Ein- und Ausdrücke der AMITEC 2010

teilweise gehört das schon in die Witzeecke!



Hallo Umrüster, Umgerüstete und Unumgerüstete.
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Ich war am Sonntag mit dem Scheerer auf der AMI in Leipzig und fasse auf vielfachen Wunsch mal ein paar Eindrücke zusammen.
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Ganz der Renner sind Elektroautos! So sind wir mal gleich zu RWE marschiert und haben uns einen Fiat 500 an der Steckdose angesehen. Schon von weitem erkannten wir am vorderen Kennzeichen von dem zugelassenen Fiat eine AU-Plakette!!!!
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Was hat bitte schön ein Elektroauto für Abgase, die gemessen werden sollen???? Der angehende Student ist gleich hergekommen und wollte uns aufklären, das sei die TÜV Plakette (6eckig). Als wir schließlich noch die Motorhaube öffnen wollten um einen Blick auf die Elektromotoren zu werfen wurde uns dieser verweigert! Volksverarschung!
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Dann zum eigentlichen Thema: Autogas
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Leider ist Autogas und Erdgas zu Randthemen auf der AMI geworden. 2 von 5 Hallen sind nur zur Hälfte richtig belegt, trotzdem ist es keine richtige Autogasmesse mehr. 3 Vertreter von Autogasanlage haben wir getroffen:
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Landirenzo – Aussage zu Direkteinspritzer: „es sei fraglich, ob überhaupt was auf den Markt kommt, da die Autohersteller wieder zur Saugrohreinspritzung tendieren. Direkteinspritzer wurden nur deshalb entwickelt, um auf die Abgasnorm Euro5 zu kommen, doch das schaffen die Hersteller jetzt auch mit Abgassystemen, daher gehe der Trend wieder zu den sequentiellen Anlagen. Und für die paar bestehenden Direkteinspritzer dann noch weiter forschen, würde sich nicht rentieren.
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Und Icom JTG
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„Direkteinspritzer funktionieren wunderbar, sehen Sie hier unseren Audi A6 mit V6 Motor, seit 110.000 km keine Probleme und bei 150.000 wird der Motor von Audi zerlegt und auf Verschleiß geprüft. Verdampferanlagen sind uneffektiv und Gas verbrennt heißer!“
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Der Stand von OMVL bestand aus 3 weißen Wänden, hab ich mir nicht angetan.
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Dann zum Abschluß ein Abschuß, haben uns mal bei CNG-Erdgas erkundigt. Junge, da wurden wir aufgeklärt, was LPG für n Scheiß ist! „Schauen Sie her, hier an der Tanke haben Sie nur einen Adapter für ALLE Erdgasfahrzeuge, bei LPG haben Sie 20 verschiedene Anschlüsse!!! Und in Italien kann Ihnen passieren, dass jede Tanke einen anderen hat und keinen Adapter, dann müssen Sie zur nächsten Tanke weiterfahren! Ach, und auch wo die Motorschäden herkommen: “bei manchen LPG Autos gehen die Motoren kaputt, weil der Ölfilter sich zusetzt und dadurch entstehen die Schäden, das ist bei Erdgas nicht der Fall.“ Nach meinem anschließenden Gesichtsausdruck räumt die Dame allerdings doch ein, dass sie von der Technik selbst nicht viel Ahnung habe und empfahl ein Auto mit Erdgas ab Werk zu kaufen, anschließend umgerüstete Autos sind nix.
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Naja, das war AMI 2010, nach aktuellem Stand geht’s 2012 weiter, mal abwarten, was in der Zwischenzeit alles passiert.

 

@ Martin.

Alles in allem war es wieder ein schöner Messe-Ausflug, ging ja nicht nur um Autos, sondern auch um Audio und Autozulieferer.

Das kann aber nur einer schreiben, der ein begeisteter Messe-Gänger ist, und das kann ich von mir behaupten.

 

Wieso aufwändig?

Nur mal Pipi rein und der Auspuff wird zum Reaktorkraftwerk.