E 500 brc

O.k.um HIER mal zur Auflösung des GANZEN zu schreiben! !Das Auto läuft auf GAS EINWANDFREI!!-Schaltet Immer Schon bei knapp 28° um!! (Das kriegt die Prins eines Kollegen im gleichen Fahrzeug unter 40° OHNE Probleme NICHT hin!!-Läuft meiner mit der BRC BUTTERWEICH...man merkt NULL das UMSCHALTENDer Motor läuft geringfügig---ABER merkbar RUHIGER!!-Selbst das BESCHLEUNIGEN ist EINWANDFREI und "ruhiger" (selbst im Kickdown!!!)Im GASBETRIEB!!UND DAS GANZE OHNE BENZINZUGABE!!!(Ich soll mich erst darüber überzeugen und dann reden wir über Ventilschutz/Benzinzugabe --hieß es letzte Woche bei der Übergabe!)SPRICH DIE BRC packt DIESEN Motor OHNE PROBLEME!!! ,)Auf die Idee dieses hier mit den "Problemen" zu schreiben,brachte mich ein EHEMALIGES FORUMSMITGLIED ABER das soooNEGATIVE Posts gerade von DENEN LEUTEN kommt, hätte ich nichtgedacht!! Dieses Bestätigt mir jetzt was er am Telefon voraus gesagthatte!!! Nun noch die FRAGE:"WIESO sollte es SO wie VERBAUT wurde NIEMALS LAUFEN???!!!AUF DIESE ANTWORT WÄRE ICH JA mehr als gespannt!!Falls se noch kommt!!Und das mit der FALSCHEN ANLAGE zu DEM FAHRZEUG ist ja wieder so n TYPISCHER SPRUCH HIER wo ÜBERHAUPT NICHT ZUTRIFFT!!ZUM THEMA ERFAHRUNG: ERFAHRUNG sammelt man beim EINBAUEN und NICHT IN FOREN wo man TAUSENDE von BEITRÄGEN in KÜRZESTER ZEITschreibt!! Oder nicht?!Für so etwas haben GUTE UMRÜSTER mit VIELEN AUFTRÄGEN gar keine ZEIT!!!Das einzigste was gemacht werden muss:-Tankanzeige kalibrieren-Umschaltzeit /Warmphase verkürzen! !Grüßle !! Ach und auf MEINEN WUNSCH Benzinzugabe ab 4000U/min.da fahr ICH beruhigter!!Mit dem Thema Valve Protect hab ich mich auch beschäftigt! ABER mit BENZIN an BORD hab ich ja schon ADDITIVE da brauch ich keine separaten, wo auch nur unter größerer Last zuspritzen (auch die Sequentielle!)