar Stunden später wollte ich zur Arbeit.
Auto sprang normal an auf Benzin, LPG ging auch noch 1-2 Kilometern an aber leider hat es nicht lange gehalten 200-300 Meter, Störung!

Da ich den VD ja Sommer 2013 Überholt habe würde ich sagen das es der Filter ist oder?
Würde ihn Austauschen würde nur gerne wissen welcher besser ist, es gibt ja 3 Varianten

Den normalen runden von Prins
den Keihin (den habe ich momentan verbaut)
und die Alternative, diesen kleinen silbernen.

Es sei denn den ihr habt noch ein anderen Vorschlag.

LG Matze

 

Der letzte Wechsel war vor ca 25.000kmWobei da der VD schon verdreckt war und ich das aber nicht mitbekommen habe.

 

Okay wenn es der Verdampfer ist dann bin ich eher am überlegen einen neuen reinzusetzen,
keine lust nächstes Jahr wieder mit dem gleichen Problem da zustehen.

Worauf sollte ich achten beim Kauf?

Fahrzeug:

• Opel Astra G 1.8 L Baujahr 2001
• Motorcode Z18XE
• Motorleistung 92 KW / 125 PS
• Hubraum 1796 ccm

Natürlich möchte ich dann kein typ A-E mehr!

Viel spass nachher beim Fussball gucken!

LG Matze