e46 318i DME Update + Kennfeldanpassung auf 98 Oktan [Prins VSi-1]

hey Leute,

ich fahre seit nun gut 15.000 mit meiner Prins durch die Gegend und hatte bislang keine Probleme. Allerdings finde ich den Verbrauch von rund 9.4L/100km bei Tempomat 110km/h auf der Autobahn doch etwas viel und da ich jährlich rund 40.000km zurücklege, hatte ich mich gefragt was da so machbar wäre.

Ich habe die Suche bemüht und mir alles was diese zum Thema "Kennfeldanpassung" und "Chiptuning" rausgespuckt hat durchgelesen, doch meist waren es nur Turbomotoren.

Das erste woran ich gedacht habe wäre ein Update der DME das ich kostenlos bekommen könnte..

Mein N42b20 (BMW e46 318i FL 09/2001) ist noch einer der "Ur"-Motoren dieser Reihe (erstes Modell mit diesem Monat, Motor kam 09/2001 auf den Markt und der Wagen hats elbiges Baujahr + Monat). Deshalb ist meine DME noch auf dem uralten Stand. Ein Freund von mir hat einen 2003er 318i nur halt als Limousine (ich Touring) und verbraucht deutlich weniger auch wenn er ebenfalls eien prins VSi-1 hat. Nun hatte ich vor meine DME erst einmal auf den aktuellsten Stand zu bringen. Hier meine Frage dazu: Muss ich nach dem Update der DME die Gasanlage neu einstellen oder ist das nicht von nöten?

Das zweite wäre die Option (die ich dann evtl noch nach dem DME Update in betracht ziehen würde) vom Tuner ein Kennfeld für 98Oktan auf das Steuergerät zu machen. Wenn das mit dem Update der DME schon erfolgreich genug war werde ich an der Stelle aufhören. Andernfalls gehe ich mit der Kennfeldanpassung auf 98 Oktan weiter. Startbenzin würde ich natürlich immer Super+ nehmen das ich 1x im Quartal in Luxemburg tanke. Das "Tuning" würde aber nicht unbedingt auf Mehrleistung ausgelegt werden sondern auf den Verbrauch. Wenn etwas mehr Drehmoment hinzukommt wäre das aber nicht schlecht Danach wäre jedoch m.M.n eine Einstellung der Gasanlage zwingend notwendig oder nicht? Immerhin muss diese dann an die neue Software angepasst werden.

Ob es sich lohnt oder nicht sei mal neben an gestellt Mir geht es nur um das Wissen ob solch eine Anpassung Sinn machen würde um den Verbrauch etwas zu senken und evtl minimal mehr Pferde (die man sicherlich nicht spührt) herauszulocken. Wie gesagt wäre dann Startbenzin ebenfalls immer mit 98 Oktan und LPG hat ja 100+.

Würde mich über Antworten freuen

Mfg,
Eddy

 

Niemand was zu sagen?

 

Auf Benzin verbrauche ich auf der selben Strecke immer nur 7.4l/100km...da finde ich 9.4 schon etwas zu "viel".

 

DME ist geupdatet und der Wagen wird in paar Tagen noch einmal richtig eingestellt.

 

Blöde Gasanlage.....läuft seit 21.500km zu zuverlässig und macht keine zicken -.- Ich bin gelangweilt weil ich nichts zum schrauben habe