Drehzahlschwankungen

Genau dasselbe habe ich auch, allerdings mit einer Vialle LPI- kann man ja nicht 1:1 übertragen,oder?!

 

Moin,
ich würde sagen das die Mögliche Ursache bei Dir einfach die Besonderheit des Ansaugsystems mit dem extra Luftkanal für den Leerlauf ist und die Vialle-Injektoren ja nur im Hauptkanal montiert sind, soweit ich weiß, geht bei denen das Inline-Verfahren garnicht...

Gruß

Klaus

 

Gibts ne Lösung dafür?
Laut meinem Umrüster wurden schon viele BMWs mit demselben Motor problemlos umgerüstet

 

Ich kann es mir beim bestem Willen nicht vorstellen, das eine Aüfrüstung, wo das Gas nur im Hauptkanal zugeführt wird, auf Dauer Problemlos funktioniert.

Ich habe auch genug dieser Motoren umgebaut und jeder Kollege, der so eine Ansaugbrücke schon mal ausgebaut hat, wird mit Sicherheit den besagten "Zusatz-Kanal" gesehen haben (außer derjenige ist blind)
Klar habe ich beim ersten dieser Art auch den Kardinalfehler begangen und es gab genau das gleiche Problem ...

Abhilfe (sofern es an der Art der Eingasung liegt) gibt es nur mit der Inline-Technick oder man nimmt 12 Gasdüsen, allerdings scheiden beide Möglichkeiten bei einer Vialle aus, den soweit ich weiß, wird der Injektor direkt auf dem Ansaugkrümmer montiert (war zumindest mal die Aussage einer BMW-Niederlassung bei uns)

Gruß

Klaus

 

Vielleicht kann GAg ja dazu mal was schreiben, ich hab von der ganzen Technik ja keine Ahnung und da hier fleißig mitgelesen wird wäre eine Aufklärung ganz nett

 

Du das ist einfach meine Erfahrung die ich mit diesem Ansaugtreckt gemacht habe...
Frag mal Armin (RabemitGas), der wird Dir das gleiche über die Eigenart berichten, genauso wie unser V8gaser....

Und meiner Meinung nach (und das wird auch die Meinung vieler anderer User hier), dient dieses Forum dem Endkunden als Informationsportal, zum Meinungsaustausch und um persönlicher Erfahrungen wiederzugeben (zumindest sollte es das), und das ist (auch wieder meiner Meinung nach) Aufklärung und/oder Information keine nette Geste, sondern doch eher Pflicht---oder sehe ich das jetzt falsch ???

Gruß

Klaus

 

Man müsste genau wissen was für einen 325 du hast...ist es einer ohne diesen Leerlauftkanal liegt es sehr gerne an einem verdrecktem Leerlaufsteller. Ausbauen, mit WD40 durchspühlen und er sollte wieder gehen - richtig kaputt sind die selten. Klemmt der durch Ölkohle und kann den Leerlauf nicht mehr ordentlich halten, versucht die DME das mittels Zündverstellung und Einspritzzeiten - und schon sägt er.

Das er das auch auf Benzin macht könnte aber, wie Armin schon sagt, durchaus an einer verstellten Anlage liegen. Die DME hat dadurch ein falsches Kennfeld gelernt und beim umschalten auf Benzin passt es natürlich (eine Zeit lang ) nicht. Fahr mal einen Kaltstart auf Benzin und ein paar KM. Ist es dann weg - Gasanlage. Sägt er immer noch - Leerlaufsteller.