DIEGO schaltet nur beim Abtouren ein

Hallo zusammen,
ich habe die Anlage seit September 2007 im Fahrzeug (BMW 323i E36). Bis vor wenigen Tagen funktionierte die Anlage weitestgehend problemlos.
Jetzt habe ich das Phänomen, dass bei der üblichen Einschalttemperatur das Fahrzeug kurz ruckelt und die Gasanlage nicht anspringt. Das rote und blaue Lämpchen blinkt und ein Piepton ist zu hören. An sich ein Zeichen für zu niedrigen Füllstand, dass ist aber nicht das Problem.
Erst wenn das Kühlwasser ungefähr Betriebstemperatur erreicht, bringe ich die Anlage zum anspringen. ABER nicht auf dem herkömmlichen Weg sprich Gaspedal betätigen, SONDERN wenn ich das Auto rollen lasse, ohne das ich den Fuß auf dem Gas habe. Wenn die Anlage einmal angesprungen ist, läuft alles wieder problemlos. Auch nach Abstellen des Motors und kurz darauf wieder starten (z.B. nach dem Tanken) springt die Gasanlage auf dem "herkömmlichen" Weg wieder an. Ist der Motor länger aus, habe ich wieder das Problem.
Kennt jemand dieses Problem?

Diagnosekabel ist schon bestellt. Sollte diese Woche eintrudeln. In die Werkstatt will ich nach Möglichkeit erst, wenn ich die Ursache zumindest eingrenzen kann.

Gruß Jan

 

Hallo,

es gibt neue Erkenntnisse. Ich war beim Umrüster wegen Filterwechsel und hab das Problem beschrieben. Nach einigem Suchen, Kabelwackeln und Softwarediagnose meinte er, der Drucksensor wäre defekt. Nach dem Tausch sprang die KME auch quasi sofort an. Wie ich nun erst einen Tag später bemerkte, lag es wohl am betriebswarmen Motor und den unzähligen Startversuchen vorm Sensortausch. Denn ich habe immer noch das Problem.
Jetzt habe ich endlich die entsprechende Diagnosesoftware für meine MAWO erhalten und sehe wieder die Info, der Gasdruck wäre zu niedrig (Tank ist fast voll). Er liegt so zwischen 0,35 und 0,4bar. Mein Umrüster hatte erst letzte Woche auf 1,4bar (ich stand dabei) erhöht.
Also irgendwas ist immer noch faul. Bevor ich nun wieder hinfahre, hätte ich gern Eure Meinung dazu gehört?

Gruß Jan

 

Neue Infos:
Bin gestern mal mit Laptop gefahren. Das erste Bild habe ich kurz nach dem Starten des Motors gemacht (Fahrzeug stand ca. 5h). Betriebstemperatur des Motors war noch nicht erreicht. Die KME sollte aber schon zuschalten, da die Gastemperatur über 40° liegt. Das Problem hier ist die Druckanzeige. Warum stehen dort nur 0,34bar, wenn doch vom Umrüster 1.4bar eingestellt wurden?

Ich bin dann ein wenig herumgefahren. Jedesmal beim Betätigen des Gaspedals ist der Gasdruck auf 0 gefallen. Ich hab mehrmals versucht auf Gas umzuschalten und jedesmal kamen die blinkenden blau-roten Lämpchen. Irgendwann war der Motor betriebswarm und es wurde auf einmal ein Druck von 1,4 bar angezeigt. Ich habe sofort die Gasanlage eingeschalten und sie sprang auch um.

Auf dem 2. Bild läuft dann das Fahrzeug auf Gas.

Der Drucksensor wurde schon gewechselt.

Woran kanns liegen?

Ist die Gastemperatur eigentlich wirklich zu hoch? Wird unter Diagnose als Info so angezeigt.

Gruß Jan

 

Weiter geht's mit detaillierteren Erkenntnissen.

Bin heute früh bei ca. 12°C Außentemperatur mit angeschlossenem Läppi losgefahren. Verdampfertemp. stand bei 20° und die Gastemp. bei 33°. Sollten beide Temp. nicht ähnlich der Außentemperatur sein? Es wurde ein Dasdruck von ca. 0,5bar angezeigt. Wie gehabt, sank der Gasdruck beim Beschleunigen (auf Benzin) auf 0. Nach ca. 15km (hab die Gasanlage ausgeschaltet gelassen) stand der Gasdruck auf 0,7bar, fiel aber beim Beschleunigen weiterhin auf 0 ab. Die Verdampfertemp. lag bei ca. 70° und die Gastemp. bei 40°.

Nun habe ich die Gasanlage wieder durch Bergabfahren ohne Gas zu geben eingeschalten und sie sprang auch wie gehabt an, da ja der Gasdruck beim rollen ca. 0,7bar beträgt. Der Gasdruck stieg sofort auf ca. 1,4bar (so wie vom Umrüster eingestellt). Anschließend habe ich die Gasanlage wieder ausgeschalten. Nun blieb der Gasdruck beim Beschleunigen auf Benzin bei 1,4bar und sank nicht mehr auf 0. Wenn ich vom Gaspedal ging und das Auto rollen ließ, stieg der Druck auf 2,3bar!!?? Was soll das? Beim erneuten Einschalten der Gasanlage sprang sie diesmal auch wieder beim Betätigen des Gaspedals an.

Was mich stutzig macht:

1. Verdampfer- und Gastemp. sind nach einer kalten Nacht (12°) um einiges höher als die Umgebungstemperatur!

2. Der Gasdruck steht nach dem Starten des Motors bei 0,5-0,7bar. (1,4 sollten eingestellt sein)

3. Der Gasdruck fällt beim Beschleunigen (Gasanlage aus) auf 0bar.

4. Nach dem Anspringen beim Abtouren und wieder Ausschalten der Gasanlage steht der Gasdruck bei 2,3bar und fällt beim Beschleunigen auf 1,4bar ab.

Hat wer eine Ahnung was die Ursache sein könnte?

Gruß Jan

 

Hast ne PN.