Einblaspunkte mit Inlinern "Berichtigen"

Hallo Gemeinde,
ich fahre seit ca. 160.000km einen Subaru Forester (BJ 2003, mit 60.000km incl. LPG gekauft).
Die Anlage ist eine Landirenzo mit Matrix-Injektoren.

Da der Verdampfer eine Überholung braucht, wollte ich jetzt den Rest auch mal ordentlich machen.
Die Eingasungspunkte hat man in der Subaru-Ansaug-Spinne im "Knick" gesetzt, also gute 10cm über den Benzindüsen. von "Außen" gebohrt, also so, dass die Angesaugte Luft in dem "Knick" genu vor die Düsen drückt.

Erstaunlicherweise fährt das gar nicht soo schlecht. Hat halt eine Gedenksekunde, wird aber vom Wandler-Automaten kaschiert. Außerdem ist die Einstellung nicht sauber hinzubekommen, schon wegen der Staudruck-Wellen, die Last-und Drehzahlabhängig im Saugrohr unterwegs sind.

Jetzt bei KM 230.000 hab ich die Faxen dick.

Meine Frage ist jetzt: wie setzt man Inliner?
Es gibt diese 90°Nippel, wo Außen Gummischlauch und Innen Polyamid-Schauch drauf kommt.
Lässt man den Schlauch im Saugrohr einfach flattern? Oder baut Ihr die ganze Brücke 'runter, und klebt den PA-Schlauch von innen, z.B. mit 2k-Kleber am Rand fest?
Da hätte ich schon wieder Schiss, dass sich der Kleber irgendwann löst, und angesaugt wird.

Liebe Grüße,
Frank.

 

Danke. Dann werde ich mal welche bestellen.
Kann man den SATZ für 17€ aus der Bucht nehmen? Oder empfehlt ihr was besonderes?