Einstellungen Sommer-/Wintergas

Servus zusammen,

hab mich jetzt auch mal angemeldet, nachdem ich heute fast überglücklich dieses Forum entdeckt hab. Bisher dachte ich immer, ich sei der Einzige, der mit ner STAG 300 rumfährt. ^^
Ich hab mir jetzt auch mal ein Interface mit Kabeln bestellt und will mal mein Glück versuchen und mal auslesen, was mein Umrüster mir (jetzt bereits zum 3. Mal) eingestellt hat. Problem bisher war dass die Anlage erst zu fett, und danach zu mager war.
Das erste Mal, als ich die MKL mit "Zylinder 1 zu mager" bekam, war direkt nachdem ich letztes Jahr bei ner Tanke 60:40 getankt hab, vorher war immer nur 40:60 Mischung drin.

Daher auch meine Frage: Macht es Sinn, im Frühjahr, wenns mal angenehmere Temperaturen hat, die Anlage neu zu justieren?
Sie wurde jetzt nochmals etwas fetter eingestellt, aber mit Wintergas drin und bei Außentemperaturen um den Gefrierpunkt. Hab Angst, dass sie mir im Sommer jetzt zu fett läuft.

Dann noch eine 2. Frage: Wo ist denn der Stecker versteckt, an dem ich das Interface anschließe? Sollte doch irgendwo in der Nähe vom Steuergerät sein!? Oder kann es sein, dass mein Umrüster den ins Wageninnere gelegt hat? Hab vorher bei Halbdämmerung mal geschaut, aber keinen entdecken können, der wie das Gegenstück zu dem 4-poligen Interfacekabel passt.

Vielen Dank schonmal für eine oder mehrere Antworten.

VG,
Michael

 

Okidoki, dann schau ich morgen nochmal, bei vollem Tageslicht. Dann heißt das wohl, ich muss das Kabel irgendwie von außen in den Innenraum durchschleusen, wahrscheinlich durchs Fenster!?

Nun zum Auto, aber bitte nicht lachen! Ich gehör zu den Wenigen, die einen MX-5 NB FL umrüsten ließen. Ich hoffe mein Autole dankt es mir trotzdem mit ner langen Laufzeit.

 

Wär klasse, wenns einfach ne Verbindung gäbe, mit der man das Steuergerät über die OBD2-Schnittstelle mitsteuern könnte. Dann wäre die Sache ein wenig einfacher. Aber so muss ich halt wohl oder übel auch durchschleifen. Habs aber glaub ich etwas besser erwischt, mein Steuergerät sitzt ganz hinten links Richtung Windschutzscheibe. Muss mal im Fahrerraum schauen, obs da ne Verbindung nach draußen gibt, vielleicht ist das einfacher als quer durch den Motorraum.

Wenn man so gut wie nur Autobahn fährt, muss man dann was besonderes beim Einstellen beachten? Wär dann wohl auf jeden Fall sinnvoll, beim Einstellen diesselbe Strecke zu wählen, die man tagtäglich sowieso fährt oder?

 

"ideal solls sein über odbII die werte durch umschalten von benz auf gas gleich zu bekommen"

Das hab ich auch gelesen, aber nicht so ganz kapiert. Ist damit gemeint, ich soll mit der OBD2-Software die Kurven von Gas und Benzin vergleichen? Ich kann ja über OBD2 nur aufs originale Steuergerät zugreifen, und nicht auf die STAG 300.

 

So, die Theorie passt jetzt, Stecker gefunden, schnelle und langsame Korrektur auch kapiert, damit hat sich die Sommer-/Wintergasfrage quasi mit erledigt. Die Unterschiede werden ja zwischen den Gassorten nicht so extrem sein, dass es alles komplett verspult.
Jetzt muss ich nur mal eine Tankfüllung auf Benzin fahren, da mein Umrüster meinte, mein Benzinsteuergerät hätte sich verstellt, weil die Gasanlage zu mager eingestellt war. Da hat dann wohl die "langsame Korrektur" zugeschlagen, so dass auf Benzin nichts mehr gepasst hat.

Hat jemand Erfahrung, wie lange die Lieferung des Interface + Kabel aus Polen so durchschnittlich dauert?

 

Warte immer noch auf die Lieferung aus Polen. Langsam wirds mir unheimlich, mittlerweile sinds 16 Tage seit der Bestellung. Weiß jemand ob die deutsch verstehen? Dann könnte ich mal per Mail nachhaken.