Einspritzzeiten halbieren sich "Mazda Abmagerung"

Hallo zusammen,

fahre einen Mazda 323 Sportive 2.0 mit 96KW (Bj: 2001) und einer Femitec STAG MA-L4 Anlage.

Mein Problem:

Verbrauch liegt bei über 40% und die Leistungsentfaltung ist sehr unharmonisch, total anders wie im Benzinbetrieb.

Die sehr starken Drehzahlschwankungen im Leerlauf (besonders stark bei Temperaturen unter 7Grad) und das starke Ruckeln beim beschleunigen konnte ich durch 1 Ohm Spulen und die Funktion "Mazda Abmagerung" minimieren bzw. ganz abstellen.

Habe festgestellt das sich die Einpritzzeiten vom MSG beim beschleunigen oder unter Last halbieren.
Um dieses Problem zu beheben ist die Funktion "Mazda Abmagerung" da.
Leider bekomme ich trotz mehreren Einstellungsfahrten keine optimale Leistungsentfaltung hin.

D.h. bis 2000U/min hat er Leistung, dann halbieren sich die Einspritzzeiten bei ca. 2200U/min und die Leistung fällt weg, dann bei 3200U/min hat er wieder die normalen Einspritzzeiten und wieder volle Leistung.

Meine Frage:

Gibt es eine Möglichkeit das Mazda Motorsteuergerät so umzuprogramieren das diese Halbierung der Einspritzzeiten nicht mehr eintritt???

Wieso werden bei Mazda die Einspritzzeiten unter Last halbiert, welchen Sinn hat das???


Grüße Andreas

 

@540V8

Wie schon erwähnt, diese Funktion habe ich in der Software auch, leider bringt die nicht das gewünschte Ergebnis.
Wie werden dann die Steuergeräte beim Tuning oder beim Aufrüsten von Turboladern angepasst?


Meinem Umrüster vertraue ich nicht mehr, der hatte nicht einmal das Problem mit den Leerlaufschwankungen hinbekommen.

 

@ Bratmaxe

...ohne der Abmagerung habe ich kurzzeit Trimmwerte von -25% (nur unter Last) d.h. der läuft viel zu fett.
Wenn ich mal länger in der Stadt unterwegs bin, also ständiges anfahren und so dann verschiebt der mir sogar meine ganze Kennlinie.
Nach längerer Autobahnfahrt korrigiert sie sich wieder.
Das darf doch nicht passieren, oder?

Leerlauf Einspritzzeit (Benzin) = 2,1ms


@ Rabemitgas

Danke für die Erklärung.
Ist es möglich dem Mazda diese Eigenart abzugewöhnen???

Eine andere Anlage möchte ich jetzt aber auch nicht einbauen.
Ich stelle mich dieser Herausforderung und hoffe das noch ein paar praktische Tip's kommen was ich noch ausprobieren könnte.

 

Habe mich für ein neues Steuergerät (AC STAG300 prem.) entschieden.

Werde eins mit der ISA2 Funktion verbauen und bin gespannt ob es dann besser wird.
Anscheinend ist das MA-L4 Steuergerät zu langsam um die Eigenart des Mazda MSG zu korrigieren.

Werde berichten wenn es eine Besserung gibt!

Grüße Andreas

 

Da ich das Steuergerät günstig bekomme muss der Kabelbaum halt mitgetauscht werden.

Habe schon mit anderen Umrüstern gesprochen und die meinten der 2.0 mit 96KW hat eine ganz besondere Steuerung und ist daher nicht so einfach in den Griff zu bekommen.

Ich werde nicht aufgeben da mir das Auto ansonsten sehr gut gefällt.

 

Hallo zusammen,

habe das Problem gelöst.

Habe das Stag 300 Premium Steuergerät und HANA 2000 Injektoren eingebaut.

Seit dem kein Unterschied mehr zwischen Benzin- und Gasbetrieb.

Nun 100%ig zufrieden!


Grüße Andreas

 

Kabelbaum habe ich mit getauscht.

 

Das Steuergerät hatte nicht umbedingt zur Verbesserung beigetragen.

Die Funktion "Auto Adaption" ist bei mir deaktiviert. Da die OBD-Regelung (bei mit ISO 9141) zu träge regelt.
Ein Vorteil ist, dass ich kein OBD Scanner parallel anschließen muss da mir in der Software die Trimmwerte angezeigt werden.

Die Verbesserung brachten die HANA Injektoren. Die sehen qualitativ sehr hochwertig aus, besser als die originalen Mazda Benzininjektoren!

 

Ein Mitarbeiter des Importeurs der Stag Anlagen, in Mannheim, hatte es zur mir gesagt.
Nachdem ich das Premium STG eingebaut habe und die "Auto Adaption" aktiviert hatte konnte ich keine Verbesserung der Trimmwete feststellen.

Da sich die Charakteristik des Motors mit den neuen Gasdüsen im Gasbetrie zum Benzinbetrie nicht mehr unterscheidet, habe ich die "Auto Adaption" deaktiviert.

Welche Injektoren hast du bei dir verbaut?