Erfahrung Autogas Mercedes E-Klasse

Hallo kurzer Erfarungsbericht,

wir haben uns gemeinschaftlich einen E200 zugelegt, 80tkm auf der Uhr. Auf Gas umgerüstet mit 2 Tanks a 100 und a 60 Liter. Fahren 1500km die Woche. Da alle Motoren die nicht von Herstellern direkt für Gas Betrieb zugelassen sind (CNG Varianten meistens,z.B. ECOFUEL) sind diese Autos auch nicht für den Gasbetrieb bestimmt. Kaum ein Hersteller baut GASfeste Ventile und Ventilsitzringe zum Spaß ein (da sehr teuer). Je nach Fahrweise geht meistens somit die Kompression nach einer gewissen Zeit verloren. Die Ventile "brennen" sozusagen ab. Wer ganz langsam und ruhig fährt hat die größte Chance das unbeschadet zu überstehen weil das "abbrennen" proportional zur erzeugten Hitze und somit zur rasanten Fahrweise ansteigt.

Bei 195tkm hat es uns nun erwischt nach 1,5 Jahren (110tkm). Normale Fahrweise. Ventile sind feuerrot und kaum noch Kompression. Zu merken am steigenden Verbrauch, da die Gasanlage so intelligent ist mehr einzuspritezen in den Zylinderköpfen. Wir haben uns entschieden den Wagen jetzt Gasfest zu machen , 1500€ für Gasfeste Ventile+Sitze. Durchgeführt von Prins Holland. 2 Jahre Garantie auf den Zylinderkopf. Bislang sagten Sie wäre noch kein Auto wieder gekommen der diese Ventile bekommen hat. 800€ umbaukosten.

Was sollte man also beim Gasumbau beachten um viel Spaß zu haben.:

1) Wichtigste ist eine ruhige Fahrweise um so weit wie möglich zu kommen ohne kapitalen Motorschaden. Jeder der dauerhaft sportlich unterwegs ist sollte meines erachtens die Finger vom Gasumbau lassen.
2) Der Motor darf nicht zu klein demensioniert sein da man sonst höhertourig fährt um überhaupt voran zu kommen. Ein Schaden wird dadurch wahrscheinlicher. (Möglichst kein Turbolader, da meistens als Abgasturbolader ausgelegt die durch die zusätzliche Hitze beim Verbrennen des Gases Probleme verursachen können.)
3) Mann sollte viel fahren. > 30tkm pro Jahr. (3 Jahre) Warum: Umrüst,- Einstellungs- Wartungsarbeiten sind gang und gebe. (oder halt dementsprechend viele Jahre bei niedriger Laufleistung) Ebenso dauert das Tanken immer einige Zeit. Generell ist es einiges aufwendiger ein Gasauto auf Dauer zu fahren als ein nicht umgerüsteter Wagen.

Hält man sich an diese kleinen Regeln kann man mit einem GasAuto weit ins Plus fahren und hat viel Freude am sparen. Sonst viel Glück. Mann kann es brauchen.


gespart während der

110000km =

9900 Liter Benzin = ca. 13860€
11000 Liter GAS + bissl Benzin + Einstellareiten = ca. 7000€

= 6860€ gespart
- 2800€ Umrüstkosten
= 4000€ Rest

Jetzt Reperatur über 2300€
= 1700€ gespart

Bitte bedenken, dies ist die Rechnung gegen einen Benziner.
Gegen einen Diesel hätten wir nix gespart.
Da wir aber die Umrüstkosten drin haben und die Gasfestigkeit
auch erreicht ist, denke ich das wir die nächsten 150km richtig Geld
sparen. Aber so wie oben kanns laufen wenn man Pech hat.
Leider haben viele Pech mit Gas.

 

Ich kann leider aus meiner Erfahrung nur beurteilen das die Mercedez Motoren nicht unbedingt als absolut Gasfest bezeichnet werden können. Außer die, die vom Hersteller dafür gebaut wurden. (z.B. VW Ecofuel, die sind auch teurer aufgrund der verwendeten Materialien). Das manche Motoren aufgrund von Materialauswahl, Verbrennungseigenschaften, Ventiltechnik usw. länger halten können ist klar, und manche sehr viel kürzer. Aber Gasfest.. hmm kann sein, vielleicht nur unser nicht.

Ebenso habe ich oben geschrieben, das man durchaus höhere Laufleistungen erreichen kann, durch entsprechende Fahrweise. Unser 136 PS Motor wurde hauptsächlich bei ca. 3700 Touren betrieben was ungefährt 160km/h auf der Autobahn mit spitzen auf 180km/h bedeutet. Das war sncheinend zu viel. Ich meinte auch nur das die Wahrscheinlichkeit einfach gegeben ist, das man mit einem kapitalen Motorschaden rechnen muß. Nicht das dies jeden passiert.

Ich kann nicht beurteilen ob die Gasanlage "falsch" eingabut wurde. Die Werkstatt hat 15 Jahre Gaserfahrung. Sollte sie das nicht hinkriegen stellt sich auch schnell die Frage ob die Technik wirklich hält was sie verspricht, oder dieses nur erreicht wird, wenn "Champions" am Werk sind? Und alle anderen schnell mal Pech haben können. Das war Prins, die uns die gehärteten Ventile und Ventilsitze eingebaut haben. (oder einer Ihrer Subkontraktoren)

P.S. Die abgeführte Wärmemenge steigt proportional zur verbrannten Treibstoffmenge, da sich die Energieeffizienz Parameter des Motors nur minimal bei höheren Temperaturen ändern. Von daher ist die erhöhte Wämebelastung bei Gasbetrieb durchaus gegeben. Dies ist ja Hauptmitverursacher das die auf Benzin ausgelegten Motoren oftmals Schwierigkeiten mit Gas haben

 

Ok, folgendes:

Sobald wir diesen geplättet haben, legen wir uns ein etwas größeren Wagen zu. (S350 oder ähnliches) .

Dann komme ich zu dir und lass die Anlage bei dir einbauen

Aber erzähl uns dann nicht nach 100.00 km, da habt Ihr wohl Pech gehabt.

Eins wundert mich immer, ich kenne ungefähr 10 Leute die auf Gas fahren, auch aus unterschiedlichen Städten. Nach anfänglicher Begeisterung hat sich aber bei 80% der Leute Ernüchterung breit gemacht? Fazit meistens, nee lass mal gut sein. Zu Umständlich, zu Fehleranfällig, zu viel Aufwand bla bla. Sparen, na ja, kauf ich einen Diesel , fahre ich auch ganz gut.

Sollte es wirklich so sein, nehme ich das mal repräsentiv an, das 80% der Gasumrüster entweder mangelhaft arbeiten oder Schrott verbauen? Dann sollte definitiv mal über ein Qualitätssiegel (veilleicht gibts das ja schon und ich kenn es nur nicht) für Gasumrüster nachgedacht werden. Und so Kunden auch die Spreu vom Weizen trenn können.

 

Wenn du bei 3000 Umrüstungen bisher nur 3 mit Problemen hattest, geb doch einfach eine Garantie auf die orginal Zylinderkopf. Das rechnet sich immer noch für dich und hebt sich wirklich mal von den anderen Umrüstern ab! Heißt Qualitative Umrüster stehen dafür gerade das Sie die Kosten für einen Zylinderkopfschaden übernehmen. = Qualitätssiegel fertig!

Da es bei richtig eingestellten Anlagen ja eigentlich nicht passieren kann, wenn ich das jetzt richtig interpretiere.

 

Genau das meine ich. Trotz überbordenden Fähigkeiten ist keiner bereit wirklich Verantwortung zu übernehmen. Mann könnte ja auch eine Umbaugarantie anbieten wie z.B. gegeben bei den meisten Tunern. Im Nachhinein wird dann einfach auf Qualitätsmängel des Herstellers verwiesen und der Kunde ist der Dumme.

Auch deine Einstellung fördert nicht gerade das Vertrauen in Autogasumrüstungen, obwohl ich dir sicherlich 110% Fähigkeit beim Gasumrüsten zutraue. Im Prinzip sagst du nämlich genau das selbe wie alle Umrüster. Wenn schrott, sorry nicht meine Schuld. Habe alles korrekt gemacht. ("Ohne dich jetzt in irgendeiner Form zu kritisieren"). Ist nur mein Kundeneindruck.

 

Das mit den Gasfest und Nichtgasfest ist schon klar. Natürlich kannst du dafür nicht die Garantie übernehmen. Und du sollst auch jetzt nichts für andere ausbaden oder ähnliches bei unserer Kiste.

Aber wenn man sagen würde:

Gasfestes Modell -> Garantie möglich

wäre das schon ein super Fortschritt und würde das Vertrauen in die Umrüster deutlich steigern und auch mehr Kunden anlocken die bisher Angst haben um Ihre Lieblinge. Bischen Werbung als Verband schalten und schon habt Ihr eure Qualität. Die schwarzen Schafe dürfen sich über das beteiligungsmodell auch stärker an die Garantie beteiligen. Mehr kaputte Gasfeste Autos = schlecht für den Umrüster. Er wird dann selbst schon für die Qualität sorgen, im eigenen Intresse.