Einbauer pleite, Probleme mit der KME. Wer kann helfen?

Moin moin,

2 Monate hat unser C4 jetzt seine Diego, leider mit Problemen. Mein Einbauer (gaztec, anderer post hier im forum) hat es nicht hinbekommen, diese zu beheben, ist seit gestern PLEITE

Wer kennt jemand bei Mönchengladbach, der fit ist mit KME? Gibt es nen Stammsitz in Deutschland, an die ich mich im Garantiefall wenden kann?

Probleme: Stottern beim Kaltstart (Benzin-Modus!), hat der vorher nie gemacht. Motorleuchte. "Abgas-Anlage defekt"-Fehlermeldung. Verbrauch gut 10l (Benzin unter 7l).

Konfiguriert hat mein Einbauer mehrmals vergeblich, also evtl. kein Software-Problem? Oder waren die zu dumm zum einstellen?

Viele Fragen, dicker Kopf

DANKE vorab

 

Danke vielmals @ all für die promten Tipps.

@ AV Autogas: Läuft etwas über Garantie bei Vorlage des Kaufvertrags? Garantieunterlagen von KME habe ich x-mal bei gaztec angefordert, aber nicht erhalten.

Kann ich KME irgendwie in BRD kontaktieren? Die hp ist auf polnisch.

@ alle Kenner: riecht meine Fehlerbeschreibung nach Hard- oder Software?

Technisches Verständnis meinerseits eher nicht, der Wagen erst 19.000km und 2J alt. Garantie weiterhin nur bei fachbetrieblichem Einbau, so meine Garantieversicherung.

 

@ takagi: thx, fahre morgen mal ATU interviewen

@ Dieselpapst: Starte ich nach einigen Stunden Stand, nimmt er Benzin nicht sauber an, ruckt paar Mal kräftig, nach einigen Sekunden ist das vorbei und er fährt.
Hab ich gemerkt, als ich auf eine viel-befahrene Straße rauf bin und dann stand

Beim Gasbetrieb geht er nur manchmal an der Ampel aus, sonst so weot unauffällig, bis auf den Verbrauch.

 

Hallo zusammen, ein aktueller Stand:

habe nach einigen Recherchen die Empfehlung bekommen, die Fa. PRUDLO in MG aufzusuchen. Die werden von BOSTO mit KME beliefert, die Einzigen in der Nähe.

Die haben erst konfiguriert, Einspritzzeiten korrigiert, Fehler gelöscht. Dennoch ging das Ruckeln weiter, der Fehler MKL (Motorkontrollleuchte) kam zurück.

Beim nächten Termin wurde etwa 1m Luftschläuche entfernt, Rest neu angeschossen. Bis dahin hatte ich 150 Euro in die Stunden investiert.

Fehler kam wieder, ruckeln ging weiter. Der Chef hatte meinen Wagen über Nacht, um Kaltstart zu sehen, seiner Aussage nach ohne Probleme. Seltsam, bei mir mit Problemen.

Nach einigem Hin und Her habe ich BOSTO kontaktiert und gefragt, was mit der Herstellerhaftung ist. Haben gecheckt, ob Anlage von denen geliefert wurde, aber keine eindeutige Aussage dazu. Aus Kulanz würde sie defekte Hardware austauschen. PRUDLO aber sagt, Einbau fehlerhaft, Anlage ok, Haftung null Chance.

Warum aber lässt sich der Einbau nicht korrigieren?

Ruckeln schlimmer, bei jedem Schaltvorgang, an Ampel ausgegangen, besonders schlimm im Nur-Benzin, als Gastank mal 2 Tage leer war.

Ich zu Citroen auf den Prüfstand. Lambdasonde 1 defekt (evtl. durch zu viel Flashlube sagten die, wegen Stahlventilen bei Citroen auch nicht notwendig, deren Anlagen haben auch keine Zusatzschmierung -> Lube abgedreht),

auf Garantie getauscht, dazu neue Drosselklappe. Danach zu PRUDLO, Anlage nochmal einstellen (autom. Konfigurieren, Fehler löschen), da MKL direkt wieder nervte. Das war vor 1 Woche.

Auto erstmal 1A, Kaltstart endlich ok, alles bestens.

Seit gestern wieder MKL, stottern beim Starten und Losfahren heute morgen, obwohl ich die Gasanlage mal ausgeschaltet hatte.

Werde wohl noch mal bei Citroen auf den Prüfstand.

Nach Stunden der "Einstellungen" (jedoch nicht während Fahrt) bin ich so klug wie zuvor.