Eine Bank geht total aus dem Ruder

Hallo,

das klingt nach dem entscheidenden Tipp!!! Also Pin 35 und 38 verbinden?



Gruß
Jens

 

War spät gestern...........................

Ich denke, ich habe es verstanden. Ein Pin an die Versorgungsspannung, der andere an den Sensoreingang. Und die ECU misst dann über den Spannungsabfall den Tankinhalt.

@Leo Danke für den Link. Leider schweigt sich die Einbauanleitung über den Anschluss des Sensors aus. Dort ist das grüne Kabel nicht beschaltet.

Gruß
Jens

 

Hi,

18 und 19 passt bei der 4 Zylinderanlage, beim 6 Zylinder nicht. Da ist 35 die Versorgung und 38 der Eingang.

Gruß
Jens

 

Hallo,

manchmal steht das Auto längere Zeit, deshalb gibt es erst heute einen neuen Beitrag.

Die Tankanzeige habe ich leider noch nicht hinbekommen. Ich habe die Verkabelung geändert, so wie oben geschrieben. Gestern habe ich dann alles noch einmal mit dem Multimeter nachgeprüft. Die Kabel nach hinten sind auf jeden Fall in Ordnung. 35 und 38 gehen nach hinten und kommen auch am Steuergerät an. Wenn der Tank voll ist, liegen zwischen 35 und 38 rund 90 Ohm, wenn leer ca. 3 Ohm an. Auch die Spannung am Pin 35 habe ich gemessen, es sind 5 Volt.

Trotzdem zeigt das Mäusekino immer "Tank voll" an. Ich befürchte, jetzt kann es ja nur noch an der internen Verarbeitung in der ECU liegen, oder!? Den Umschalter zu wechseln wäre ja finanziell nicht gerade ein Riesenaufwand. Aber ich fürchte, der ist heile, denn wenn ich die Art des Umschalters in der Software umstelle, hat das ja eine Änderung der Füllstandsanzeige zur Folge.

Gruß
Jens