e39 528i probleme mit kme anlage mit valtek rails

hallo, ist heute mein erster beitrag weil ich schon seit wochen probleme hab. es handelt sich bei dem fahrzeug um einen e39 528i bj.96 km 281 000km. ich habe das fahrzeug gebraucht gekauft, die lpg anlage war bereits verbaut. es ist eine kme diego g3 mit roten valtek 3ohm. und jetzt zum problem:die anage ist seit kauf des bmw vor einem jahr rel.problemlos, dann schaltete sich die anlage sporatisch ab. bei dem lpg fachman nummer1 wurde dann 1 rail getausch weil das alte angeblich defekt gewesen wäre. das neue kam, und wurde ohne einmessen montiert, kam mir schon komisch vor. moral: fehler bestand weiter ich zahlte fast300€ und hatte nun ein altes und ein neues rail. werkstatt 2 stellte dann beide rails neu ein, und stellte fest das der drucksensor fehlerhafte werte zeigte. neuer drucksensor wurde verbaut und eingestellt. doch es stellte sich raus das die düsen die einspritzmenge nicht schaffen würde. kann das sein? hier noch paar daten: valtek 3ohms eingestellter hub 0,65mm durchnesser2,2. druck:1,1bar.

 

Moin, abschaltursache war ein zu geringer gemessener unterdruck vom motor. Nach dem tausch des mapsensors war dieses problem behoben. Das rail wurde getauscht weil das alte angeblich defekt gewesen wäre. Die einstellwerte wären angeblich so von kme bzw. valtek vorgegeben. Laut der werkstatt würden diese rail nur ne zeit von max. 23ms schaffen, der bmw jedoch im volllastbereich 33ms benötigen.mfg

 

Hab ich mir auch gedacht, wenn ich doch will könnte ich die auch ne minute offen lassen. Was halt sein könnte is das die nit mehr schnell genug zumachen kann bis zum wieder öffnen.

 

So langsam wirds echt korios. Das vertarauen in die werkstätte schwindet auch langsam. Gibts denn jemand im kreis bad keuznach bzw. In der nähe von kirn der sich das mal ansehen würde

 

So langsam wirds echt korios. Das vertarauen in die werkstätte schwindet auch langsam. Gibts denn jemand im kreis bad keuznach bzw. In der nähe von kirn der sich das mal ansehen würde