Drei Fragen, einmal MKL einmal LEDs des Gassystems und einmal Drehzahlverhungern

Guten Tag liebe Forengemeinde!

Seit wenigen Tagen bin ich im Besitz eines Kia Clarus (Bj. 01) mit LPG-Anlage (diese seit 2003). Dazu sind mir nach ein paar hundert Kilometern ein, zwei Sachen aufgefallen:
Beim Verkauf meinte der Gebrauchtwagenhändler, dass die MKL ab und zu aufleuchtet. Das scheint ja nach eingehender Internetlektüre eig. nicht ganz richtig zu sein, oder? Bei mir ist es so, dass die MKL niemals durchleuchtet, sondern irgendwann angeht, dann irgendwann wieder ausgeht. Das ist nicht zeitgleich mit dem Umschalten auf Gas oder Benzin, es passiert mir bei Geschwindigkeitsänderungen (also entweder Gas geben oder wegnehmen...). Der Motor selber läuft absolut ruhig.

Dann verstehe ich vll. die LEDs noch nicht ganz richtig: Ist es normal, dass die oberste LED zur Tankfüllung nicht angeht (wegen den 80%)? Ist es normal, dass diese LEDs im Grenzbereich hin und her flackern (also 1/2 u. 3/4 voll)? Ich habe eine orangene LED für Benzinbetrieb und eine grüne für Gasbetrieb, auch wenn die orangene aus ist (und ich das Klacken gehört habe), leuchtet die grüne nicht durchgängig (nicht zeitgleich mit dem obigen Problem). Warum ist das so?

Dann passiert es mir im Benzinbetrieb (also in den ersten 1000 m) ganz selten mal, dass der Wagen direkt nach dem Anlassen ausgeht bzw. lange zum Starten braucht oder an der Ampel nochmal ausgeht. Ist das überhaupt wegen der LPG-Anlage? Die Drehzahl ist dabei sehr gering... So um die 500 U/min.

Abgesehen von diesen Startproblem und einer Bremsenmerkwürdigkeit läuft der Wagen nämlich super (und hat gerade auch HU/AU bekommen), daher frage ich mich, ob das relevant ist.

 

Hm. Ich widerspreche mir nicht. Motorleistung ist gut, Motor läuft ruhig. MKL leuchtet ohne Auswirkungen aufs Fahrverhalten. Es passiert eig. am Motor gar nichts Merkwürdiges. Keine Geräusche, kein unrundes Laufen, kein Leistungsverlust, gar nichts.

Zwei Tage später geht mir noch nicht mal mehr der Motor aus. Ok, wenn ich im dritten Gang anfahre, aber das bin ich selber schuld... War also eher die Tatsache, dass ich keine Benziner mit Gangschaltung gewohnt bin (sonst nur Automatik oder Diesel gefahren).

Ich frage daher mal anders:

Ist es auch ein Grund zur Besorgnis, wenn die MKL ab und zu aufleuchtet (also nicht dauerhaft brennt), ohne dass ich einen anderen Indikator auf Probleme habe?
Wie funktionieren die LEDs bei dem Schalter der Gasanlage?

 

OK, wie lese ich die aus? Schnelles Googlen findet mir das hier:
KIA Diagnose - OBD-2.net - Das Fahrzeugdiagnose Informationsportal

Die Spritzwand ist wohl die Wand zwischen Armaturenbrett und Motorraum? Ohne zu gucken vermute ich, dass so ein OBD-Stecker dann eher im Motorraum zu finden ist, oder?

Da scheints aber keinen Fehlercode für "zu mager" zu geben, nur einen für "Lambdasonde".

Oder lieber sowas hier:
ELM327 Wi-Fi Auto OBD2 Diagnose Scanner Reader für iPhone, iPad & PC (Black & orange)
Plus sowas hier:
https://itunes.apple.com/de/app/dashcommand-obd-ii-gauge-dashboards/id321293183?mt=8

 

Ich wollte mich ja eig. erst wieder melden, wenn mein OBD-Gerät da ist und ich hier mal vernünftige Antworten geben kann... Leider (oder nicht?) ist mir gestern nachmittag irgendwas am Kühlkreislauf (also nicht das Wasser... Das war da...) zusammengebrochen, weswegen der ADAC mich zum Händler schleppen musste. Dem habe ich dann am Telefon schonmal klargemacht, dass ich hier die vertraglich zugesichterte Kulanz erwarte.
Sobald ich den wiederbekomme, schaue ich mir das mal weiter an. Ich hoffe nur, der arbeitet schnell, ich wollte eig. in den Urlaub fahren Ende nächster Woche.