Dodge RAM 1500 4,7 L Magnum 4x4 Prins VSI

Dodge Ram 1500
Username : buellerby73
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Hubraum: 4,7l
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Baujahr des Fahrzeuges:2002
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KW / PS: genugPS
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Umbaudatum: 2007
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Kilometerstand bei Umrüstung: 35.000mls
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Umrüster: KaBo-auto.de
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Umr?stpreis
komplett: 2800€
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Hier in der
Club-Map eingetragen: nein
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Gasanlage: PRINS VSI
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Tankgr??e (netto): 90L
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Verbrauch Benzin: 18
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Verbrauch Lpg: 19
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Mehrverbrauch in %:
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Bemerkungen:

Hier mein kleiner Erfahrungsbericht.
Seit 3 Jahren und 40.000mls haben wir eine Prins VSI verbaut.
Die Anlage lief eigentlich bis Januar einwandfrei. Spricht gut an und der Mehrverbrauch von 1 L Gas lässt sich auch verschmerzen.
Insgesamt liegen wir mit 17-19 Litern gut im Schnitt.
1 Verdampfer, 2 4 Zylinder Module, Unterflurtank mit 90 L Fassungsvermögen.
Leider hat der Einbaubetrieb ein paar sehr schwerwiegende Fehler gemacht. Dieser Betrieb an der Holländischen Grenze hatte eigentlich einen sehr guten Leumund, jedoch bin ich nicht davon überzeugt, dass Sie gewusst haben was Sie da genau tun.
Gott sei Dank konnte ich viele Dinge selber regeln. Wer fährt schon gern 300 KM hin zur Rekla und wieder zurück.
Fehler 1: Nach kurzer Zeit waren alle Schläuche lose und es roch immer nach gas. Habs selber geregelt. Noch einige Schläuche kürzer gemacht und anders verlegt.
Fehler 2: Gasfilter mit Kabelstrapsen am Kühlerschlauch befestigt. Ganz schlau, fast der ganze Schlauch war nachher angescheuert.
Fehler 3: Leitung zum Tank nicht richtig befestigt und die Stromleitungen zum Tank hingen gefährlich runter.
Fehler 4: Verdampfer nach kurzer Zeit lose.....aber Gott sei Dank richtig herum montiert.
Fehler 5: Injektoren labberig montiert, liegend. Fehler eigenhändig ausgemerzt, nachdem ein Injektor nicht mehr richtig zuging und das Auto manchmal nicht mehr sofort starten wollte. Ansaugkrümmer voller Gas..... War wohl etwas Parafin im Injektor. Seither alles gut.
Fehler 6: Flashlube schlampig angeschlossen. Das Zeug sabberte im Ansaugkrümmer entlang und verstopfte und verklebte die Sensoren.
Meine Gedanken hierzu waren .....scheissdreck... es reicht....
Selbst Venturi Stück gebaut und geändert.
Fehler 7: Von Zylinder 7 hat einer dieser sehr kompetenten Mitarbeiter leider wohl die Gasdüse vergriesgnaddelt, dadurch Pott abgemagert, dadurch Keramikmantel von der Elektrode der Zündkerze abgeplatzt und in den Brennraum gefallen. Gab ein Paar Fehlzündungen und es knallte ein wenig......wieder einen dicken Hals...hätte auch teuer werden können.
Fehler 8: Drehzahlsingal nicht sauber....immer Ausreisser und Aussetzer. Anlage läuft aber
Fehler 9: Drehzahlsignal an Zündspule abgenommen, jedoch das Kabel so dämlich gelegt,.....das konnte nix werden.
Fehler 10: Elektronik im Batterie-Kasten verbaut, dadurch hatte die Batterie keinen Kontakt mit dem Termosensor. Daher hat die Batterie im Winter ständig gekocht....wie schlau solche Mitarbeiter doch sind. Säure übers VSI Schaltgerät....alles aufgeblüht......selber umgebaut.
Fehler 11: Lamda Sonde nicht angeschlossen u.v.m. und die Anlage so Wischiwaschi eingestellt, dass es eigentlich nicht zu Fehlern kommen kann, da gar keine entstehen können.

ACH ja und er grösste Fehler des Betriebes war, mich nicht darauf hin zu weisen, dass der 4,7 L Motor eigentlich nicht gasfest sein soll.

Fazit: Falls ihr umrüsten wollt, geht zu Betrieben die Ahnung haben, wo das Personal deutsch spricht, dir nicht die CD´s aus dem Auto genommen wird.....wo der Chef dir auch zuhört und nicht wärend des Gespräches gelangweilt Internet-Poker spielt etc......

Viel Glück
LG