Dieser Wagen macht mich waaaahnsinnig!!! ... sporadische Zündaussetzer

Hallihallo!

Ich hab im Juni einen Audi A4 Avant 1.8T B6 mit Prins Gasanlage gekauft. Unmittelbar vor dem Kauf wurde die Gasanlage geprüft und er bekam ebenso neuen TÜV. Er lief auch prima. Die Gasanlage ist schon acht Jahre im Audi verbaut.

Dann im August begann er mitten in der Fahrt zu ruckeln. Motorkontrollleuchte ging an und das Auslesen bei Audi brachte Mehrluft für den Kat zu Tage (sagte mir der Werkstatttyp). Ich kann weiter fahren - war keine Gaswerkstatt.

Das Ruckeln wurde immer mehr und gestaltete sich so:

Wagen kalt - Wagen angeschmissen - gefahren - Gasanlage schaltet sich ein (für mein Empfinden zu früh) - RUCKELN / Motorkontrollleuchte blinkt und bleibt an. Also nur die Möglichkeit auf Benzin umzuschalten - auf Benzin einwandfrei. Erneutes Umschalten (egal, ob im Stand oder bei der Fahrt) nach 10 - 100km brachte keinen Erfolg - RUCKELN

Ist der Wagen warm und schaltet man den Wagen für 5-10 min aus, dann schaltet sich beim nächsten Starten die Gasanlage direkt ein ohne Murren und Knurren und läuft einwandfrei. Solange der Wagen noch warm ist (also auch ne Stunde später), läuft die Anlage prima.

Fehler:
In der Gaswerkstatt wurde ein kaputtes Teil ersetzt, durch das der Motor Falschluft zog. "Die Anlage läuft wieder..." Im Benzinbetrieb machte sich die behobene Falschluft bemerkbar - mehr Schub. Außerdem wurde nach der Diagnose "Zündaussetzer Zylinder 1 / Zündspule" auch die Zündspule vom Zylinder 1 ersetzt.

Tja... der Gasbetrieb lief leider noch schlimmer als vorher..

Also wieder Werkstatt: Zündaussetzer Zylinder 1 (Wagen lief bei Probefahrt einwandfrei .... AAAAAAh! Hatte ihn mit extremen Ruckeln abgestellt und bei der Hinfahrt ist mir der Motor sogar in den Notbetrieb gewechselt)
Zündkerze 1 wurde mit 4 getauscht, um den Aussetzern näher zu kommen.

Wieder Werkstatt nach getauschten Zündkerzen:
TROTZDEM Zündaussetzer Zylinder 1 (mit der Zündkerze des Zylinder 4)

Wieder Werkstatt: "Der Diagnose Spezi ist da. Der findet alles."
Wagen lief trotz Kaltstart PRIMA im Gasbetrieb (verdammte Schei... Karre!!!)
Gasanlage mit bekanntem Fehler "Zündaussetzer Zylinder 1" - Die haben nochmals Spulen und Zündkerzen untereinander getauscht - den Wagen über Nacht stehen lassen, um einen Kaltstart durchzuführen, weil es bei mir ja meist im kalten Zustand passiert. KEIN Ruckeln!!! "Wir wissen auch nicht mehr weiter. Mehr können wir nicht machen!"

Leider ruckelte der Wagen NIE in der Werkstatt. Ich stand also da wie ne Dumme. Wurde gefragt, ob ich das Ruckeln meine, wenn ich bei 50km/h im 5. Gang fahre. Der Wagen hat 163PS und mag Drehzahlen unter 1500 nicht wirklich und zittert dann ein wenig, weil zu untertourig.


Momentan ist das eben Lotto spielen. Ich schalte die Gasanlage ab beim Start und nach einiger Zeit (15-30min) manuell wieder ein. Dann kann es sein, dass sie super läuft oder dass sie eben wieder ruckelt. Falls sie ruckelt schalte ich sie wieder ab und versuche es später noch einmal. Denn jetzt kann es sein, dass sie dann ohne Probleme läuft, auch wenn ich den Wagen NICHT ausschalte.

Neuestes Feature: Beim manuellen Umschalten nach einiger Zeit ruckelt sie sporadisch zuerst für 1-2 Sek und fängt sich dann. Motorkontrollleuchte ist natürlich an.

Die Werkstatt hat festgestellt, dass der Anlage ein Turbo Kit fehlt, aber meinte, dass das nicht das Problem sein kann. Er verbrennt eben nur mehr Gas als nötig. Ob die Leuchte jetzt an ist, weil das Gemisch zu fett ist, weiß ich noch nicht. Müsste das - mal wieder - auslesen lassen.
Im Benzinbetrieb kann ich nichts feststellen. Mittlerweile bin ich so verunsichert, dass ich schon bei miesem Belag auf der Autobahn Herzrasen bekomme.... (Oh nein!!! Ruckelt er? Ist es der Belag? Ruckelt er im Benzinbetrieb? ...)

Kennt jemand dieses lustige Problem, das anscheinend nicht in Werkstätten auftritt? ...

Ich wohne in Berlin und war bei Hager. Vielleicht hat eine andere Werkstatt mehr Glück?

 

Um hier auch keinen Anzuschwärzen:

Hager war super nett, zuvorkommend und auch wirklich sehr ambitioniert!!! Ich würde bei weiteren Problemen auch immer wieder dort hin gehen.

Aber mir ist klar, dass man einem Fehler nicht auf die Spur kommen kann, den man nicht wahrnehmen kann. Dieser verdammte Wagen lief IMMER in der Werkstatt einwandfrei!! DAS ist das eigentliche Problem! Was soll man schon diagnostizieren, wenn die Anlage super läuft?

Kann natürlich auch an der Kraftstoffleitung liegen oder anderes - da habe ich zu wenig Ahnung von Autos.
Ich habe nur die Gasanlage im Verdacht, weil der Benzinbetrieb (bis jetzt) läuft. Aber wer weiß, was der Wagen noch so in petto hat..

 

Danke Euch, für die Antworten.

Das ist schon einmal beruhigend, dass sich schon so einige mit diesem Problem rumgeschlagen haben und ich hoffe, dass sich die Fehlersuche dann doch so einfach gestaltet und es nur an dem Emulator hängt.

Am 09.12. geht der Wagen wieder in die Werkstatt und ich sammle weiter fleissig Macken der Anlage. Danach sind wir hoffentlich schlauer.