Drehzahlschwankungen+99% Tankvolumen+Tankverschluß

Hallo liebe Gaser
Nach langem mitlesen, hab ich mich nun auch endlich mal angemeldet und hab ein paar (kleine) Probleme mit meiner Anlage:
Ich habe meinen Golf 4 1.6 16V (BCB) im Januar umrüsten lassen mit einer Prins VSI und bin bisher 12 TKM (GAS) damit gefahren. (Mehrverbrauch liegt bei ca. 15-20%)
Ich fang mal mit den kleinen Sachen an:
1. Hab heute, auf dem Heimweg, das erste mal meinen Gastank leer gefahren weil ich wissen wollte wie viel nun rein passt. In den 82Liter Tank, konnte ich 81,4 Liter ohne Probleme tanken dann war erst schluß :-/
Ist das irgendwie schlimm ? Normal sollte da ja nur 80% rein passen ? Bin aber nun nach 12 TKM auch an das „große“ Tankvolumen gewöhnt – aber dennoch etwas überrascht (bisher hatte ich immer nur 72-74l getankt) ^^
2. Der Tankstutzen liegt unter der Tankklappe. Ist das normal, dass dieser nicht nochmal eine Abdeckung hat ? Der Tankstutzen ist zwar etwas geschützt, aber Wasser und Dreck kommt ja bspw. Trotzdem an das Gewinde und damit sicher auch in den Tank/Anlage?
3. Grundsätzlich läuft die Anlage gut und es macht auch wieder richtig Spaß bis auf die schlimmer werdenden Drehzahlschwankungen von Anfang an:
Bei der Fahrzeugübergabe hatte der Umrüster das Fahrzeug im Stand warm laufen lassen, damit ich sehe das die Anlage funktioniert (auf Gas umschaltet), das hatte auch geklappt und lief Prima J
Habe dann alles bezahlt und mich auf dem Heimweg gemacht und mußte nochmal kurz bei der Autovermietung um die Ecke halten …
Beim erneuten starten, hat die Anlage auch wieder auf Gas umgeschaltet, dann aber sofort angefangen zu „Sägen“. Der Umrüster hatte zu diesem Zeitpunkt leider Feierabend und mir war etwas mulmig. Das Problem trat aber später(heimweg) nicht weiter auf und ich war dann doch zufrieden J
Ich stellte dann immer wieder mal fest, dass das Auto kurz nach dem Umschalten auf Gas leicht gesägt hatte und habe das weiter beobachtet. Richtig warm(und kalt) gabs die Probleme anfangs nicht.
Nach der 1. Inspektion bei 3TKM (hatte das angesprochen), wurde alles etwas schlimmer, die Drehzahlschwankungen sind stärker und ich war langsam etwas enttäuscht.
Hatte das dann weiter beobachtet, das Problem wurde langsam immer schlimmer und war mittlerweile auch nicht nur wenn er noch nicht richtig warm war, sondern auch auf normaler Betriebstemperatur. (kalt auf Gas kommt das glaube nie vor). Es ist nicht immer, ich kann hier leider nicht sagen wann das kommt, ausser dass es nie in der Umrüster-Werkstatt auftritt J … das Problem wurde gaaaanz langsam schlimmer und manchmal läuft auch alles Prima …
Bei ca. 9-10TKM sind die Drehzahlschwankungen so stark geworden, dass er auch mal ausging beim Kupplung treten. Der Umrüster hatte dann nochmal die Anlage ausführlich geprüft und meinte, das läge an den Zündkerzen. (Probefahrt hatte er nie gemacht – aber hatte die Drehzahlschwankungen auch nie „gesehen“).
Nach dem Zündkerzenwechsel leider keine Besserung, die Probleme treten noch genauso auf
Jedenfalls war ich in meiner „normalen“ Werkstatt die diverse Sachen überprüft haben (AGR, Saugrohrdrucksensor, Drosselklappe, Temp-Geber und sonstigen Kram – die haben aber leider keinen Plan von Autogas), sie konnten aber immerhin den Fehler „Gemisch zu mager“, auslesen aus dem BenzinSG der auch immer wieder kommt (Lampe geht nicht an). Sie tippen auf Falschluft aber haben nichts gefunden, beim genaueren hinsehen –An die Anlage selbst, wollen sie nicht ran - was verständlich ist.

Daraufhin war ich wieder beim Umrüster, die meinten es wäre alles dicht (haben nur eine mini obd2-auslesegerät dran gehangen) und es würden keine Probleme auftauchen.
Damit die Fehlermeldung „Gemisch zu mager“ nicht mehr kommt, könnten sie zwar etwas nachstellen – dann würde aber das Auto zu viel verbrauchen.

Was mach ich denn nun ?

PS: sorry für den langen Text und schonmal danke für eure Hilfe

 

Hallo jan-sch,
ich komme aus Erfurt. Mit dem Umrüster bin ich auch nicht wirklich zufrieden.

Über Empfehlungen würde ich mich freuen, bin aber halt wirklich nicht sicher ob es am Gas liegt.

Danke und gruß

 

Hallo, da es gestern und heute wieder auftrat, habe ich mal Videos und Fotos gemacht, zur Zeit sind die Probleme nur mit Autogas(ist aber nicht immer so).

Über Tipps würde ich mich echt freuen:
Video Youtube:
YouTube - ‪Autogas Umrüstung bei Ekogas Leipzig‬‏
Mit Benzin ist alles ok, sobald ich umschalte beginnt das Sägen, schalte ich zurück, hört es auch wieder auf (leider nicht immer).

 

Hallo DLM,
danke für deine Antwort, das hat mir erstmal geholfen.

Also Fazit: Umrüster wechseln und den Pfusch in 2-3 Stunden bereinigen lassen ?
Kann man da wenigstens noch irgendwie vorgehen gegen den Umrüster? Weniger wegen dem Geld, aber ist ja schon irgendwie Mist, dass die mir zwar immer nen Termin gegeben haben, aber immer meinten, dass mit dem Gaseinbau alles i.O. wäre.

Danke Euch.
Gruß
Oliver

 

Hallo DLM,
danke nochmals für deine Mühe, falls der Gewebeband-Filterhalter übrig bleibt, schick ich ihn dir gerne zu

Ich meld mich, wenn es etwas neues gibt. Danke und gruß
oliver

 

Hallo roadghost,

danke für deinen Beitrag, das ist ja etwas ermutigend.

Ich werd mich drum kümmern und mich dann auf jeden Fall melden.
Grüße
Oliver

 

uhhh is ja schon ewig her, sorry, wolt mich dennoch kurz mal wieder melden

Mittlerweile war ich mal bei einem anderen Umrüster(25TKM Inspektion) der die Beratung zur Anlage sehr gut nachgeholt hat.
Zum Einbau meinte er allerdings auch das die Einstellungen perfekt sind und der Einbau bei dem Motor einfach nicht anders geht

Grundsätzlich hab ich mich mit den (momentan seeehr seltenen) Drehzahlschwankungen abgefunden bzw. mach ich halt die Klima an, dann ist es nicht so extrem
An die restlichen Sachen hab ich mich auch gewöhnt. Spätestens wenn die 100TKM-Inspektion ansteht würde ich die Sachen allerdings nochmal ansprechen

gruß und gute Fahrt

 

Hi,
sorry lange her, da ich gerade im Forum bin ein kurzer Stand.
Aktuell 80TKM auf Gas, insgesamt 232TKM.

82l Tank nicht bereut
aber nochmal umrüsten? die Drehzahlschwankungen (im Juni/Juli???) nerven einfach und in vielen Werkstätten wird immer geschimpft..
Gruß und gute Fahrt
Oliver

 

Hi Armin,
Systemdruck, keine Ahnung? Laut Umrüster alles i.O. war erst zur Inspektion.
Du schreibst das gerade so sicher, wenn ich jetzt wirklich 3,5 Jahre deswegen mit sporadischen Schwankungen fahre *grml*
Ich schreib dir mal im Facebook, wenn du nichts dagegen hast.
Danke und Gruß
Oliver

 

Hi nochmal, hatte ja eigentlich immer sporadische Drehzahlschwankung, nun war ich bei VW und die sollten ein Update vom Motorsteuergerät machen, haben sie aber nicht sondern für 400€ das AGR Ventil getauscht.
Seit dem sind die Drehzahlschwankungen dauerhaft und beim Kupplung treten geht der Motor (fast) aus.

Nun hab ich heute einfach mal den Stecker abgezogen. Läuft alles perfekt, rund und gleichmäßig. Wenn es wirklich damit zusammen hängt, warum kann es bei einem neuen AGR Ventil noch so viel schlimmer sein??

Vielen Dank und gruß
oliver

 

Hi,
vor dem neuen AGR-Ventil, nur auf Gas. Benzin gar nicht bzw. kaum/nicht spürbar. Denke aber das war auch mal leicht auf Benzin.

Mit dem neuen AGR ist es jetzt immer! macht überhaupt keinen Unterschied.