Endlich....BMW 323i Cabrio mit VIALLE LPI

Hallo,

vor nicht allzu langer Zeit habe ich mich hier im Forum vorgestellt und habe es jetzt endlich geschafft mein Auto umrüsten zulassen .

Umgerüstet wurde ein BMW 323i Cabrio E46
mit 41100 km, Bj. 2000, 125 kW / 170 PS, 2.5 Liter Hubraum.
In Bremen bei Roland Taxi.

Eingebaut wurde eine VIALLE LPI mit einem 67 Liter Radmuldentank.
Eigentlich würde nur ein 55 Liter Tank in die Radmulde passen. Da aber die Abdeckung des Kofferraumbodens bei diesem Fahrzeugtyp etwas Wannenförmig ist kann man diese herausnehmen und einfach umgekehrt wieder hinein legen. Passt wie angegossen. Jetzt zeigt die Wannenform nach oben und man gewinnt mindestens 6 cm über der Ersatzradmulde. Das entspricht locker 10 Liter Volumen .

Die Anlage läuft super. Nach einem morgendlichen Kaltstart benötigt die Anlage bei den derzeitigen Außentemperaturen etwa 1,5-2 Minuten bis sie umschaltet. Nach einem Warmstart schaltet sie bereits nach ca. 10-15 sek. um.
Ich merke praktisch nicht ob ich mit Benzin oder Gas fahre. Mit Benzin ist das Auto etwas lauter. Gas lässt den Motor tatsächlich ruhiger laufen.
Die Umschaltung während der Fahrt ist nicht zu spüren.

Das Auto war fertig...und ab auf die Autobahn nach hause. Bis ca. 2000 Umdrehungen ist das Auto etwas schwächer als früher. Ist aber für einen "normalo" nicht zu unterscheiden. Ab ca. 3000 Umdrehungen ist das Auto aber deutlich spritziger als vorher. Ein Zwischenspurt 120-140 km/h geht wirklich besser als auf Benzin. Danach hoch beschleunigt auf 190 km/h (habe Winterreifen drauf) und das ohne Probleme. Kein ruckeln o.ä.
Dann umgeschaltet auf Benzin und das gleiche noch mal wiederholt. Also Parkplatz anfahren, alles bis 2000 touren. Dann 120-140 km/h. Anschliessend 190 km/h. Der subjektive Eindruck bestätigt sich, dass Auto geht in höheren Drehzahlbereichen auf Gas wirklich besser als mit Benzin.
Hinzu kommt natürlich das auf der ca. 110 km langen Fahrt sich die Benzinnadel nicht bewegt hat *ggg*.

Ich bin mit der Anlage bisher 300 km auf Gas gefahren und sie läuft wirklich super. Ich hätte nicht erwartet das dass Auto auf Gas sooo gut läuft. Es gibt doch viele, viele andere Berichte in denen von Anfang an so viele Probleme beschrieben werden. Deshalb war ich am Anfang auch etwas skeptisch.
An dieser Stelle noch ein dickes Lob an das Team von Roland Taxi. Wirklich top Arbeit.

Ich kann für dieses Fahrzeug-, Motorisierung die Anlage und den Umrüster nur weiter empfehlen und würde es jederzeit wieder machen.

Ich bedanke mich hier auch mal bei allen Forummitgliedern die hier so fleissig Berichte schreiben und Ihre Erfahrungen mitteilen . Hat mir in jeder Hinsicht die Entscheidung etwas einfacher gemacht.

Fotos folgen bald.

Tschüss…

 

Hallo,

hier ein paar Bilder...


Fahrzeug im Winteroutfit. Mit Hardtop und Winterreifen.


Druckregler


Gasanzeige


Gasdüsen


Tank




Viele Grüße pommes.

 

Moin,

die Schläuche die etwas ungleich lang erscheinen sind es tatsächlich nicht. Der Schlauch vom ersten zum zweiten Injektor ist in wirklichkeit der Schlauch der vom Druckregler kommt und zu den Injektoren führt. Der geht unter dem Ansaugkrümmer hindurch und sieht deshalb so kurz aus.

Die Schlauchschelle die man beim Tank sehen kann fixiert lediglich einen Schutzschlauch der die Gasschläuche auf dem Weg nach vorne ummantelt. Es ist auch kein Druck auf diesem.

Die bundesweiten Taxenbetriebe sind ja seit Jahren echte Pioniere was die Autogasumrüstung betrifft. Die wollen und müssen schon seit Jahren Geld sparen und tun dies durch Umrüstung ihrer Taxiflotte. In Hamburg gibt es einen Taxenbetrieb der rund 140 Taxen auf Gas laufen hat. Der hat kaum noch Dieselfahrzeuge. In Bremen hat der Taxenbetrieb ca. 90 Taxen laufen und in einem weiteren Betrieb nochmal 60 Taxen. Alles Benziner. Hauptsächlich Mercedes, BMW und ein paar VW ( z.B. Bullys ).

Viele Grüße Pommes

P.S.: Natürlich hat der Taxenbetrieb eine Werkstatt und Mechaniker die das Auto umrüsten. Die Taxifahrer sind unterwegs Geld verdienen.

 

Ja moin,

die Pumpe habe ich bis jetzt nur einmal wahrgenommen.
Das war an dem Tag als ich das Auto abgeholt hatte.
Da stand ich in einem Stau auf der Autobahn wegen einer Vollsperrung.

Da habe ich im Auto ein bisher mir unbekanntes Geräusch vernommen. Das war aber so undefinierbar das ich dachte ich bilde mir das ein.
Aber das war tatsächlich die Pumpe. Im Fahrbetrieb ist diese überhaupt nicht zu hören. Im Stand eigentlich auch nicht da die Umgebungsgeräusche viel zu laut sind.
Die Pumpe ist glaube ich eine Membranpumpe. Also man kann sie vergleichen mit einer Aquariumpumpe...vom Laufgeräusch her.
Meine serienmäßige Benzinpumpe ist wohl eine Kreiselpumpe und um Längen lauter als die Gaspumpe.

Die Benzinpumpe sirrt und pfeift sehr hochfrequent (war damit schon mal bei BMW, ist aber normal), wenn man das Fenster auf hat und neben einer Wand steht kann das sehr nervig sein.

Die Gaspumpe schnurrt niederfrequent und wirkt dadurch weniger aufdringlich als die Benzinpumpe. Bezogen auf meine Fahrzeugvariante stört sie mich überhaupt nicht. Wie sich das einem Kombi verhält weiß ich nicht. Ist bei laufendem Auto aber nicht so das man am geöffneten Kofferraum den Eindruck hat es würde einen gleich ein Löwe anspringen, sondern man muß den Tank schon anfassen um es zu hören "fühlen".

Viele Grüße
Pommes

 

Hallo,

also der Tank ist mit 67 liter ausreichend bemessen. Eigentlich passt nur ein 55 liter Tank hinein. Der Boden wird zur erhöhung einfach umgedreht...das ist wunderbar und schon passt der größere Tank.

Ich kann ja mal ein Daten schreiben.

Km im Gasbetrieb bisher ca. 7400 km.
Reichweite mit einer Tankfüllung 437 km. Meistens tanke ich aber bereits bei 400 km.
Durchschnittsverbrauch 11,38 liter. Vorher auf Super 9,92 liter.
Das bedeutet einen Mehrverbrauch von ca. 15%.
Nettotankinhalt 50,25 liter (67 liter, Tankstop bei 75%).

Der Tankanschluß passt unter die Tankklappe. Ich habe selber einen Minitankstutzen mit Tankadapter.

Ich kann diese Anlage bisher bedenkenlos weiter empfehlen. Absolut problemlos.

Viele Grüße
Pommes