drezahlschwankung wenn kalt nur auf lpg?

Regulierungsversuche des MSG wegen falsch eingestellter Anlage............solltest du aber wissen

 

Schubbetrieb heißt für mich, der Wagen wird durch den Motor gebremst, der Fahrer gibt kein Gas.
Wenn Du diesen Fall meinst, könnte das die Druckkontrolle bei Cut Off sein. Abhilfe: Verdampfer nacharbeiten (diesmal aber alle ersetzten Dichtungen protokollieren!) oder einen LPG-Vorheizer installieren.

 

Warmes LPG macht es dem Verdampfer einfacher. Seitdem ich den Bigas drinnen hab, ist der Druck wunderbar konstant.

 

Genau. Die Alubüchse in der flüssiges LPG vor dem Verdampfer erwärmt wird.

 

Hi!
Brauche Hilfe/Rat!
Habe ein e38 1997 728 i mit KME diego G3 Magic jet Injektoren ohne duesen -- weil die ganz nahe an den Rippen verbaut sind (vertical), Injektoren Schlauch ca 5cm lang bis zu den Rippen.
Bin ca 20,000Km absolut Problemlos gefahren bis diesen Winter 2013.
Am anfang fing das ruckeln nur kurz an und wurde immer mehr mit der Zeit.
Umruester meinte ein Injektor war kaput und ausgetauscht, dazu beide Filter neu gemacht und eingestellt. Keine besserung!
Hab dann angefangen mich selbst schlau zu lesen. Weil diese Umruester, denke ich nicht so gut sind, und habe keine lust jeden hier im Norden abzuklappern und jedem fuer die Unfaehigkeit zu zahlen.
Habe nur wenig erfahrung mit der Diego G3 software, aber habe glaube ich einigermassen die Anlage eingestellt.
Ich bekomme Sie aber trotzdem nicht zum laufen, wenn kalt. Meine Frage nun ist, liegt es An diesen INJEKTOREN, wenn die Dinger nur 25 EUR kosten koenen sie nicht so gut sein oder? Soll ich lieber Hanah oder aehnliches verbauen und lange Zeit Frieden haben? Da bin ich aber auch nicht 100%ing ueberzeugt, da in Foren darueber auch beirgeredet wird, ich bin es sat Beitraege von Leuten zu reden die Langeweile haben und den guten Inhalt tief iergendwo ueberschatten, also bitte keine schlaumeier nur Leute vom Fach, da ich ein Leihe bin und ander Leute haben auch keine Lust sowas zu lesen wie : Geh zum Umruester oder dies oder das ist scheisse ohne eine vernuenftige Begruendung.
Ich wollte und dachte das ich von allen Einstellungen ein Bild habe, dabei habe ich etwas geloescht und habe nur das eine mit den readings. Ich kann und werde bald nochmal von allen Einstellungen ein Bild machen.

Vielen dank.

 

Hat Ihnen das Ihre Zauberkugel gesagt? Begründung bitte?! Ich habe nur mit Gas ein Problem und habe auch neue Zündkerzen und die Spulen habe ich hin und her getauscht anfangs um zu testen ob eine von denen kaputt war, das ruckeln zur der Zeit ist nicht mitgegangen, also das war der Injektor. Batterie zeigt am BC auch eine gute Spannung an sowie im Betrieb und mit Motor aus.Auf Benzin ist alles super. Ich denke sobald es wieder warm wird, läuft es bestimmt wieder ganz gut, nur ich Joe GTE das nicht jeden Winter haben.Bitte Mit Begründungen und loesungsvorschlägen helfen, nicht mit ein Satz Schlaumeier Kommentaren. Nimmt das es bitte nicht persönlich will keinem auf den Schlips treten, es nervt mich halt, überall stören diese und muss sie sich durchlesen und bringen keinem was.Danke!

 

Hallo...
Ich habe testhalber meine Valteks mit WD40 zusammengesetzt nachdem ich massive Probleme nach Kaltumschaltung hatte. Jetzt ist alles wieder ok. Wie lange weiß ich noch nicht. Die Magics kann man auch mit WD40 fluten durch den Gaszulauf. Außerdem stören mich die großen Injektorkorrekturen die in deinen Readings zu sehen sind. Das würde ich so nicht hinnehmen und die Injektoren mal reinigen und geölt zusammensetzen , den Hub einstellen und die Korrekturen löschen. Das geht auch bei Magics. mfG Rohwi

 

Ich könnte ja wenn ich wollte richtig einen auf Schlaumeier loslassen Wenn Du n Zahnproblem hast ruppst Dir den auch selber raus? Warscheinlich gehst zum Arzt oder? Armin ist so´Arzt in diesem Sinne ;-) Ich halt mich nun raus und sage auch nix weiter dazu..................bevor ich kritisiert werde ....bye bye viel spaß bei der Fehlersuche


Aber eins muß ich doch noch Fragen...Magic´s ohne Düsen????

 

Toddy, wie alt bist Du bitte, 12. Das ist alles was dazu sagen kann. Wie es scheint geht das hier nicht ohne das einer hier alles voltextet ohne zu helfen. Keine Ahnung warum ohne duesen, bin kein Umruester und habs auch nicht selber verbaut! Autocalibration meint, das die duesen optimal waeren.

Rohwi:

Ich habe mich das auch gefragt warum die Korekturen so hoch waren, aber nur so liefen die dinger ruckel frei. Zuerst habe ich die autocalibration benutzt, aber das hat nicht geholfen, dann habe ich es manuel eingestellt, so das alle duesen ruckel frei arbeitetten, danach war das LPG zu Benzin wechseln kaum wahrnehmbar. Ich denke das das gut ist oder?

Ich habe das auch ueberlegt, die magics zu reinigen und hub einzustellen (gleichmaessig) aber ich bin noch dabei herauszufinden wie ich das machen soll, es gibt kein Hub einstell Geraet sowie bei dem Velteks wie ich es gesehn habe, falls ja, bitte weitersagen! Es gibt ein reparatur kit fuer die magics, aber keine Ahnung wie ich den Hub am besten einstellen kann und dann das reparatur kit benutzen soll. WD40, schadet das nicht irgendwie, meinst Du, ich soll einfach in die Haupt Gaszufur reinspruehen (wie viel?).
Mein letzte Ueberlegeung ist villeicht die Magics zu wechseln und andere hochwertige Injektoren zu verbauen oder eine Gas-Heiz-Leitung zu verbauen. Das soll das Gas aufwaermen und dadurch besser laufen? Keine Ahnung, deswegen bin ich hier.

Danke

 

Gruss.

Hier ein update:

Erstens, die software Injektor kalibrierung scheint zu funktionieren, es dauert halt evig und mit einer Runde ist es nicht getan, jedenfalls bei mir war das so. Und so sieth das jetzt aus, nach ca 7 Durchgaengen. Besser wurde es nicht.



Ich habe jetzt die MAP points die ich diese Woche gesamellt habe upgedatet. So sithe das jetzt aus.



Ich weiss noch nicht wie das morgen laufen wird, wenn der Motor kalt ist. Im warmen laeuft er ok. Mal sehn, hoffentlich gut.

Kann mir einer sagen wie das aussieth, ob villeicht irgendetwas falsch ist.

Ich habe bemerkt das er ab 2000 RPM ein bischen schwach ist, muss ich villeicht noch mehr GAS/BENZIN Punkte samelln, oder was meint Ihr?

Danke!

MFG

 

Es sind keine Valteks, es sind Magic Jets.

Also, ich sollte den Druck auf villeicht 1 Bar runter drehen? Damit die oefnungszeiten verlaengern? Wie niedrig darf man bei den Magic jets gehen? Im Netz steht bei 1 Bar 2.2 ms, ist es besser wenn das noch laenger ist?

Wie kann man das Parafin Problem angehen, was koennte man da machen? Ich wuerde gerne die F9 und F10 besser verstehen wollen, worauf muesste man da achten?

Danke

Gruss

 

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