Emmegas Hpi 07

Hallo erstmal in die Runde,
bin neu im Forum und gleich mit einer fetten Problemanlage;-).
in meinem Multipla ist eine Emmegasanlage Hpi07 verbaut, nach argen Anfangsschwierigkeiten und Fehldiagnosen vom Gasprofi habe ich mich nun selbst mal an das Thema gewagt, und die Anlage nun schon mal zu laufen gebracht. Das Auslesen des Fehlerspeichers des Steuergerätes zeigt Temperatur Einspritzventile unteres Limit. Da die Einspritzventile wohl kaum eigene Temperatursensoren haben werden, kann es sich da um den Sensor im Rail handeln der diesen Wert liefert. Desweiteren ist die Anlage sporadisch am Ruckeln, da er nach Umschalten auf Benzin ohne Ruckelnfährt, liegt der Fehler auf der Gasseite. Welche Störenfriede kommen da in Betracht?
Was mir aufgefallen ist, laut Software ist das Standgas fast doppelt so hoch wie der reale Wert, ist =800 Umdrehungen angezeigt werden um 1600 Umdrehungen im Leerlauf, was definitiv nicht stimmt.
Die Software ist leider eh eine Katastrophe stürtzt ständig ab und funktioniert nach Installation genau einmal, dann kann man nur noch über Deinstallation, Neustart und Neuinstallation in Ecu.
Hat Jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann etwas Hifreiches zu meinem Problem beisteuern?
LG Jens

 

Update:
Mittlerweile habe ich eine funktionierende aktuelle Softwaresuite von Emmegas erwerben können, war gar nicht so einfach... Nuja sie funktioniert zumindest und die Firmware aktuell.
Die Gasanlage hatte ja den Fehler Temperatur Einspritzventile unteres Limit , daher habe ich den Temperaturfühler am Rail getauscht. Nun ist die Anlage zumindest was das Auslesen der Fehler angeht ohne Fehler. Leider fährt sie sich seit dem noch ruckeliger, sprich Stadtverkehr noch ok ab 70-80 ist es n ur noch ein Gehüpfe.
Eine Autokalibration der Anlage ist nur möglich solange sich die Verdampfer-Temperatur bei 60Grad befindet, sobald sie höher ist geht das nicht mehr, die Einspritzzeiten auf dem 3. Zylinder werden dann immer länger, und die Kalibration abgebrochen...
Daher meine Vermutung Teildefekt des Rails. Nun meine Fragen hierzu: Es ist ein grünes Emmegasrail ( kein evo 1 bzw. 2) kann man das Rail auf Defekt durchmessen , und welche Widerstands-Werte sind ok. Kann ich es ausbauen, zerlegen im Ultraschallgerät reinigen, gibt es dabei was zu beachten oder einfach nur in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen?
Dann zeigt die Anlage bei Autokalibration im gerade noch funktionierendem Zeitfenster an Düsen zu groß, wie kann ich die richtigen Düsengröß ermitteln?
Und wo bekomme ich heraus was für eine Lamdasonde ich habe, die Software hat unterschiedliche Typen zur Auswahl... 0...1 0...5 aufsteigend 0...5 absteigend 0,8 ...1,6 Uego

 

@540V8 Wo wenn nicht hier soll ich meine Fragen den Stellen, und wie man sieht es gibt einige wenige die auch so einen Exoten fahren.
Ich denke das meine Fragen nicht allzu Hpi07 spezifisch sind, von daher die ein oder andere hilfreiche Antwort noch kommen wird.
Wagen muss in 2 Monaten sauber fahren, dann ist der Drittwagen in der Presse ;-)
@oelks warum sollte man das nicht dürfen, wenn man auch seine Händlerkennung als Fußnote setzten darf ???
Denke aber das ich den Umrüster kenn und da auch genau hin will. Nur vorher sollen die mechanischen Fehler beseitigt sein.
Gruß Jens

 

@540V8 Da hat du klar recht , wie du siehst ist mir das bekannt, ich werde mich auch hüten den Umrüster namentlich zu nennen, so was klärt man mit der Rechtschutz...Aber zurück zum Thema bitte.
kann mir da jemand helfen?
Werde wohl erstmal die Spulen der Rails durchmessen, vielleicht gibt es da abweichende Werte...