Ein herzliches Hallo aus dem Rhein Main Gebiet

Ein herzliches Hallo an alle,

ich heiße Tom komme aus Rödermark und habe mit meinem BMW ein ziemlich seltsames MKL Problem.
Zur Vorgeschichte:
Mein BMW E65 750i wurde im September 2013 (Laufleistung 60000 Km) mit einer BRC Plug & Drive (1 Verdampfer) umgerüstet.
Die ersten 2000 Km sind keine Fehler aufgetreten.
Nach seit diesen 2000 Km geht im Gasbetrieb immer wieder reproduzierbar die MKL Leuchte an.
Der Fehlerspeicher sagt Bank1 oder Bank 2 zu Mager.
Die Langzeit Adaptionswerte liegen bei - 3 und - 5.
Bei der 5000 Km Einfahr-Inspektion wurde die BRC noch mal nachjustiert was aber keine Besserung brachte.

Bin dann im Benzinbetrieb 1000 Km gefahren MKL bleibt aus.
Das ist auch reproduzierbar.

Fehlerbild:
Wenn ich im Gasbetrieb Stadtbetrieb/ Lanstraße unter 2000 U/min und Autobahn 140 Km/h über 2500 U/min. (mehrere Fahrzyklen) fahre geht die MKL nicht an.
Wenn ich das Fahrprofil ändere und 120 Km/h (zwischen 2000 - 2500 U/min. fahre brennt ab dem 2ten Fahrtzyklus die MKL.
Keine MKL im Stadtbetrieb und auf der Bahn bei 140 - 200 Km/h.
Falschluft durch Absprühen mit Bremsenreiniger negativ.
Der Dicke läuft sonst fehlerfrei soll heißen Leerlauf, Beschleunigung und 200 Km/h keine Auffälligkeiten.

Hat jemand eine Idee oder kann sich der Sache annehmen.
Der Umrüster sagt er ist mit seinem Latein am Ende.
Wäre für jede Hilfe dankbar.
Grüßle Tom
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