drehzahlloch mit prins vsi bei BMW 520 e39

Hallo!
Ich habe meinen BMW 520i E39 Bj.1999 zum Umr?sten mit einer Prins VSI Gasanlagen in eine Werkstatt in meiner n?he gegeben.Mittwoch wurde mit dem Umbau angefangen und sollte Freitag(selbe Woche) fertig werden.Soweit so gut.Freitag bin ich dann hin, aber der Chef sagte mir sie h?tten da noch ein Drehzahlloch ab ca.3000 Touren.Er versuchte sich bei Fa.Prins schlau zumachen,aber die hatten schon Wochenende.Der Werkstattchef denkt es h?ngt damit zusammen das der Ansaugkr?mmer 2 Luftkan?le(ein kleiner f?r niedrige Touren und ein gro?er ab ca.3000 Touren) pro Zylinder hat.Bei Prins h?tte man Ihm im Vorfeld gesagt das die Einspritzleitungen an dem kleineren Kanal angeschlossen werden.Er geht davon aus das man eine Verbindung der beiden Kan?le herstellen mu?.Entweder mittel Y-St?ck oder durch entfernen des Steges der die beiden Kan?le voneinander trennt.OK!Meine Frage:Kann es sein das eine Verbindung hergestellt werden mu??Oder sind bei h?heren Drehzahlen sowieso beide kan?le offen!(Dann w?re es doch Quatsch,oder!?).Woran kann es noch liegen?Ich m?chte mir nur nicht am Montag irgendwelche M?rchen anh?ren m?ssen von irgendwelchen Kerzen oder Z?ndspulen, die man austauschen m?sste. Manche Schrauber sind da ja richtig kreativ. Vielen Dank im voraus. Jonny

 

Danke VIPP-GASer !
Wenn mein Umbauer die "Zuleitungen" f?r das Gas in die gro?en Luftkan?le legt,l?uft der Motor denn dann im stand mit Gas noch vern?ftig?Steht ZK f?r Zylinderkopf?
Vielen Dank
Jonny

 

OK,ich bin nun etwas schlauer.Die n?chste Frage die sich mir stellt ist,wie lang die Schl?uche von den Gasd?sen bis zur Ansaugbr?cke max.sein d?rfen.Und ob es eine Rolle spielt im welchen Winkel sich die Gasd?sen befinden!?
MFG Jonny