Erste Erfahrungen und Fragen mit/zu Prins in 545i

Hallo zusammen! Bin neu hier, über google beim Suchen nach "Motorruckeln" auf dieses Forum gestoßen.

Habe meinen BMW 545i Automatik Bj 2005 mit 160tkm im Herbst 2011 auf Prins Gasanlage umrüsten lassen.
Dazu einige Erfahrung bzw Fragen:

(1) Der Fachbetrieb (macht quasi nur LPG Umrüstungen) hat nur einen Verdampfer eingebaut. Ist das in Ordnung für einen 8-Zylinder, oder gehören da zwei Verdampfer rein?

(2) Das Beschleunigungsverhalten (nicht aus dem Stand, sondern zB beim Überholen) ist ganz anders: bei Benzinbetrieb schaltet er einen Gang runter (Wählhebelstellung "D" und nicht "S", kein Kickdown, sondern zügiges Gasgeben), beschleunigt spürbar. Bei Gasbetrieb schaltet er nicht, sondern zieht wie Kaugummi hoch.

(3) Wenn ich beim Fahren vom Gas gegangen bin und wieder Gas gebe, gibt es manchmal einen brutalen Ruck, als ob ich die Kupplung hätte schnalzen lassen. Der Umrüster erklärte mir nach dem Einbau seinerzeit, daß beim Ampelstart eine Verzögerung eintreten kann ("Gedenksekunde"), weil die Einspritzdüsen ca 20 cm vom Zylinder entfernt sind und das wegen mangelndes Platzes im Motorraum bei meinem Auto nicht anders machbar wäre. Ist das Stand der Technik?

(4) Die angebliche Halbierung der Spritkosten kann ich nach nunmehr ca 10tkm gar nicht bestätigen. Statt 21,- Euro/100km bei reinem Benzinbetrieb brauche ich 14,7 Euro/100km im Gasbetrieb. :-(

(5) Einmal im November, dann mehrmals im Januar ruckelte der Motor (und der ganze Wagen!) nach dem Kaltstart brutal. Fehlerspeicher zeigte nur "Zündaussetzer Zylinder xy"). Nach einigen Minuten bzw mehreren Neustarts alles ok. Umrüster baute Prins-Steuergerät aus (durch Brücke ersetzt), Problem trat nicht mehr auf (zumindest für 10 Tage). Software neu aufgespielt, hatte 10 Tage Ruhe, jetzt dasselbe wieder....

So weit erstmal. Gruß, Hans-Georg.

 

Guten Morgen zusammen und erstmal Danke für Eure schnellen Reaktionen! (Das ist ja nicht in allen Foren der Fall).

Power-Valve: ich will Fachbegriffe nicht falsch verwenden, aber für mich hört es sich an, als ob Du die Situation richtig erkannt hast ("Einblaspunkte 20cm von den Benzinduesen weggesetzt"). Hier mal zwei Fotos, die hoffentlich Klarheit bringen:

Den Anhang 10606 betrachten Den Anhang 10607 betrachten

Gegenwind: na ja, Rückabwicklung ist schon die letzte Möglichkeit, so weit will ich noch nicht gehen.
Beim Preis hast du Recht: 3.200 habe ich gezahlt, inkl neuer Spezial-Zündkerzen.

V8Gaser: ich komme aus dem Rhein-Main-Gebiet, die Stadt will ich erst mal nicht nennen, um den Umrüster nicht schlecht zu machen.

Ich fahr wohl morgen wieder mal hin .....

 

Hallo Leute, hier ein zweiter Versuch mit den Bildern....



Gruß, Hans-Georg.

 

Wieder mal ein "Hallo" von mir in die Runde mit den neuesten Nachrichten:

(1) Erst mal was Positives: war mit 25 Leuten für einen Tag in der Schweiz, im Konvoi mit durchschnittlich 120 km/h gerollt, sagenhafte 9,97 Euro auf 100 km gebraucht.

(2) Ruckeln tritt unregelmäßig, aber noch immer wieder auf. Ca 20 Sekunden nach Kaltstart beginnt es, nach ca 4 Minuten hört es auf. Manchmal brutal, ganzes Auto wackelt, als ob es den Motor aus der Verankerung reißen würde. Samstag morgen mit Fehlermeldung Motormanagement. Komisch dabei: nach Abstellen des Autos und Neustart war die Warnung weg. Diese Woche gehe ich wieder zum Umrüster, der will dann mal länger mitfahren.

(3) Ach ja, hab die Rechnung zufällig in der Hand gehabt: waren sogar 3300, nicht 3200 Euronen.

Gruß, Hans-Georg.

 

Hatte Auto über Nacht beim Umrüster abgestellt, am nächsten Morgen Laptop und Motortester an BMW- und Prins-Schnittstelle angeschlossen, Start mit kalter Maschine, Schütteln trat nicht auf, aber unrunder Lauf nach ca 1 Minute, dann 40 km Probefahrt. Dem Meister fiel auf, daß die rechte und linke Zylinderbank nicht gleich arbeiten. Da seine Geräte keine Ursache melden, soll ich nächste Woche zu BMW, die haben ein Diagnosegerät, das detaillierter auswerten kann. Problem: der BMW-Mechaniker sagte am Telefon, daß keine LPG-Fahrzeuge mehr in die Werkstatt dürfen. Jetzt treffen wir uns "inkognito"!