Einbau in Holland (Vialle)...

Na dann erzähl mal was für Beiträge??!Cci ist n sehr kompetenter netter Mensch!Mit dem ich n super informatives Gespräch geführt habe ( auch einige Sachen über das Forum hier--'aber hat jetzt nichts damit zu tun--)Um den CCI gings auch nicht!!Meinte einen aus KA. Und einen ausm Frankfurter Raum ( waren die ersten beiden Umrüster mit denen ich gesprochen hatte ! ,) )Der eine wurde erst mit der Benzinbeimischung hier zerissen.....bei anderen wäre es O.K. gewesen......kann sich ja jeder ein Bild drüber machen! ,)Mit m CCI hab ich s schon besprochen! War jetzt unabhängig davon ,)

 

Weiß ich nicht? Sagte er mir so.......

Wovon er spricht?

-Tja wenn es heißt Ansaugkrümmer MÜSSEN ab.....vorm bohren---einer sagt:"Bisl Aluspäne machen nem gehärteten Ventil überhaupt nichts(abgesehen auch mal von den Zylinderwänden) wäre wie einen Schneeball gegen eine Wand werfen!!--Originalzitat ,)

Der andere sagt mir----bei dem Motor,kann man gar nicht bohren ohne aus zu bauen...usw.....

Hab mich jetzt für ne BRC entschieden (trotz des >"schwächeren" Verdampfers....) DAFÜR ein seriöser und guter Umrüster!!

 

Gestern Termin gemacht......

werde berichten!

 

Umbau seit Samstag fertig!!(von Mo.-Fr. + Freitagnacht und Samstag Morgen je 3 Stunden "Einstellfahrten").

BRC bis 240KW. 77 Liter Bruttotank ohne Erhöhung des Kofferraumbodens.

Schon knapp 200Km gefahren = Einwandfrei!!Schaltet bei knapp 9 Grad Außentemperatur schon nach 400,500 Meter um! (bei 28Grad Wassertemp. eingestellt).

Nur die "Aus dem Stand" Beschleunigung kommt mir im direkten Vergleich auf Benzin "zügiger" vor! Weiß nicht ob das Normal ist (mein erster Gaseinbau) oder ob das noch Einstellarbeiten benötigt.....

Hab aber in 2 Wochen einen Termin zur Besichtigung und zum Schauen ob alles O.K. ist!!

Sonst SUPER ZUFRIEDEN mit dem Umrüster!! Alles super genau erklärt und umgebautes Fahrzeug vorher gezeigt!!

Werde mal am We. Fotos vom Einbau machen und reinstellen!


Gruß!

 

RICHTIG!!!Und DU hast mich noch umgestimmt!! ,) War kurz davor zum ILG zu fahren (was Garantiert auch Super geworden wäre! !)ABER das mit der Nähe hat mich Schlussendlich überzeugt! !Sind nur 5KM statt 220KM Entfernung! !Und hat mich im Vorgespräch auch sehr überzeugt! !Gruß!

 

Einzige DOOFE Frage: Mit der Verbrauchsanzeige(Auto) zeigt die den tatsächlichen Verbrauch auf Gas an??

Hab irgendwo gelesen,dass wenn der Verbrauch in der Anzeige fällt=das Gasgemisch fetter ist?! Wenn er steigen würde =das Gasgemisch magerer wäre?!

 

O.k.dann passts so ungefähr! Danke!

 

Also würde diese Aussage eher nur bei einer ICOM (ohne eigenes Steuergerät ) zu treffen? :

" Eine Verbrauchsanzeige spinnt nie, es kann nur sein dass diese Unfug anzeigt.
Die arbeitet eigentlich wie folgt: Der Rechner weiss, wieviel Mikroliter Benzin je Millisekunde Einspritzdauer verbraucht werden, die Kalibrierkurve ist vom Werk aus abgelegt. Aus der Zahl der Vorgänge nebst kummulierter Dauer ist also der Benzinverbrauch bekannt.

Nun kommt ein Umrüster, klemmt die Benzindüsen ab und hängt Gasdüsen rein. Bei einer idealen Abstimmung und ohne jeden Korrekturbedarf des Steuergerätes ändert sich gar nichts, da die Einblasdauer nicht verändert werden muss. Wenn die Anlage zu mager abgestimmt ist und die Einspritzdauer verlängert werden muss, steigt der Verbrauch nach BC - logisch, da längere Einspritzdauer gleich mehr Benzindurchsatz und damit Verbrauch. Ist die Anlage zu fett, dann passiert das Gegenteil - das Steuergerät korrigiert nach unten, verkürzt die Einspritzdauer und damit sinkt der angebliche Benzinverbrauch. Ideal ist eine Abweichung um ca 20-25% minus Startbenzin.

Kannst also durch Vergleich des Benzinverbrauchs vor und nach Umrüstung bzw. auf einer nicht zu kurzen Prüfrunde schauen ob/wie der Umrüster sein Handwerk beherrscht. Eine andere Methode ist es bei konstanter Last und absolut ebener Strecke mit konstantem Benzinverbrauch zwischen Gas und Benzin zu wechseln - springt der BC nennenswert gibts Verbesserungsbedarf. Faupelze lesen mittels OBD2 Tester gleich die Korrekturwerte aus, dazu braucht man weder ne gerade Strecke ohne Windschatten und Gefälle noch Prüfstrecken "

von hier:

Verbrauchsanzeiger W140 bei Gasbetrieb : Gaskraftstoffe

Kann eine Anlage mit "Selbstlernendem Steuergerät" überhaupt zu Mager oder Fett eingestellt werden?

P.s.: Die Tankanzeige der BRC ist ja "lustig"

 

Kleines Update:

Nach knapp 300Km(komme Zeitlich leider nicht zum öfter Fahren )

-bemerke ich im Gasbetrieb eine verzögerte Gasanahme -----sprich manchmal Gaspedal sogar ganz durch getretten(nicht im Kickdown!) und es dauert 1-2 sek. bis er darauf reagiert........Meist aus dem Stand!
-Nur einmal ganz kurzer Ruckler beim Umschalten (2 Grad Außentemp.)
-Und das Hochschalten der Gänge (Getriebe-Automatik) beim gemütlichen Beschleunigen geschieht auf Benzin viel besser und schneller......

Hm....denke da geht noch was.....

Werde für nächste Woche einen Termin machen.......und Morgen mal paar Fotos vom Einbau reinstellen.