Entscheidungshilfe... Femitec Stag300 vs. BRC P&D

Schön zu hören. Hat mir den Sonntag gerettet.

Hab mir die Umschaltemperatur etwas höher setzen lassen. Jetzt gehts viel besser. Nach dem Umschalten zickt er nur max bis 30s danach noch rum wenn man Gänge schaltet und dann gas gibt. Also verluckt sich kurz beim gasgeben nach dem schalten. Ist halb so wild.
Werde aber trotzdem mal mit dem Umrüster sprechen was man da machen kann.
Aber erstmal mache ich Urlaub.

 

Hat mir doch keine ruhe gelassen und bin zum Umrüster gefahren.
Bekomme diese woche 2 3er Rails eingebaut und kürzere Schläuche...

 

Hab jetzt mein Auto vom Umrüster wieder. Die Rails wurden geändert und neu eingestellt.
Es ist etwas besser geworden aber das problem besteht grundsätzlich immer noch.
Nach dem umschalten geht er nicht mehr aus. Es schwankt nur ab und zu mal kurz die Drehzahl im leerlauf und beim zügigen gasgeben schüttelt er sich kurz. Ab spätestens 70°C ist wieder alles bestens.
Es lässt sich so wie es jetzt ist damit leben. Aber es ist eben nicht optimal.
Weiß nicht was es sonst sein kann. Von der Gasanlage passt ja alles, wurde kein Fehler gefunden.
Ich vermute deswegen den fehler an meinem Wagen und nicht der Gasanlage. Werde die Zündkerzen und Zündspulen in den nächsten wochen tauschen.

Wenn jemand noch eine Idee hat schießt los...


Ps: Ich glaube es wär besser ein neuen thread im BRC forum zu eröffnen oder?
Die Überschrift hat ja mit dem Problem nichts mehr zu tun.

 

Hab ich ja schon paar mal. Im Benzinbetrieb läuft er dann normal.
Aber verstehe das nicht so richtig wie du das meinst.

 

Ok jetzt verstehe ich das

Aber nehmen wir mal an das würde an den fehlenden Inliner liegen dann müsste ich das doch auch die Probleme bei betriebswarmen Motor haben oder?

Es ist ja nicht nur der Leerlauf. Es ist auch die Gasannahme. Und der leerlauf schwankt nicht immer. Wenn ich bissl mit dem gasspiele im leerlauf und er wieder auf 600 abfällt dann schwankt er nicht sondern bleibt stabil.
Wenn ich aber längere zeit gas konstant halte ca. 2000-3000U und dann runter vom gas gehe dann schwankt die drehzal kurz. Ist kurz vorm absterben. Das alles wie gesagt im kalten zustand. also leerlaufschwankungen hab ich zwischen 50-60°C und danach keine schwankungen mehr. Ab 60-70°C schüttelt er sic hbei zügigen gasgeben.
Ab 70°C ist kein unterschied zu Benzin zu spüren. Läuft 1a.


@Hexxer
Der Umrüster hat zu mir gesagt du hast keine Inliner

 

Ich weiß aber nicht ob sich mein Umrüster mit Inlinern auskennt. Sonst würde er das bestimmt schon ändern. Ich bin zwar kein experte aber so wie ich gelesen habe wenn ein Motor probleme macht wegen den fehlenden Inliner dann immer und nicht nur wenn er Kalt ist.

Meint ihr nicht das es auch an der Position vom Verdampfer liegen könnte?
Er ist ziemlich weit unten und hat einen langen weg zum Motor.

 

Es geht hier weiter...http://www.lpgforum.de/brc-anlage/10932-problem-mit-mtm-wenn-motor-kalt.html#post101315