Einstellung ungeregelte Venturi mit BRC AT90E

Diskutiere Einstellung ungeregelte Venturi mit BRC AT90E im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Moin, ich brauche Hilfestellung bei der Einstellung meiner LPG-Anlage. Die Maschine ist ein Rover V8 mit 2 Vergasern und lief seit 20 Jahren gut...

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  1. #1 geolandy, 01.05.2025
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    Moin,
    ich brauche Hilfestellung bei der Einstellung meiner LPG-Anlage. Die Maschine ist ein Rover V8 mit 2 Vergasern und lief seit 20 Jahren gut auf Gas. Nach einem Motortausch kam ein neuer Verdampfer BRC AT90E (gleicher Typ wie vorher) rein, sonst wurde nichts verändert. Der Verdampfer hat eine Bypass-Rändelschraube für den Leerlauf und eine Empfindlichkeitsschraube für die Membranenvorspannung. Daneben gibt es 2 Powervalves in den Leitungen zu den Mischern.
    Ich hab die Anlage jetzt soweit, dass ich einen stabilen Leerlauf habe und moderat beschleunigen kann. Bei Vmax 70 km/h ist allerdings Schluss. Gibt es eine geignete Vorgehensweise, um sich an optimalere Einstellungen heranzutasten? Dieses mehr oder weniger willkürliche Gedrehe an den Parameten bringt mich nicht weiter. Eine Lambda-Spannungssprungsonde, die ich früher in den Auspuff gesteckt hatte, hat leider den Geist aufgegeben.
    Wie würdet ihr vorgehen?

    Schönen Gruß
    Georg
     

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  3. #2 mawi2012, 01.05.2025
    mawi2012

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    Ohne Kontrolle der Abgaswerte ist das etwas schwierig, da man ja rein nach Motordrehzahl und Ansprechverhalten gehen kann. Die Pypassschraube würde ich erstmal handfest zudrehen, kein Werkzeug dafür benutzen, sonst kann die Spitze abbrechen beim wieder aufdrehen. Dann die Empfindlichkeit bei erhöhter Drehzahl in Richtung fett und mager hin- und herdrehen, bis der Lauf schlechter wird und damit ungefähr die Mitte suchen. Danach kann man probieren, ob das Verändern der Empfindlichkeit im Leerlauf auf gleich Weise zu der gleiche Stellung der Inbusschraube führt. Wenn im Leerlauf Tendenz zu fett, müsste man eigentlich an der Hardware der Mischer was ändern oder einfach damit leben. Wenn zu mager, kann man die Bypassscgraube aufdrehen und dann wieder mit erhöhter Drehzahl die Mitte finden. Dann sollte bei ruckartigen Gasstößen die Gasannahme hoffentlich passen.
    Gruß Martin
     
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  4. #3 geolandy, 02.05.2025
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    Danke für deinen Input, Martin! Ich werde es mit dieser Methode versuchen. Zusätzlich habe ich mir eine neue Lambdasonde bestellt, um wenigstens einen Richtwert für das Gemisch zu erhalten. Trifft es eigentlich zu, dass man die Gasmenge/Unterdruck-Kurve mit der Empfindlichkeitsschraube parallel verschiebt und mit den Powervalves die Steigung verändert?
    Schönen Gruß
    Georg
     
  5. #4 mawi2012, 02.05.2025
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    Ich kann nur vermuten, dass die Empfindlichkeit der Neigung entspricht und der Bypass Verschiebung. Das Powervalve hat eher eine begrenzende Funktion, würde vermuten.
     

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