Einspritztrimm - Steuergerät "confused"?

Hallo zusammen,

nachdem mir mein Umrüster beim letzten Einstellen meiner Gasanlage gesagt hat, dass das Auto auf Benzin sehr mager laufen würde, bin ich der Sache jetzt mal selbst nachgegangen, bevor ich beim Autohändler aufschlage und irgendwas Falsches behaupte.
Bin jetzt rund 300km auf Benzin gefahren, um einigermaßen gescheite Werte zu erhalten.

Könnte mal bitte jemand auf den Anhang schauen, der was von den Einspritztrimms versteht? Ich würde die Kurven so interpretieren:

Long Term deutet auf zu mager hin, da er grundsätzlich zwischen 0 und 20 korrigiert.

Short Term hingegen steuert oft gegen, also in den Minusbereich, wenn Long Term im Plusbereich ist.

Heißt das jetzt, dass mein Benzinsteuergerät durch eine falsche Einstellung der Gasanlage alles verlernt hat und ich es beim Händler neu einstellen lassen muss?

Vielleicht als kurzer Hinweis noch: Meine Gasanlage lief zu mager, MKL kam und die Anlage wurde daraufhin fetter eingestellt, war vor 12 Tagen.

Danke schonmal und Gruß,
Michael

 

Also vielleicht noch als Nachtrag, zum besseren Verständnis:

Die Kurven stammen beide von derselben Fahrt, ich hab einfach beide Diagramme ineinander kopiert.

Die Kurven stammen aus dem Benzinbetrieb, nicht aus dem Gasbetrieb, das kam vielleicht auch nicht richtig rüber.

"es wäre bei long aber ein Zahlenwert aussagekräftiger - zB +10%"<ES +10% zB - aussagekräftiger Zahlenwert ein aber long bei wäre +10%<ES>
Das hab ich nicht ganz kapiert, wie meinst du das? Man sieht doch, wie die Werte zwischen 0 und 20 pendeln...?

 

Ok, ich hoffe ich habs jetzt kapiert. Also, wenn ich Zündung einschalte, und nicht fahre, steht bei Langzeit-Einspritztrimm +5,469.
Ist das die Zahl, die du möchtest?

 

Wie lange ist denn die Historie für die Langzeit? Er wurde ja erst vor 12 Tagen fetter gestellt, auf Gas. Da dürfte der Wert ja jetzt nicht allzu viel sagen. Kann man das irgendwie resetten, damit man wieder von 0 beginnt und sich nen neuen Wert aufbauen kann?

 

Hab jetzt mal spaßeshalber verschiedene Drehzahlen im 3. Gang gefahren, einmal auf Benzin, einmal auf Gas. Was aufgefallen ist: Im Gasbetrieb bin ich ständig oben an der 25%-Grenze, mehr geht ja auch gar nicht mehr. Heißt doch dann, dass er auf Gas immer noch zu mager eingestellt ist und ich wahrscheinlich irgendwann wieder die MKL bekomme, wenn ich nicht nachstelle!?

Ungefähr bei Messpunkt 450 im angehängten Diagramm erfolgte die Umstellung auf Gas.

 

Hm gute Frage. Wie krieg ich das denn raus mit der Falschluft? Oder soll ich mit dem Diagramm einfach mal zum Freundlichen?

Achja ich vergaß, hatte vor knapp 2 Jahren mal nen Marder im Motorraum, in der Werkstatt konnte man allerdings nichts feststellen, außer dass er das halbe Ölwechselzettelchen gefressen hatte. Aber womöglich wurde was übersehen, und das ist dann die Ursache für die Falschluft!?

 

Die längeren Zeiträume bei +25% waren mehrere Sekunden, hab immer versucht so ca. 5 Sekunden auf dem Niveau zu bleiben. Über +25% ging nichts, zumindest nicht lt. Anzeige, aber das sieht man ja im Diagramm. Hab iwie dauernd drauf gewartet, dass die MKL kommt, aber dem war nicht so. Hat mich aber ein klein wenig gewundert. Oder brauchts da mehr Zeit, bis die aufleuchtet?

edit: Könnte ja noch nen Test machen, und sagen wir z.B. mal 3km mit derselben hohen Drehzahl im 3. Gang fahren und schauen, was dann heraus kommt. Dann hätten wir einen wirklich langen Zeitraum und würden vielleicht besser sehen, was er dann macht.