Erste Erfahrungen mit LPG im Volvo V70/1

Diskutiere Erste Erfahrungen mit LPG im Volvo V70/1 im STAG Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, ich bin neu hier und möchte alle User recht herzlich begrüßen. Mein Volvo V70/1 2.5 (Bj.:97/105kW) wurde vor kurzem auf Gas umgerüstet...

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  1. #1 Schakal107, 26.09.2009
    Zuletzt bearbeitet: 26.09.2009
    Schakal107

    Schakal107 AutogasTestSchreiber

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    Hallo,

    ich bin neu hier und möchte alle User recht herzlich begrüßen.

    Mein Volvo V70/1 2.5 (Bj.:97/105kW) wurde vor kurzem auf Gas umgerüstet (Stag 300), dazu wollte ich ein paar Erfahrungen schildern.

    Der Verbrauch liegt bei ca. 11,5l (normale bis sparsame Fahrweise), das ist nicht wenig aber da es ein Automatik ist denke ich relativ normal. Mit dem Fassungsvermögen von 49l (netto) komme ich ca. 420 - 430km weit.

    Die Anzeige dieser Anlage kann man getrost vergessen. Die leuchtet zwar schön, ist aber absolut ungenau. Nach 40km!!! ist da schon das erste Lämpchen erloschen und nach 280km ist die schon im roten Bereich.
    Mich stört das aber nicht weiter, man kann ja auf die Kilometer schauen, wird eben nach jedem Tankvorgang genullt.

    Der Leistungsverlust ist spürbar aber recht gering. Da ich aber sowieso kein "heizer" bin stört mich das weniger.

    Was mich da schon mehr stört ist der Zeitpunkt des Umschaltens auf Gas.
    Über 25 Grad sofort, um die 20 Grad erst nach 1 km, um die 15 Grad erst nach 1,5 Km und zwischen 5 - 10 Grad sogar erst nach 2 - 2,5 Kilometer. Kälter war es bis jetzt noch nicht aber wenn ich mir das so anschaue und dabei an den anstehenden Winter denke wird mir schlecht...wie lange dauert das denn dann bei -10 Grad? 5 km?
    Ich empfinde die Zeiten bzw. Distanzen eigentlich als zu lang, da demzufolge mein Benzin-Verbrauch auch nicht wirklich gering ist. Ich muss aber noch bis zum Nachtanken warten um da was ausrechnen zu können, da der Bordcomputer auch sehr schwankt (klar, das Auto ist 12 Jahre alt).

    Ansonsten kann einem an der Tankstelle so eine Gasanlage schon ein ziemlich hartnäckiges Grinsen ins Gesicht nageln :D das macht schon spaß.

    LG
     

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  3. #2 Delgaderos, 26.09.2009
    Delgaderos

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    lass dir die umschalttemperatur mal auf 20 grad einstellen.

    gruss
     
  4. #3 Schakal107, 26.09.2009
    Schakal107

    Schakal107 AutogasTestSchreiber

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    Danke für die Antwort.
    Wie geht das?
    Das Problem ist, die Werkstatt des Einbaus ist ca. 200km Entfernt.
    Is jetzt nicht sooo weit aber ich weiß ja nicht wie aufwendig diese Umstellung ist!?

    Gruß
     
  5. #4 Autogarage-B8, 26.09.2009
    Autogarage-B8

    Autogarage-B8 Umrüster

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    Hallo Schakal!

    Es kann auch sein, daß der Verdampfer im Kühlkreislauf falsch integriert ist. Krasserster Fall wäre, daß er nur dann auf Gas umschaltet, wenn er die Heizung eingeschaltet wird.

    Für die Umstellung benötigst Du nen Lappi, die passende Software & n Interface.

    Die 200 km würde ich auf jeden Fall eingehen, schließlich fällt das alles unter dem schönen Wort "Garantie", also warum selber ran gehen?
     
  6. #5 paashaas, 27.09.2009
    paashaas

    paashaas FragenBeantworter

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    Hey,

    das kann ich nur unterstützen. Fahr einfach zum Umrüster und schilder ihm das Problem.
    Er wird sich dem Problem wohl annehmen.

    Grüße

    Carsten
     
  7. #6 518iT, 27.09.2009
    518iT

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    der Verbrauch ist schon recht hoch, finde ich. ich brauche im Schnitt nen Liter weniger, und ab und an wird der Wagen auch mal mit 150 über die Bahn gejagt oder in der Stadt viel bewegt.

    ist der 2.5 der Turbomotor? dann wäre der Verbrauch okay, Turbos sind meist etwas durstiger ;)

    aber auf Dauer wäre es sicher sinnvoll, eine Werkstatt in der Nähe zu suchen, denke ich....bei jeder Kleinigkeit 200km je Weg sind nicht ohne....
     
  8. #7 paashaas, 27.09.2009
    paashaas

    paashaas FragenBeantworter

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    Ja schon, jedoch während der Garantiezeit sollte er dies nicht tun.

    Die 2 Jahre würde ich jetzt erstmal in den sauren Apfel beißen und wenn sonst alles in Ordnung ist, wird er auch nicht häufig dort hin müssen...
     
  9. #8 Delgaderos, 27.09.2009
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    Delgaderos Autogasselbsteinbauer

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    nene du ... der turbo ( meiner z.b ) ist im schnitt mit 12 l benzin angegeben. wie soll der auf 11,5 lpg kommen ????

    sein verbrauch ist schon ok. immerhin 1680 kg die er mit sich rumschleppt.
     

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  11. #9 518iT, 27.09.2009
    518iT

    518iT AutoGasMitwisser

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    der angegebene Schnitt ist doch eher uninteressant, interessanter ist der reale Schnitt.

    meiner braucht zB real 10.6 L LPG im Schnitt, benzinig braucht er laut BC ca 9.3....wieviel auf Benzin wirklich, keine Ahnung... ;) und angegeben isser mit im Schnitt 10 L Benzin, mein ich....egal

    der Gustav bringt auch knapp über 1500 oder 1600 oder mehr auf die Waage, ich hab da noch nie nachgeschaut.
     
  12. #10 krischan, 28.09.2009
    krischan

    krischan AutoGasAuskenner
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    Willkommen bei uns :)

    So wie schon geschrieben wurde, ist höchstwahrscheinlich deine Umschalttemp. zu hoch. Ich tippe mal auf 45°C in der Drehe.

    Oder aber im schlimmsten Falle ist der Verdampfer falsch eingebunden.

    Noch ist Garantie, kontaktiere den Umrüster und laß es dort machen. Später besorgst du dir ein Inteface und die SW (siehe hier als Beispiel)
    und dann kannst du mit unserer Hilfe selbst kontrollieren und Werte wie die Umschalttemp. leicht verändern.

    Ät 518iT

    du hast aber auch nen anderen Motor (100ccm weniger und sicherlich optimierter und neuer), scheint generell sparsamer zu fahren als der 2,5 l. Es kommt sehr viel auf die Strecken und die Art des Fahrens an.

    Beispiel mein "blauer" ist ein W210 E230 mit Automatik(logo), wiegt auch einiges und hat 235'er 18 Zöller ringsum. Die alleine machen zu den 195'ern in 15" 1 L Benzin im Kurzverkehr aus. Ansonsten braucht er im Kurzverkehr 11 l Benzin (auch bei 160 auf der Bahn) und nun 13 l Gas. Passt perfekt. Neulich mal 450 km mit nur 140 geschlichen, solch Verbrauch hatte ich noch nie:D knappe 10 l Gas:rolleyes:
     
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