Ein Neuer hat Probleme mit Prins

Hallo Franz,

erst mal :1163: hier bei uns im Forum.

Sorry, was ist ein XP2?
Zu Prins kann ich die leider nicht viel sagen, aber die Experten werden sich noch zu Wort melden.
Ein gleichzeitiger Gas/Benzinbetrieb ist meiner Meinung nach m?glich, nur w?re das ein Fehler in der Einstellung der Anlage.

Abgeklemmtes und verschlossenes AGR, das bedeutet Du f?hrst zur Zeit ohne g?ltige Betriebserlaubnis.
Ich frage mich was das bringen soll, bei einem Diesel ist mir die Variante bekannt aber bei einem Benziner.

 

moin, moin

:1163: bei den "Gasern"

Wir trennen f?r den Gasbetzrieb die Zuleitungen zu den Einspritzd?sen und simulieren dem Motorsteuerger?t ein normalen Benzinbetrieb. d.H. f?hrts du auf GAs werden die Benzineinspritzd?sen abgeschaltet und die Gasinjektoren (Rails) zugeschaltet. Somit ist eigentlich ein DUO betrieb nicht m?glch.

Deine Tanknadel wird wahrscheinlich von einem Steuerger?t versorgt, das nach Kilometern rechnet, nicht nach Tats?chlichen Benzinbetrieb. (einfach ausgedr?ckt) Hier hilft ein Tankreset- Modul.

F?r den Gasbetrieb braucht KEIN Umr?ster an den Unterdruck!

Hast du Fotos vom Einbau?
Hast du eine Prins- VSI oder Prince verbaut?

Gru?

Mike

 

Hallo Franz,
auch von mir einmal herzlich willkommen hier im Forum
Ich denke, dass wir dir bei denen Problemchen durchaus helfen k?nnen.

Also bis bald
Daniela

 

sch?n,das du dieses forum gefunden hast. es ist hier sehr famili?r,aber das wirst du noch mitbekommen. hier wird dir geholfen.

 

Bin hier ganz weg

 

@Quasselstrippe

mal nicht so voreilig.
franz hat ja noch nicht mal geschrieben,was der umr?ster nun wirklich dazu sagt. man kann doch nicht gleich davon ausgehen,das er das nicht hinbekommt,man muss ihm zumindestens die m?glichkeit zur nachbesserung geben,oder.?

das mit der dem ruckeln im stand ist wirklich nicht normal,da muss der umr?ster sich noch mal an der einstellung was ?ndern.

 

Bin hier ganz weg

 

Hallo Franz!

Das klingt ja merkw?rdig...

Bin mal gespannt, was die Werkstatt rausfindet. Halt uns doch bitte auf dem Laufenenden.

Gru?

Tobias

 

Erz?hl dann mal, was die bei Ford gesagt haben. Da bin ich wirklich gespannt.
Aber die Aussage: "Da ist im Motor wohl was oberfaul" w?re mir auch komisch vorgekommen

 

moin, moin

Ferndiagnosen sind zwar immer schwierig, aber wenn du uns ein paar Fotos reinstellen k?nntest, w?rde das evtl. Aufschluss geben.

Z.B. Welcher Verdampfer ist verbaut worden?, welche Rails? welches steuerger?t? (SW 209 oder 210)


Gru?
Mike

 

Moin,

bei Problemen mit Prins-Gasanlagen, kann ich aus eigener Erfahrung (s. http://www.lpgforum.de/wbb2/thread.php?threadid=1317 ) nur empfehlen:

Mail an : info@gas-autogassysteme.de

Da werden Sie geholfen !!!

 

Bin hier ganz weg

 

moin, moin,

Zun?chst:

Ich bin total plemplem und habe nicht die geringste Ahnung. Das von mir geschriebene Zeug ist Unsinn und entspricht meinen bescheidenen geistigen und technisch beschnittenden Verstand. Ich m?chte niemanden ver?rgern und daher sollten, die sich eventuell als ge?rgert f?hlen k?nnten besser nicht weiterlesen und mich ?berlesen

"Einsicht ist der erste Weg zur Besserung!"


Ich m?chte mal behaupten, dass dir keiner versucht hat das Ste?erger?t mit der SW 210 "einzureden". Vielmehr setzt es genau bei dem Problem der verl?ngerten Einspritzzeiten an! Wenn bei dir nat?rlich ein anderer Fehler vorlag(am Auto) und du selbst Hand angelegt hast(wo auch immer) ( ) ist es evtl. trotzdem eine M?glichkeit, die man in Betracht ziehen sollte und nicht von vornherein abblocken kann.

P.S. Meine Fragen an Franz u.a. : Fotos des Einbaus, verbaute Rails, danke f?r deinen Beitrag!

Gru?

Mike

 

Halli - Hallo - Hall?le,

kocht doch mal etwas k?hler.

1. Was Franz sein Umr?ster gemacht hat ist einfach zum ko****.
Ein AGR totlegen ist einfach Pfusch. Da hat Quasselstrippe schon recht!

2. In ganz seltenen F?llen ist es tats?chlich vorgekommen, da? beides eingespritzt wurde. In der Regel ist aber so ein Fahrzeug nicht fahrbar. Das l?uft noch nicht einmal im Stand richtig. L?sung: Erkennt der Umr?ster auf dem Laptop ->wenn ja ->Umbau auf serielle Simulation.

3.Quasselstrippe: wenn es Probleme mit zu langen Benzineinspritzzeiten w?ren, w?re Dein Rat genau der Falsche! Mit einer kleineren D?se verl?gerst Du die Gaseinspritzzeit ja erst recht.

F?r was Du ein S210 brauchen sollst ist mir schleierhaft, aber es gibt 3 m?gliche Gr?nde daf?r. Liegt ein m?glicher Grund daf?r vor, kannst Du Hand anlegen wo und wieoft Du willst, DU wirst das Problem nicht l?sen K?NNEN!

Als Info f?r Dich: Mit dem Hand anlegen hast Du Deine Gew?hrleistungs- und alle anderen Anspr?che verloren, da das nachgewiesen werden kann.

Franz seine Probleme sollte in gut geschulter Umr?ster auf seinem Laptop sehr schnell erkennen k?nnen. Da Du ein 96iger Modell hast, hoffe ich mal, Deine Lampdasonde ist angeschlossen und aktiviert!

Gru?
VIPP-GASer
-Du kannst Dich auch gern pers?nlich melden-

 

moin, moin

naja, als Erstes fallen einem mal wieder die nicht zugelassenen
Schraubschelllen auf!!

Leider kann man auf dem Foto weder die Einblasr?hrchen sehen, noch kann man sagen welche Rails verbaut worden sind.

Vielleicht noch ein paar Fotos machen?


Mike

 

Bin hier ganz weg