E39 520i R115er Anlagen

Diskutiere E39 520i R115er Anlagen im LPG BMW Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hallo zusammen, mich würde interessieren, welche Anlagen mit R115 es für den Wagen gibt. Daten: Euro3 Hubraum: 1991 ccm Leistung: 110 KW...

  1. Ibanes

    Ibanes AutoGasInteressierter

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    Hallo zusammen,

    mich würde interessieren, welche Anlagen mit R115 es für den Wagen gibt.

    Daten:
    Euro3
    Hubraum: 1991 ccm
    Leistung: 110 KW (150PS)
    BJ: 1998
    Motorcode: M52B20TÜ

    Danke schon mal!
     
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  3. 540V8

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    Prins VSI2.0 und Zavoli Bora auf jeden Fall.
     
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  4. Ibanes

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    Jetzt die doofe Frage:
    Ist die Zavoli Bora Software (ohne direct) frei? Ich kann Sie im Internetz nämlich nicht finden...
    Dachte nämlich, dass nur die "Direct" Software ein ähnliches Model fährt wie Prins.
     
  5. 540V8

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    Die Software kannst Du sicher von dem Jenigen bekommen, der Dir die Anlage verkauft.
     
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  6. Ibanes

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    Okay danke dir!
    Wollte nur sicher gehen, dass das überhaupt noch gilt.
     
  7. #6 V8gaser, 30.08.2019
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    Schätze aber, das der die aktuelle Soft nur an Umrüster abgibt. Und die müssen nach Programierung das Ganze mit einem Code sichern.

    Mit KME dürft der auch noch gehen, allerdings mit miesen Injektoren...
     
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  8. 540V8

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    Mit KME ist der aber bei Eko-Gas nicht gelistet, was mich zwar auch bissl wundert. Würd ich auch nicht machen mit den Schrottinjektoren.
     
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  9. #8 V8gaser, 31.08.2019
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    BMW 6 Zylinder 99 bis 162 KW mit Dakota Rails...Klaus, du schwächelst :-) (incl Daimler und PSA)
     
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  10. 540V8

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    Steht so geschrieben, ohne weiteren Details. Gehst Du hier rein: EKO-GAS GmbH
    Kommt nur Prins.
     
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  11. #10 V8gaser, 31.08.2019
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    Ja, aber schaust im Shop unter KME 115er Anlagen steht er drin. Und geht, weiß ich :-) Aber mach ich nicht - weiß ich auch :-))
     
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  12. 540V8

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    Soviel mal wieder zur Richtigkeit und Unvollständigkeit der Auflistungen. Ich würde das grottige Zeugs auch nie verbauen.
     
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  13. Ibanes

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    Hallo,
    vielen Dank an euch beide.

    Also auf KME mit etwas anderem als Hana habe ich keine Lust.
    Daher würde ich - wenn dann - beim Armin kaufen und ne Prins reinwerfen und gegen n Fuffi inne Kaffeekasse einmal die Software/Einstellung machen lassen...

    Andererseites gibts frühe e39er ja auch mit Euro2 - evtl. ist das für mich besser. KFZ ist nämlich noch nicht erworben :P

    Dennoch erneut: Vielen Dank!
     
  14. 540V8

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    Bis Schadstoffschlüssel 43 gehts mit Abgasgutachten. Ab 44 ECE R115.
    Ich würde trotzdem lieber Euro 3 und höher nehmen. Fällt den Politikern mal ein, Fahrverbote für Benziner einzuführen, triffts sicher die niedrigeren Schadstoffklassen und dann ist das Gejammer wieder groß.
     
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  16. Ibanes

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    Ja exakt, irgendwie gibt's da keine Rechtssicherheit mehr.
    Zumal man ja auch nie weiß, was, wo alles mit eingeschlossen wird:
    Also warum Euro 2 verbieten aber Euro 3 nicht... evtl. fällt einem findigen Politiker auch ein, dass alles bis Euro 4 doof ist, weil ihm der Mann vom VDA das gesagt hat.

    Aber danke für den Hinweis, ich warte auch erst mal ab, was da jetzt in Frankfurt kommt (da wohne ich ja).
    Evtl. kann ich bald beide Fahrzeuge, die ich habe (Euro 5 Diesel // Euro 2 Benziner), nur noch in meiner Tiefgarage bewegen.
     
  17. #15 V8gaser, 01.09.2019
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    Einen brauchbaren e39 mit euro2 wirst nicht mehr finden.Die sind zu alt und schon vergammelt.
    Warum muss man da unbedingt immer an der Anlage rumfummeln? Einmal eingestellt läuft das- Ende. Am Motorsteuergerät kann man auch nix einstellen, und niemanden stöhrts.
    Diese rumpopelei um die Trimmwerte vielleicht 2% zu optimieren....so genau macht das die DME nicht. und die Tankanzeige.....Tageskm.
    Lieber eine Anlage die einfach 2000000km funktioniert als eine bei der man laufend spielen muss :-)
     
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