Erfahrungen mit Brisk Silver?

Natürlich weiß ich nicht ob der Deine Kerzen hat, aber ich bestelle für meinen E39 in UK über Ebay. Vielleicht ja auch ne Idee ? Ob er welche für Deinen hat weiß ich nicht.

MFG

 

Ich schreibs ja immer wieder gerne - bei Gas gehören Ölwechsel und Kerzenwechsel zusammen. Dabei nimmt man irgendeine Standartkerze und dann klappts auch mit dem Geldbeutel.

 

Hi Leutz!

Habe die Brisk Silver in meinem MB E320 mit KME seit 15000km drin, und was soll ich sagen er läuft! Keine Probleme.

Tschauschesku

 

Hatte mir aus Neugier die Brisk Silver für meinen Skoda Fabia besorgt, leider ein Griff ins Klo.
Da hätte ich auch die abgenutzten NGK Kerzen drin lassen können. Der Wagen ging täglich beim abbremsen aus, mit nagelneuen Kerzen, einmal gab es an der Ampel beim warten einen massiven Aussetzer, wobei sich der Motor aber wieder fing. Solche Störungen sind nicht vertretbar und zudem sehr gefährlich. Wenn man über die Kreuzung zum abbiegen will und plötzlich der Motor aus ist und man sich selbst und den Gegenverkehr gefährdet.

Hatte dann bei der Brisk.de Vertretung nachgefragt, ob die mir weiter helfen können, wurde aber dankend abgelehnt, ich solle mich da erkundigen, wo ich die Kerzen gekauft habe. Leider ist mein Kauf schon ein Jahr her, die Kerzen lagen die ganze Zeit in der Garage und warteten auf den Einbau. Die Rechnung vom Verkäufer hatte ich nicht mehr.

Mein Fazit, NIE WIEDER BRISK

 

Hi,

Ich hatte vor knapp zwei Jahren glaube ich hier schon geschrieben, dass ich mir einen Satz
(16 Stück ) für den MB M 113 Motor DIREKT in Polen gekauft hatte.
Glaube irgendwas um die 60.-€ in Polen mit Versand!

Bei Ebay wollen die Verkäufer das DOPPELTE dafür!!!

Hatte ja meine Befürchtungen hier damals nieder geschrieben, wegen den ungleichmäßig wirkenden Elektroden der einzelnen Kerzen!

Ich hatte die Jahre davor die NGK Iridium immer drin.
Bloß war mit denen, statt wie vorher auf Benzin nach 90.000-100.000 Kilometern, bereits nach 30.000 Kilometern auf Gas SCHLUẞ!!
Es traten Zündaussetzer auf, vor allem beim beschleunigen.
Also raus gebaut (was ja bei dem Motor schon etwas Zeit in Anspruch nimmt!) Elektroden auf 0,7 verstellt und ich konnte noch gute 10.000 Kilometer normal weiter fahren!

Beim nächsten Wechsel, habe ich die NGK natürlich gleich auf 0,7 Elektrodenabstand eingestellt.

Hielten auch wieder so gute 40.000 Kilometer.
Preis für 16 Stück um die 110.-€

Beim letzten Mal, war die Neugier dann doch stärker und ich baute die Brisk Silver (die durch meine Zweifel gute 2 Jahre im Keller "chillten") ein.

Hm, was soll ich sagen, mit den Brisk finde ich läuft der Motor auf Gas etwas "leichter", auf Benzin kein großer Unterschied, wobei ich das mit den paar Metern auf Benzin gar nicht Objektiv beurteilen könnte!

Sind jetzt schon gute 30.000 Kilometer drin und ich wollte jetzt eigentlich schon neue bestellen, aber solange ich noch keine Probleme mit dem Motorlauf habe, kann ich die noch drin lassen, oder?!

Wurde jetzt etwas länger mein Beitrag hier, aber vielleicht hilft es ja jemanden bei der Entscheidung, da man nicht wirklich viel findet darüber im Internet, außer man kann polnisch....

Werde die Brisk definitiv nochmal bestellen!!
Aber nur zum Preis in Polen, da sie bei Ebay viel zu ÜBERTEUERT sind!! Da wäre man beim Preis der NGK Iridium!!

Gruß

 

Ich habe die im kompletten LPG Fuhrpark verbaut, 5 Fahrzeuge. Absolut unauffällig. Fliegen generell bei 40tkm raus. Bestellen entweder bei Megapol oder Hybridsupply die haben die manchmal im Sonderangebot.